把論壇的主題“想象”和他的公司名字“未來(lái)黑科技”結(jié)合在了一起。未來(lái)黑科技創(chuàng)始人兼CEO徐俊峰做到了。
6月15日下午，2024第十六屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇在北京舉行智能座艙專場(chǎng)，徐俊峰做主題演講《想象未來(lái)》。
徐俊峰認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模型，是服務(wù)提供方，基于操作系統(tǒng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，去滿足消費(fèi)者的需求。即便是蘋(píng)果、三星、華為，在這樣一套生態(tài)里也沒(méi)有太高的經(jīng)濟(jì)收益，更不要說(shuō)車(chē)廠了，訂閱服務(wù)除外?！暗绻覀兘Y(jié)合人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的終端，比如擋風(fēng)玻璃，比如AR眼鏡，那么它就會(huì)變成一個(gè)超級(jí)平臺(tái)，變成一個(gè)非常復(fù)雜的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，這也是第三代互聯(lián)網(wǎng)中的機(jī)會(huì)所在?！?/p>
作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，徐俊峰建議，還是要花點(diǎn)心思去做創(chuàng)新，如果只關(guān)注成本，犧牲質(zhì)量和體驗(yàn)去降低成本，并不能夠讓我們?cè)谌蚧母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲得優(yōu)勢(shì)，“尤其是下一個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，我們?cè)谌斯ぶ悄?、高端芯片，以及交互技術(shù)方面還有很長(zhǎng)的路要走。未來(lái)我們要提升卷的品質(zhì)，眼光也要長(zhǎng)遠(yuǎn)，要有戰(zhàn)略?！?/p>
以下是未來(lái)黑科技創(chuàng)始人兼CEO徐俊峰的演講實(shí)錄，此處有刪節(jié)。
各位朋友，大家下午好：
今天，我分享的主題是“想象未來(lái)”。
我拿到題目的時(shí)候就在思考賈可博士想干什么，昨天才明白他是想讓我們解決中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興和內(nèi)卷的問(wèn)題。因?yàn)槲覀兪强萍脊?，我的題目“想象未來(lái)”主要還是關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
我們公司每個(gè)季度都會(huì)去做一些政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、科技的PEST分析，我發(fā)現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的內(nèi)卷已經(jīng)影響到了更高級(jí)別的策略，所以今天我要講的就是怎樣穿越周期、走出內(nèi)卷，創(chuàng)造汽車(chē)行業(yè)更好的未來(lái)。
智能座艙生態(tài)思考
中國(guó)汽車(chē)行業(yè)過(guò)去十年與時(shí)俱進(jìn)地發(fā)明了很多新的理念和概念，包括汽車(chē)新四化、軟件定義汽車(chē)、座艙生態(tài)等等，今年是AI定義汽車(chē)，每年基本上都會(huì)去講一些新概念，我個(gè)人覺(jué)得這不是很全面。
去年的藍(lán)皮書(shū)論壇上，我問(wèn)了大家一個(gè)問(wèn)題：最能影響汽車(chē)行業(yè)甚至是影響人類(lèi)未來(lái)科技行業(yè)的三家公司是誰(shuí)？很多人認(rèn)為是特斯拉、NVIDIA和高通，但我的觀點(diǎn)是特斯拉、蘋(píng)果和微軟。因?yàn)樘厮估淼氖切履茉?、人工智能、自?dòng)駕駛、具身機(jī)器人；蘋(píng)果代表的是XR；微軟代表的是AGI。人工智能今年已經(jīng)非常火了，特別是在汽車(chē)圈里。
十年前我寫(xiě)過(guò)一張關(guān)于座艙生態(tài)的PPT，我原來(lái)是做手機(jī)的，所以想通過(guò)總結(jié)手機(jī)智能化的三個(gè)階段，來(lái)跟大家分享一下對(duì)汽車(chē)座艙智能化發(fā)展的思考。
第一代智能機(jī)就是功能機(jī)，我們稱之為沒(méi)有用的智能機(jī)，只有功能沒(méi)有智能；第二代智能機(jī)有點(diǎn)用，但是沒(méi)有生態(tài)；第三代智能機(jī)，比如Android和IOS，是有用、有生態(tài)、有服務(wù)，但沒(méi)有商業(yè)模式。
什么意思？純數(shù)字經(jīng)濟(jì)就是以訂閱服務(wù)為主，互聯(lián)網(wǎng)就是把實(shí)體經(jīng)濟(jì)數(shù)字化，包括外賣(mài)、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、機(jī)票、酒店等等，Android在純數(shù)字經(jīng)濟(jì)、基于實(shí)體的數(shù)字經(jīng)濟(jì)中都是沒(méi)有大量參與的，而蘋(píng)果在訂閱服務(wù)中則是有抽成的。
絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)包括美團(tuán)、滴滴這些跟現(xiàn)實(shí)世界、物理世界相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，即便是蘋(píng)果、三星、華為、小米這樣的巨頭，也是不能獲取到很大的商業(yè)價(jià)值的。
汽車(chē)主機(jī)廠做座艙生態(tài)，其實(shí)想做的是基于位置的服務(wù)，做實(shí)體經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化。這個(gè)事情蘋(píng)果花了20年都還沒(méi)搞定，單獨(dú)的汽車(chē)主機(jī)廠想完成其實(shí)是非常困難的。
在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，如果還用二十年前移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的邏輯去想未來(lái)的事情，我認(rèn)為是解決不了問(wèn)題的。現(xiàn)在的座艙大屏大概相當(dāng)于諾基亞，做得比較好的相當(dāng)于黑莓，都沒(méi)有什么應(yīng)用。很多車(chē)廠認(rèn)為自己的這塊屏幕相當(dāng)于Android，其實(shí)還是有很大區(qū)別的，看一下日活的時(shí)長(zhǎng)就明白了。
我們的觀點(diǎn)是，想要做基于位置的服務(wù)，需要等第三代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的來(lái)臨。
我們公司2015-2016年開(kāi)發(fā)的一款WHUD產(chǎn)品，已經(jīng)在理想L系車(chē)型上量產(chǎn)了，并且功能還在不斷迭代，前段時(shí)間剛剛OTA了電子后視鏡功能，我認(rèn)為這樣的產(chǎn)品是目前汽車(chē)人機(jī)交互相對(duì)比較合理的形態(tài)，HUD讓我們的駕駛者再也不用看儀表了。
我們目前重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的ARHUD，現(xiàn)在可能看著過(guò)于未來(lái)主義，但長(zhǎng)期來(lái)看，我們非常堅(jiān)信這是需要投入大量資源去做的產(chǎn)品。
人工智能與車(chē)載交互
AI的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)過(guò)了所謂的行業(yè)拐點(diǎn)，也經(jīng)過(guò)圖靈測(cè)試，多模態(tài)的機(jī)器人只是臨時(shí)形態(tài)，或者是數(shù)字化的Agent（分身），還不能發(fā)揮AI全部的威力。我們需要在物理世界中賦予它一個(gè)實(shí)體，或者在數(shù)字世界里賦予它一個(gè)虛擬形象，才能夠爆炸性地釋放AI的生產(chǎn)力。
今天我重點(diǎn)要講的其實(shí)是這張About Future的圖，也就是對(duì)于未來(lái)的想象。我把互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)都放在這張圖里。左側(cè)這列是數(shù)字世界，方便理解可以簡(jiǎn)單認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)，但其實(shí)不是。右側(cè)這列是物理世界，可以簡(jiǎn)單地認(rèn)為是宇宙或者地球。
數(shù)字世界和物理世界之間還有一個(gè)橋接世界叫做數(shù)字孿生，就是把物理世界1：1復(fù)制到數(shù)字世界，可以簡(jiǎn)單理解為是Google Map或者高德地圖，也就是二維或者三維的矢量化地圖。數(shù)字世界中的系統(tǒng)和執(zhí)行單元叫做信息系統(tǒng)，物理世界中的系統(tǒng)叫做執(zhí)行系統(tǒng)，信息系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)中間還有一個(gè)模型系統(tǒng)，這里可以把AI模型融進(jìn)去。
最下面這行是機(jī)器和人類(lèi)，人類(lèi)是綠色的，機(jī)器是透明的。那么如果是機(jī)器處理信息、檢索信息，人類(lèi)思考決策和執(zhí)行，比如我們?cè)诿缊F(tuán)上選了貨品以后下單，可以送到家，這就是互聯(lián)網(wǎng)。
互聯(lián)網(wǎng)又分成兩個(gè)維度：Internet（傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)）和Mobile Internet（移動(dòng)互動(dòng)網(wǎng)）。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相比傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)特質(zhì)，就是無(wú)線聯(lián)網(wǎng)的功能，比如說(shuō)有4G、LTE和5G。但如果把移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)只看作能夠無(wú)線聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)和電腦就太膚淺了。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是可以隨時(shí)隨地連接到數(shù)字世界，也可以隨時(shí)隨地在物理世界中找到自己的定位，同時(shí)還可以有一個(gè)矢量化的地圖，做基于位置的服務(wù)。Google、早期的淘寶、百度和現(xiàn)在美團(tuán)的模式是不太一樣的，商業(yè)模式也是不太一樣的。
傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)是Connected（連接），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫做Connected（連接）和Located（定位）。
那如果是機(jī)器處理數(shù)據(jù)、思考和決策，人類(lèi)去做執(zhí)行，相當(dāng)于把人工智能約束在數(shù)字世界里，沒(méi)有辦法釋放到物理世界，這就是人工智能現(xiàn)有的形態(tài)，包括ChatGPT、GPT3.5、以及各種大模型等等，可以放在電腦上，也可以放在手機(jī)上。
但是我更推崇的，其實(shí)是人工智能作為我們的Digital Agent（數(shù)字分身）或者Agent in Virtual World。賦予人工智能物理形體或者軀體，出于美好目的讓它解決一些體力的勞動(dòng)，這是很好地釋放人工智能生產(chǎn)力的方式方法。
那么在純數(shù)字世界里，人工智能可以幫我們做什么呢？人類(lèi)除了體力勞動(dòng)之外，還有精神和交互的需求，因此還有一個(gè)很重要的技術(shù)就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。
我們通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的人機(jī)交互，把人工智能便攜在身上，就可以在數(shù)字世界、物理世界、數(shù)字孿生世界中穿行，人工智能作為Co-pilot（副駕）和Agent（分身），幫助我們?nèi)祟?lèi)解決現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題、虛擬的問(wèn)題、精神的問(wèn)題等等各種各樣的需求。
這里我為什么不說(shuō)腦機(jī)接口呢？
增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)其實(shí)是通過(guò)眼睛和腦機(jī)接口，我個(gè)人不反對(duì)腦機(jī)接口，但我反對(duì)用腦機(jī)接口去做超高數(shù)據(jù)量的交互，因?yàn)槿说哪X子不可以做超高帶寬、大碼率的交互，這樣人的腦子吃不消的，所以說(shuō)基于眼睛的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)交互是唯一的方式。
因此右側(cè)我放了兩個(gè)圖，一個(gè)是特斯拉的人形機(jī)器人或者也可以放Robotaxi，另一個(gè)是AGI+Robot，這里我放了Vision Pro，就是VR+AR+XR。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模型，是服務(wù)提供方，基于操作系統(tǒng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，去滿足消費(fèi)者的需求。大家可以非常明顯地看出來(lái)，即便是蘋(píng)果、三星、華為，在這樣一套生態(tài)里也沒(méi)有太高的經(jīng)濟(jì)收益，更不要說(shuō)車(chē)廠了，當(dāng)然訂閱服務(wù)除外。
但如果我們結(jié)合人工智能和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的終端，比如擋風(fēng)玻璃，比如AR眼鏡，那么它就會(huì)變成一個(gè)超級(jí)平臺(tái)，變成一個(gè)非常復(fù)雜的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，這也是第三代互聯(lián)網(wǎng)中的機(jī)會(huì)所在。
為什么我堅(jiān)信需要在物理世界中賦予人工智能實(shí)體，或者是在數(shù)字世界賦予它虛擬形象才可以最大程度地釋放它的威力？
通過(guò)觀察九十年代的互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到下一代的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我認(rèn)為增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和人工智能都已經(jīng)過(guò)了iPhone時(shí)刻，那么iPhone4時(shí)刻什么時(shí)候到來(lái)呢？肯定是在2030年前。
未來(lái)的想象與布局
這些是我過(guò)去十年所做的工作，我們從2015年到2020年花了五年時(shí)間，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)和推廣這一款WHUD產(chǎn)品，甚至現(xiàn)在還在迭代，因?yàn)樗梢宰屍?chē)交互變得特別好用。
我們相信科技的短期終局是人工智能+增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，如果在車(chē)?yán)锏脑?，還要加上抬頭顯示的交互技術(shù)，我們將這種交互形式稱之為AGI+AR的Ecosystem（生態(tài)）。所以今年或者明年我們重點(diǎn)要推廣的產(chǎn)品就是我們的光場(chǎng)ARHUD，兩種HUD的底層技術(shù)是一樣的，只是具體內(nèi)容有所區(qū)別，我們的光場(chǎng)ARHUD明年年初就會(huì)量產(chǎn)。
當(dāng)然還有一種可能性，就是純AI，不需要和環(huán)境交互融合，這也是我們2015年開(kāi)始重點(diǎn)研發(fā)的另一款產(chǎn)品，叫全車(chē)窗PHUD，也跟國(guó)際上一些客戶做了POC項(xiàng)目合作。但這款產(chǎn)品目前我個(gè)人覺(jué)得在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代有點(diǎn)過(guò)于復(fù)雜，我認(rèn)為不如光場(chǎng)ARHUD產(chǎn)品人性化和合理。
最后分享一些關(guān)于實(shí)體產(chǎn)業(yè)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)的想法。
我們的實(shí)體產(chǎn)業(yè)和數(shù)字產(chǎn)業(yè)目前來(lái)看的話，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)主要是在實(shí)體產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)的卷，我們經(jīng)常開(kāi)玩笑說(shuō)“小卷怡情，大卷傷身，強(qiáng)卷灰飛煙滅”。
作為汽車(chē)行業(yè)的從業(yè)者，我們還是要花點(diǎn)心思去做創(chuàng)新，如果只關(guān)注成本，犧牲質(zhì)量和體驗(yàn)去降低成本，并不能夠讓我們?cè)谌蚧母?jìng)爭(zhēng)環(huán)境下獲得優(yōu)勢(shì)，尤其是下一個(gè)時(shí)代來(lái)臨之前，我們?cè)谌斯ぶ悄?、高端芯片，以及交互技術(shù)方面還有很長(zhǎng)的路要走。
未來(lái)我們要提升卷的品質(zhì)，眼光也要長(zhǎng)遠(yuǎn)，要有戰(zhàn)略。
