12月25日，智己汽車(chē)宣布完成B1輪融資，整體B輪融資共募集資金94億元。智己汽車(chē)表示，本輪融資由國(guó)有投資機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)繼續(xù)加持，充分體現(xiàn)了資本市場(chǎng)對(duì)智己長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿蛷V闊前景的堅(jiān)定看好。
不過(guò)，從發(fā)展經(jīng)歷來(lái)看，智己汽車(chē)并沒(méi)有想象中那么順利。作為上汽集團(tuán)“一號(hào)工程”，智己汽車(chē)開(kāi)始被賦予的定位就是高端，然而從產(chǎn)品推出情況來(lái)看，智己的新品推出越來(lái)越便宜，從30萬(wàn)-40萬(wàn)元的L7、LS7逐步降級(jí)為20萬(wàn)-30萬(wàn)元的L6、LS6。
并且從具體車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，主打高端市場(chǎng)的L7、LS7目前缺少存在感。當(dāng)然，產(chǎn)品譜系向下延伸對(duì)智己汽車(chē)的銷(xiāo)量有一定幫助，但按照智己汽車(chē)年初定下的12萬(wàn)輛至13萬(wàn)輛目標(biāo)來(lái)看，智己汽車(chē)前11個(gè)月目標(biāo)完成率不足50%，無(wú)望達(dá)成目標(biāo)。
94億元的“大紅包”能否幫助智己實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展呢？
從高端跌落 智己退守20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)
智己汽車(chē)首款車(chē)型智己L7于2022年4月上市，瞄準(zhǔn)的是56E所在的40萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)，并試圖以超越保時(shí)捷Taycan的漂移記錄，夯實(shí)產(chǎn)品價(jià)值，但遺憾的是這款車(chē)型并未在中大型轎車(chē)市場(chǎng)掀起波瀾，如今月銷(xiāo)更不過(guò)百。
2023年2月，智己汽車(chē)又推出了中大型SUV智己LS7，但價(jià)格區(qū)間要低于智己L7。按照國(guó)內(nèi)同平臺(tái)、同尺寸的SUV更貴的道理，智己LS7是反常識(shí)，也相當(dāng)于“變相降價(jià)”。但同樣，這款車(chē)仍未在市場(chǎng)中掀起波瀾，如今月銷(xiāo)量?jī)H三位數(shù)。
直到智己汽車(chē)再一次降下身段，其于2023年9月推出智己LS6，起售價(jià)僅為22.99萬(wàn)元，頂配版售價(jià)也低于30萬(wàn)元，由此一炮而紅。當(dāng)年12月，這款車(chē)型甚至月銷(xiāo)高達(dá)9878輛，幫助智己在2023年末走出了銷(xiāo)量低迷的困境?？上У氖?，這款車(chē)的熱銷(xiāo)并沒(méi)有持續(xù)，2024年銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)而下。
當(dāng)然，智己LS6目前仍是智己汽車(chē)的主力車(chē)型。嘗到了降低身段帶來(lái)的好處，智己汽車(chē)又一次推出了20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)別的轎車(chē)智己L6。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這款車(chē)雖未成為爆款，但也在月銷(xiāo)3k級(jí)別保持了幾個(gè)月，不過(guò)，同智己LS6一般，后繼乏力。
一次次新品的推出，讓智己汽車(chē)的銷(xiāo)量短暫告別低迷，但智己汽車(chē)的每一款產(chǎn)品，熱銷(xiāo)的時(shí)間總是有限。與此同時(shí)，智己汽車(chē)也從主打30萬(wàn)-40萬(wàn)市場(chǎng)退守至20萬(wàn)-30萬(wàn)元市場(chǎng)。
還有退守空間嗎？94億融資能否改變智己？
如前文所述，放下身段對(duì)智己汽車(chē)的銷(xiāo)量起到了一定幫助，數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月智己汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量5.75萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率雖不足50%，但也是實(shí)現(xiàn)了超100%的同比增長(zhǎng)。在10月、11月，智己汽車(chē)更是連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。
需要提到的是，今年10月，上汽集團(tuán)總裁的賈健旭在“上汽集團(tuán)2024年年中干部大會(huì)上”的內(nèi)部講話中，給智己定下了“擔(dān)創(chuàng)新、強(qiáng)聲量、上規(guī)?！本抛帜繕?biāo)，這也是上汽集團(tuán)對(duì)智己一直以來(lái)的定位和期望。
智己汽車(chē)奮發(fā)圖強(qiáng)的兩個(gè)月不知是否與此有關(guān)。不過(guò)，無(wú)論如何，賈健旭給智己的九字目標(biāo)也說(shuō)明了，上汽集團(tuán)是希望智己汽車(chē)擁有較大規(guī)模的?？芍羌浩?chē)還有退守價(jià)格換取銷(xiāo)量的空間嗎？智己汽車(chē)聯(lián)席CEO劉濤曾在談及智己L7定價(jià)40萬(wàn)元時(shí)曾表示，一開(kāi)始就定位在高端，未來(lái)個(gè)別車(chē)型可能會(huì)踏入中高端，但20萬(wàn)以下的市場(chǎng)，基本上不會(huì)去做。
也就是說(shuō)，通過(guò)降低身段保持銷(xiāo)量的事，智己汽車(chē)之后可能不會(huì)再做了。根據(jù)智己汽車(chē)消息，此次募集的資金將用于數(shù)字智能底盤(pán)、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。2025年，智己汽車(chē)將推出2款純電和2款增程，共計(jì)4款全新產(chǎn)品。
那么，這些產(chǎn)品能否幫助智己在價(jià)格、銷(xiāo)量上都取得增長(zhǎng)呢？“擔(dān)創(chuàng)新、強(qiáng)聲量、上規(guī)?！钡木抛帜繕?biāo)，智己汽車(chē)能否完成呢？
