2024 年 8 月 30 日,一年一度的成都車展火熱開幕。用戶關(guān)注度極高的二代哈弗 H9 強勢登場,外觀設(shè)計運用方圓之道雄渾之美,將國人獨有的中式美學(xué)與硬派設(shè)計完美融合,體現(xiàn)了方中有圓、剛?cè)岵臇|方哲學(xué)。細節(jié)設(shè)計上,有一種強而內(nèi)的雄渾之美,體現(xiàn)了國人光而不耀、靜水深流的內(nèi)蘊。整車既保留了傳統(tǒng)的厚重感,又兼顧了現(xiàn)代的精致度,彰顯了二代哈弗H9作為中大型SUV的強大氣場。此次二代哈弗H9以家庭越野品類開創(chuàng)者的姿態(tài)引發(fā)汽車行業(yè)矚目,標志著越野普及化時代的大幕徐徐拉開。
家用 SUV 市場現(xiàn)狀:兩極分化的困境
當前,家用 SUV 市場格局正呈現(xiàn)出一種極為明顯的兩極分化態(tài)勢。一方面,市場上主要面向城市出行的奶爸家庭 SUV 層出不窮。這類車型通常在舒適性方面表現(xiàn)出色,能夠為家庭日常通勤和城市周邊的短途出行提供較為愜意的駕乘體驗。車內(nèi)空間設(shè)計合理,注重細節(jié),為家庭成員尤其是兒童提供了相對舒適的乘坐環(huán)境。然而,當面臨復(fù)雜路況時,它們的行駛穩(wěn)定性和安全性便顯得有些欠佳。在崎嶇的山路、泥濘的小道或者惡劣的天氣條件下,這些奶爸家庭 SUV 往往力不從心,無法滿足家庭追尋詩和遠方的渴望。
另一方面,現(xiàn)有的越野車雖然在爬坡過坎、豁沙蹚河等方面展現(xiàn)出強大的實力,能夠輕松應(yīng)對各種極端路況。但是,其舒適性卻不盡如人意。車內(nèi)設(shè)計往往更加注重性能和耐久性,而在座椅舒適度、噪音控制等方面有所忽視。對于帶著孩子出行的家庭來說,這樣的車型可能會讓孩子感到不適,對孩子的出行并不友好。這種市場現(xiàn)狀使得眾多家庭在選擇 SUV 時陷入兩難境地,難以找到一款真正能夠滿足一家人出行需求的車型。
哈弗精準洞察,推出家庭越野新品類
知名旅游社群平臺“馬蜂窩”數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國自駕游熱度同比增長39%,2023年“親子游”同比漲幅114%。自駕游旅行者中,親子家庭人群占比36%,相較于2022年同期占比增長4%。
哈弗品牌正是憑借其敏銳的市場洞察力,精準地發(fā)現(xiàn)了用戶的這一痛點需求?；谧陨碓谠揭邦I(lǐng)域的豐富經(jīng)驗以及在家庭 SUV 方面的深厚積累,哈弗品牌果斷推出家庭越野品類,二代哈弗 H9 應(yīng)運而生。這款車型完美地融合了越野性能與家庭舒適性,既能夠在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出強大的通過能力,又能為家庭成員提供舒適、安全的駕乘環(huán)境。
打破合資壟斷,引領(lǐng)中國越野
十年前,合資品牌長期獨霸越野市場,并且是低配高價,2014年一代H9的上市,成功打破了這種壟斷的局面,并且逐步成為了中國越野文化的引領(lǐng)者,同時一代H9也是首個銷量突破十萬臺的自主品牌中大型SUV。連續(xù)4年被J.D.POWER評為中國中大型SUV保值率第一。
十年后,哈弗品牌持續(xù)發(fā)力,在技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升上不斷邁進。它不僅繼承了一代 H9 的越野基因,更在舒適性、智能化等方面實現(xiàn)了重大突破。在市場競爭中,二代哈弗 H9 繼續(xù)擔當起挑戰(zhàn)合資品牌的重任,以家庭越野品類開創(chuàng)者的姿態(tài),為消費者帶來全新的出行體驗。
極致越野性能,爬山過坎看世界
如今,二代哈弗H9基于中國第一越野平臺——“坦克”平臺打造,是長城越野造車經(jīng)驗的集大成者,搭載2.0T 汽油+8AT,最大凈功率 160kW,最大凈扭矩 380N·m,采埃孚 8AT 成熟可靠,換擋平順高效,保證動力輸出的平順性和經(jīng)濟性。還提供了2.4T柴油動力,搭載由長城汽車自主研發(fā)的中國首款縱置9AT變速箱,扭矩密度和齒比跨度同級領(lǐng)先。
提供出色的四驅(qū)系統(tǒng),系統(tǒng)采用了與海外版猛禽搭載同款TOD智能四驅(qū)+Mlock ,TOD智能四驅(qū),具有實時監(jiān)測、響應(yīng)快速的特點,無需人為操作,讓前后軸之間可以實現(xiàn)0-100%扭矩的無縫切換。Mlock把主動鏈輪和后輸出軸剛性連接在一起,實現(xiàn)鎖止工況,可以實現(xiàn)前后橋動力分配50:50。當用戶行駛在惡劣的越野環(huán)境中,比如說連續(xù)的炮彈坑、交叉軸,MLOCK機械鎖可以實現(xiàn)前后軸剛性連接,徹底規(guī)避了傳統(tǒng)多片離合器的軟連接結(jié)構(gòu)因摩擦產(chǎn)熱導(dǎo)致的四驅(qū)失效問題。
細膩舒適體驗,讓坐車成為享受
二代哈弗H9作為一家人的越野車,少不了家庭出行場景,尤其帶孩子的家庭。所以二代哈弗H9同樣重視舒適性,為家庭出行提供了寬敞舒適的空間和人性化配置。軸距2850mm,長寬高分別是5070mm 、 1976mm 、1930mm?？粗?坐著更大!貼心設(shè)計了45處儲物空間,大件裝備輕松收納無壓力,滿足用戶多樣收納需求,還有超大后備箱,一次帶走半個家。
座椅舒適更符合國人體型,基于“中國人體格特征樣本數(shù)據(jù)庫”及自研的Nice2.0成熟座椅平臺,設(shè)計出更貼合中國人生理曲線的座椅。傳統(tǒng)的座椅靠背通常只有5層,二代哈弗H9零壓云感座椅采用9層結(jié)構(gòu)設(shè)計,大幅提升乘坐舒適性。還有豐富功能,座椅加熱、吸風(fēng)、8點式SPA按摩統(tǒng)統(tǒng)安排上,層層遞進的舒適體驗。
靜謐座艙更是能媲美百萬級豪車,堪稱史上最安靜的越野車!消聲器容積增大 27%,排氣噪聲得到了很好的控制,怠速、加速時車內(nèi)更安靜。采用3 處雙層夾膠隔音玻璃(前擋風(fēng)、兩個前門),34 處夾膠板設(shè)計,車門 3 道密封、后背門 2 道密封隔噪措施。提升前圍、地板等區(qū)域隔吸音材質(zhì)克重。
二代哈弗H9雖然還是硬派越野標配的非承載式車身,但駕乘體驗卻如履平地。離不開品牌34年底盤調(diào)教經(jīng)驗和不惜成本100%付出,二代哈弗H9還采用了高端底盤結(jié)構(gòu):前雙叉臂獨立式懸架、后五連桿整體橋非獨立懸架。細節(jié)之處前上擺臂采用鍛鋁材質(zhì),獲得更好濾振效果。同時增大前下擺臂大軸套尺寸(直徑58mm→64mm),更好吸收顛簸沖擊。
硬核龍骨車身,安全不敢懈怠分毫
二代哈弗H9兼顧了越野性能和舒適性,對家庭出行的安全也不敢有絲毫懈怠。配備了高強度龍骨車身骨架,參考中國古代鄭和下西洋所駕駛的寶船制作工藝,車身橫縱交錯的方盒子結(jié)構(gòu)與大橋的方形橋梁結(jié)構(gòu)類似,梁與梁之間橫縱連通,在各個方向上都形成了堅固的結(jié)構(gòu)網(wǎng),形似桁架結(jié)構(gòu),通過多輪次的仿真優(yōu)化及試驗驗證,打造硬朗的方盒子車身結(jié)構(gòu),在極端碰撞工況中守護乘員空間,為一家人的出行保駕護航。其強大越野能力與家庭適用性的完美結(jié)合,成為家庭用戶的理想選擇。
戰(zhàn)略意義與市場前景
對于哈弗品牌來說,二代哈弗 H9 的推出具有重大的戰(zhàn)略意義。它成功地拓展了哈弗品牌的新市場空間,在競爭激烈的汽車市場中開辟出一片屬于自己的新天地。它不僅為哈弗品牌帶來了新的用戶群體,進一步擴大了品牌的市場份額,還提升了哈弗品牌在消費者心目中的形象和地位。消費者們看到了哈弗品牌不斷進取、勇于創(chuàng)新的精神,對哈弗品牌的信任和認可度也隨之提高。
從市場前景來看,家庭越野市場潛力巨大。消費趨勢的變化和市場需求的增長,為家庭越野市場帶來了廣闊的前景。越野普及化將對汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠的影響,推動行業(yè)向更加多元化、個性化的方向發(fā)展。對于二代哈弗 H9 的市場前景,我們持樂觀態(tài)度。它的出現(xiàn)將為市場注入新的活力,也將改變行業(yè)格局。
寫在最后:
總之,二代哈弗 H9 作為家庭越野賽道開創(chuàng)者,具有重要的意義。它不僅滿足了家庭用戶對越野的需求,也為越野普及化時代的到來奠定了基礎(chǔ)。展望未來,我們相信二代哈弗 H9 將在推動汽車行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮積極的作用,帶領(lǐng)更多家庭用戶開啟精彩的越野之旅。
