小米汽車自從上市之后就受到了很大關(guān)注，因為它是手機廠商造車，因為它3年就推出了第一款產(chǎn)品，因為第一款產(chǎn)品像保時捷?？傊∶譙U7上市之后就贏麻了。
而小米當下要做的就是2個方面。一是保證第一款產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)能，現(xiàn)在SU7還處在供不應(yīng)求的狀態(tài)，需要抓緊交付。二是開發(fā)第二款產(chǎn)品，畢竟只有一款產(chǎn)品，不足以在市場上立足。
因此小米汽車第二款產(chǎn)品曝光，是一款SUV車型，只是它的爭議性比第一款產(chǎn)品還大，因為它形似法拉利。
雖然新車進行了重度偽裝，但這款SUV的外觀設(shè)計令人驚艷，有網(wǎng)友指出其外形酷似法拉利Purosangue ，似乎是在平民Taycan之后小米汽車又再一次讓“世界名車”平民化！
不過我認為，從企業(yè)長遠的發(fā)展來講，小米汽車要有自己的原創(chuàng)設(shè)計，并且要盡量與其它汽車品牌區(qū)分開，才能更有利于長遠發(fā)展以及國際化發(fā)展。
可能很多人說，新能源時代，汽車的設(shè)計是趨同的，中網(wǎng)都沒有了，車內(nèi)屏幕都更大了。但是這個觀點我是不贊同的，你看理想汽車，智己汽車，問界汽車，極氪汽車，阿維塔，都有屬于自己明顯的設(shè)計風(fēng)格和辨識度。
而小米汽車的第一款產(chǎn)品，本著不犯錯，大眾化的原則，設(shè)計出了小米SU7，使其造型設(shè)計有些類似保時捷。這讓這款產(chǎn)品有了很大的流量和關(guān)注度，銷量也非常成功。但也給小米帶來了很大爭議。畢竟過去依靠模仿發(fā)展的汽車品牌，眾泰汽車 ，陸風(fēng)汽車，可都沒有什么好下場。過去比亞迪，吉利，長城雖然也都是模仿起家的，但很快就發(fā)展出了自己的設(shè)計風(fēng)格和家族化設(shè)計。
從國際化視角看，中國品牌汽車給人的印象已經(jīng)大大改變。但是模仿，山寨的帽子卻一直揮之不去。我想中國汽車品牌有義務(wù)和責(zé)任改變世界對中國汽車的壞印象。特別是小米汽車來說，不是沒有這個實力。因此不管是對小米汽車內(nèi)部，還是從今后國際化的長遠發(fā)展考慮。小米都應(yīng)該學(xué)習(xí)一下理想，智己，極氪這些汽車品牌，在差異化上多下功夫。像保時捷，像法拉利可能會一時間給小米帶來流量和關(guān)注度，但是時間久了肯對會給小米帶來反噬。
