沒(méi)想到，北京現(xiàn)代這次在全新一代索納塔車(chē)型身上，似乎已經(jīng)打了一個(gè)“翻身仗”。為何這么說(shuō)呢？原因是第十一代索納塔在3月底完成上市后的首個(gè)完整月份（也就是4月份），居然就已經(jīng)取得了1342輛新車(chē)的零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，而排名也順勢(shì)上升了160位。如此看來(lái)，新一代的索納塔這是“改造”成功了啊，不知道大家對(duì)此是怎么看待的呢？
在我們看來(lái)，如今的汽車(chē)市場(chǎng)不缺好車(chē)型，但卻缺少有誠(chéng)意的車(chē)型。
而3月26日上市的第十一代索納塔，不僅把起售價(jià)格給拉低到了14萬(wàn)以?xún)?nèi)，還為下定車(chē)主提供了3000元抵10000元購(gòu)車(chē)款的限時(shí)優(yōu)惠政策。再加上1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，等于說(shuō)是把新車(chē)價(jià)格給直接干到了12萬(wàn)元級(jí)別，那花12、13萬(wàn)的價(jià)格就買(mǎi)一臺(tái)配備了1.5T+8AT的韓系中型車(chē)，這買(mǎi)賣(mài)是否也就顯得并非那么的不劃算呢？
如果你相信自己的判斷，那么在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)位區(qū)間里去選擇一臺(tái)第十一代的索納塔車(chē)型，我認(rèn)為確實(shí)也還是挺劃算的。首先，經(jīng)過(guò)改造后的第十一代索納塔已經(jīng)幾乎沒(méi)有了第十代車(chē)型的那種怪異模樣，而是變得相對(duì)協(xié)調(diào)、和諧了許多，這就讓人有了想要去購(gòu)買(mǎi)它的欲望和沖動(dòng)。
來(lái)到側(cè)面和尾部，整臺(tái)車(chē)所給人的感覺(jué)比較動(dòng)感，尤其是尾部所配備的小鴨尾造型和雙邊共四出樣式的排氣布局，會(huì)讓你覺(jué)得這車(chē)很運(yùn)動(dòng)、有個(gè)性。所以說(shuō)，一個(gè)好看的外觀對(duì)于一臺(tái)車(chē)能否成功還是具有決定性意義的，而很顯然的是，第十一代索納塔已經(jīng)取得初步成效，大家覺(jué)得呢？
其次，第十一代索納塔的內(nèi)飾不說(shuō)讓人感到驚艷，但起碼也還算得上是協(xié)調(diào)與簡(jiǎn)約。就拿那塊雙12.3英寸的曲面大屏來(lái)說(shuō)，里面的清晰度和色彩飽和度我覺(jué)得是OK的，實(shí)際用起來(lái)之后流暢度也還行，加上里面內(nèi)置了許多第三方的應(yīng)用軟件，因此滿(mǎn)足家用娛樂(lè)需求個(gè)人認(rèn)為還是足夠了的。再說(shuō)了，人家這內(nèi)飾好歹也是純?cè)瓌?chuàng)的設(shè)計(jì)，就沖這精神，相信也能夠吸引到不少消費(fèi)者為之買(mǎi)單。
至于動(dòng)力，北京現(xiàn)代這次終于為索納塔的1.5T車(chē)型摒棄了原先的7速干式雙離合變速箱，而是換裝了一臺(tái)新的8AT變速箱。從駕駛的體感上來(lái)說(shuō)，新的8AT變速箱換擋更加順暢，后續(xù)的質(zhì)量應(yīng)該也會(huì)比7擋干式雙離合要更好，這是一個(gè)很大的提升。
參數(shù)方面的話(huà)，1.5T車(chē)型最大功率170馬力，2.0T車(chē)型最大功率250馬力，滿(mǎn)足家用都沒(méi)問(wèn)題，但如果更注重運(yùn)動(dòng)性能感受，那肯定選2.0T車(chē)型。
總的來(lái)說(shuō)，第十一代索納塔上市后首月所取得這一番銷(xiāo)量成績(jī)，個(gè)人覺(jué)得還是比較成功的。畢竟，之前那代索納塔車(chē)型的月銷(xiāo)量可一直都是在一兩百輛之間徘徊，如今新車(chē)上市后，在首個(gè)完整月便交出了1342輛新車(chē)的銷(xiāo)量成績(jī)單，也就不禁讓人更加期待起它在之后的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)。最后，你們覺(jué)得第十一代索納塔算是成功了嗎？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)，咱們一起來(lái)交流探討下。
