隨著國產(chǎn)電動車進(jìn)軍中高端市場,智能座艙、智能駕駛輔助成為很多造車新勢力產(chǎn)品的賣點(diǎn),而且也的確物理地改變了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的走向。但是實(shí)話實(shí)說,由于市場競爭激烈,加上有些廠商的運(yùn)作失誤,導(dǎo)致很多小伙伴不敢買造車新勢力的中高端電動車,原因很簡單,哪天經(jīng)營不下去,跑了算誰的?
那么有沒有那種智駕、電池、制造背景強(qiáng)大,還不會有倒閉跑路風(fēng)險的品牌和車型呢?有??!長安、寧德時代和華為三家行業(yè)大佬共同打造的阿維塔品牌,如果選擇一款中大型純電SUV,阿維塔11就是很好的選擇?。?/p>
阿維塔11作為一款車長4880mm,軸距2975mm的中大型純電SUV,最新款車型的售價為30.08—39.08萬元,目前市面上有5000元左右的優(yōu)惠。大家可以看到,核心車型的最高售價實(shí)際上只有33.08萬元,39.08萬的4座車型,實(shí)際上并不是適合大多數(shù)的小伙伴。
阿維塔11的外觀是非常有辨識度的。尤其是前臉和尾部造型,瞇瞇眼的LED日間行車燈和倒L形的大燈組,以及貫穿式的尾燈組,和標(biāo)志性的后舷窗設(shè)計,都讓這款車的外觀,看上去與眾不同,不跳脫的同時,還有一種很莊重的感覺。
內(nèi)飾方面,新款阿維塔11采用了環(huán)抱式且分層的內(nèi)飾風(fēng)格,橢圓形的方向盤、懸浮式的中控大屏和有些對稱的全液晶儀表和副駕駛娛樂屏,整體的設(shè)計很有科幻感。更加重要的是,這套車企采用了華為的智能車載系統(tǒng),整體的使用體驗(yàn)非常好。
新款阿維塔11擁有單電機(jī)車型和雙電機(jī)車型,其中后驅(qū)版車型續(xù)航分別為630公里和730公里,百公里加速時間為6.6秒和6.9秒,主打的就是長續(xù)航,當(dāng)然性能表現(xiàn)也不差!雙電機(jī)車型續(xù)航里程分別為580公里和700公里,百公里加速時間為3.98秒和4.5秒,這兩款車型主打的就是高性能,當(dāng)然頂配車型兼顧到了性能和續(xù)航,就是價格有點(diǎn)高。
而且值得注意的是,阿維塔11的電池來自寧德時代,這款車也屬于寧德時代的“嫡子”,所以在穩(wěn)定性、安全性、續(xù)航保持率等方面,都有著很不錯的表現(xiàn)。
底盤懸掛方面,阿維塔11搭載了前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛,對于一款2.1噸自重以上的中大型SUV來說,這款車屬于那種舒適性表現(xiàn)非常好,濾震效果很優(yōu)秀的存在,開上去、坐上去都非常舒服。當(dāng)然了,到了這個級別,操控表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的,尤其是四驅(qū)車型,整體的駕控體驗(yàn)非常優(yōu)秀。
新款阿維塔11在智駕這一塊,完全實(shí)現(xiàn)了所有車型“平權(quán)”,全系搭載三激光雷達(dá),所有硬件配置完全一樣,也同樣搭載了華為高階智能駕駛輔助,實(shí)現(xiàn)高速NOA已經(jīng)屬于基本操作了,明顯冗余的硬件配置,讓這款車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)華為城市導(dǎo)航駕駛輔助了,從這一點(diǎn)上來說,華為對阿維塔是真的厚道,尤其是對比問界M7低配車型還用其他品牌AEB方案的情況下。
其他配置層面,我們覺得沒有多說的必要,到了30萬級別的國產(chǎn)車上,基本上該有的都有,屬于沒有短板的存在,對于絕大多數(shù)小伙伴們來說,都屬于配置“過載”了。但還是那句話,有總比沒有強(qiáng),對配置,我們從來不嫌多。
所以,其實(shí)我們一直認(rèn)為,這款車相比于車長4854mm,起售價高達(dá)33.8萬元的蔚來ES6,新款阿維塔11的優(yōu)勢是全方位的,尤其是很多小伙伴看重的高階智能駕駛,華為智駕和蔚來之間,優(yōu)勢還是很明顯的,而且阿維塔11的硬件冗余非常明顯,未來開發(fā)更多功能,可操作范圍也更大。