上汽通用五菱首款插電混動(dòng)SUV“星光S”已完成上市，最終售價(jià)與預(yù)期相符。
價(jià)格信息：
混動(dòng)版，60km進(jìn)階型、9.98萬(wàn)元，130km領(lǐng)航型、10.98萬(wàn)元，130km旗艦型、11.98萬(wàn)元純電版，510km領(lǐng)航型、11.98萬(wàn)元，510km旗艦型、12.98萬(wàn)元
之前預(yù)測(cè)過(guò)五菱星光S的售價(jià)并堅(jiān)信最終價(jià)格會(huì)帶來(lái)一定驚喜，看來(lái)預(yù)測(cè)的沒(méi)有錯(cuò)；其插電混動(dòng)版的起售價(jià)最終不足10萬(wàn)元，雖然純電里程的起步標(biāo)準(zhǔn)不算高，可是綜合初期購(gòu)車(chē)權(quán)益后的領(lǐng)航型實(shí)際售價(jià)是不足11萬(wàn)元的，其擁有130公里（CLTC）的純電里程，對(duì)應(yīng)WLTC工況標(biāo)準(zhǔn)為90公里，這個(gè)版本還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
并且最低荷電油耗同樣能體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力，CLTC標(biāo)準(zhǔn)為3.90-3.98L/100km，屬于“創(chuàng)紀(jì)錄”的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)車(chē)企們主要采用WLTC標(biāo)準(zhǔn)，成績(jī)?yōu)?.98-5.09L/100km，該油耗低于目前最暢銷(xiāo)的同級(jí)競(jìng)品。
基礎(chǔ)參數(shù)與啟動(dòng)系統(tǒng)
五菱星光S的車(chē)身尺寸為4745*1890*1685毫米，軸距2800毫米，屬于A＋標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)五座車(chē)。駕乘空間顯然沒(méi)有什么需要擔(dān)心，前麥弗遜、后四連桿式獨(dú)立懸架的水平也不低。那么現(xiàn)在就要看配置了，其全系標(biāo)配側(cè)氣囊和頭部氣簾，混動(dòng)版和純電動(dòng)的旗艦版配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)；除低配版用倒車(chē)后視、其他版本均用全景影像。
LED大燈是標(biāo)配。舒適配置為旗艦版配備全景天窗、其他版本無(wú)天窗，15.6英寸智能車(chē)機(jī)是標(biāo)配，配備6~9聲道音響系統(tǒng)。皮革座椅和自動(dòng)空調(diào)也是標(biāo)配，不過(guò)只有旗艦版前排座椅有加熱和通風(fēng)功能、領(lǐng)航型可選裝、低配版沒(méi)有。
其整體配置水平綜合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)型、油耗和純電里程來(lái)分析，客觀上已達(dá)到物有所值的水平。
1.5L NA&E-CVT是五菱星光S的選項(xiàng)，不出預(yù)料。
其發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大凈功率75kW，水平達(dá)到一線標(biāo)準(zhǔn)；E-CVT電動(dòng)機(jī)總功率為150kW，配合發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到7.9秒破百。純電動(dòng)版本配備前置最大功率150kW的電動(dòng)機(jī)，破百只要7.7秒，性能也不輸同價(jià)位的同級(jí)車(chē)。
并且E-CVT的混動(dòng)專(zhuān)用變速器可以保證混動(dòng)模式的平順，其駕駛感受會(huì)與純電動(dòng)模式相當(dāng)。同級(jí)競(jìng)品大都采用相同混動(dòng)的變速器，所以五菱星光S的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不弱，但性?xún)r(jià)比夠不夠高還得綜合競(jìng)品來(lái)分析。
參考競(jìng)品
比亞迪宋Pro DM-i將是五菱星光S的實(shí)力對(duì)手。
該車(chē)售價(jià)為10.98-13.98萬(wàn)元，略高于五菱星光S；其純電續(xù)航里程分為兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)10.98、11.58萬(wàn)元的版本W(wǎng)LTC工況純電續(xù)航59公里。售價(jià)12.28、12.98、13.98萬(wàn)元的三個(gè)版本則為85公里，這三個(gè)版本的價(jià)格高于五菱星光S，不做對(duì)比。售價(jià)存在重疊或更加接近的是其短續(xù)航系列——如第一節(jié)所述，五菱星光S售價(jià)10.98、11.98萬(wàn)元的版本W(wǎng)LTC純電續(xù)航為90公里，有31公里的優(yōu)勢(shì)。
其最低荷電油耗（WLTC）數(shù)據(jù)為5.3L/100km，全系相同。
宋Pro DM-i的車(chē)身尺寸為4738*1860*1710毫米，軸距2712毫米，與五菱星光S相當(dāng)；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿。其售價(jià)10.98、11.58萬(wàn)元的版本有側(cè)氣囊但沒(méi)有頭部氣簾，12.28萬(wàn)元及更高售價(jià)版本加入該項(xiàng)配置，也只有后三個(gè)版本配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。其低配版沒(méi)有天窗，其余版本配備全景天窗，座椅配置只有旗艦版配備加熱和通風(fēng)功能，其他配置相當(dāng)。
總結(jié)：
五菱星光S的定價(jià)最終沒(méi)有堵住自己的前路，客觀上其必將面對(duì)風(fēng)頭正盛的比亞迪宋Pro DM-i，而在狹義乘用車(chē)領(lǐng)域里的五菱汽車(chē)品牌力略遜于比亞迪，尤其是在新能源汽車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)里。品牌力的不足需要用產(chǎn)品力來(lái)補(bǔ)償，說(shuō)到底就是同級(jí)車(chē)要有更高的性?xún)r(jià)比！現(xiàn)在看來(lái)五菱星光S的性?xún)r(jià)比確實(shí)不低，有與頭部競(jìng)品一戰(zhàn)之力。
