（北京）10月17至19日，2024年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)（WICV）在北京隆重召開。本屆大會(huì)以“協(xié)同并進(jìn) 智行未來——共享智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新機(jī)遇”為主題，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來發(fā)展方向，促進(jìn)國際合作與交流。作為汽車行業(yè)引領(lǐng)者和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)開拓者之一，寶馬集團(tuán)在大會(huì)上宣布，2025年將量產(chǎn)搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。這不僅加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的普及，也彰顯寶馬在中國持續(xù)深化本土合作、以開放創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)生態(tài)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。
寶馬中國區(qū)研發(fā)高級副總裁雷凱博士表示：“中國是未來之所在，更是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的沃土。因此，寶馬在中國建立了德國之外最大的研發(fā)和數(shù)字化體系，全力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的本土合作與發(fā)展，其中V2X技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用就是優(yōu)秀例證。寶馬將始終以客戶為中心，以安全和負(fù)責(zé)任為前提，為中國客戶研發(fā)穩(wěn)定、成熟的科技產(chǎn)品。通過合作創(chuàng)新，我們將使寶馬標(biāo)志性駕駛樂趣在智慧出行新時(shí)代中煥發(fā)新的活力?！?/p>
量產(chǎn)V2X技術(shù)讓交通安全與效率雙升級，助力智慧城市愿景落地
寶馬認(rèn)為，未來出行不是單獨(dú)的智能個(gè)體，而將依托全方位互聯(lián)的智能交通網(wǎng)絡(luò)，提升整體出行效率和安全性。寶馬即將在量產(chǎn)車搭載的V2X技術(shù)，能夠讓車端、路端、云端互聯(lián)互通，進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換及信息通信，提升不同終端在智慧城市網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同作用，為實(shí)現(xiàn)未來智慧交通的目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)的支撐。對于消費(fèi)者而言，目前V2X可實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用場景能提供豐富的主動(dòng)安全信息，通過實(shí)時(shí)預(yù)警潛在碰撞危險(xiǎn)，幫助降低交通事故的概率。寶馬量產(chǎn)搭載V2X技術(shù)的車輛，無疑將讓用戶享受更安全、更智能的出行服務(wù)，進(jìn)一步提升出行效率。
研發(fā)扎根中國，產(chǎn)研深化合作，寶馬擁有探索前沿技術(shù)的實(shí)力與底氣
寶馬一直與國內(nèi)重要科研機(jī)構(gòu)，例如中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院等，就V2X技術(shù)在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的合作不斷深化。通過信息共享和聯(lián)合項(xiàng)目研究，寶馬與合作伙伴共同加速V2X技術(shù)、智能交通系統(tǒng)在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用。今年7月，工業(yè)和信息化部等五部門公布首批20個(gè) “車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，標(biāo)志著V2X技術(shù)正從局部測試邁向規(guī)?；瘧?yīng)用。沈陽市作為寶馬的“第二故鄉(xiāng)”，成為首批試點(diǎn)城市之一，并于今年8月份發(fā)布了相關(guān)商用場景規(guī)劃，包括計(jì)劃開通東北首條L4自動(dòng)駕駛測試道路等應(yīng)用場景。目前，寶馬正從測試車、信息分享、參與政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定等幾個(gè)方面加強(qiáng)與沈陽市的合作，共同推進(jìn)沈陽車路云一體化的城市建設(shè)。
強(qiáng)大的研發(fā)體系是寶馬探索前沿技術(shù)的實(shí)力和底氣。目前，寶馬已在中國建成德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。分布在北京、上海、沈陽、南京四大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋新能源汽車、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)、數(shù)字化服務(wù)及設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。以沈陽研發(fā)中心為例，今年投入運(yùn)營的全新復(fù)合型EMC（電磁兼容）實(shí)驗(yàn)室是業(yè)界首個(gè)兼具智能網(wǎng)聯(lián)與電磁兼容測試能力的復(fù)合型實(shí)驗(yàn)室，其中，天線空口測試區(qū)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)的堅(jiān)實(shí)后盾，已預(yù)留測試空間用于未來整車級別車載天線性能的全面評估。目前，實(shí)驗(yàn)室正在為新世代車型的EMC測試做調(diào)試準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2025年年初正式開啟EMC測試。新世代車型將以極其現(xiàn)代和創(chuàng)新的方式從設(shè)計(jì)、技術(shù)、理念三個(gè)維度強(qiáng)化BMW純粹駕駛樂趣的標(biāo)簽。其搭載的全新電子電氣架構(gòu)，“4個(gè)超級大腦” 組成的智能域控制系統(tǒng)，將BMW的“純粹駕趣”提升至全新維度。寶馬中國研發(fā)正深度參與新世代車型的研發(fā)工作。
秉承“安全為先，人機(jī)共駕”的理念，為用戶打造會(huì)用、敢用的智能駕駛輔助系統(tǒng)
在智慧出行的另一重要技術(shù)——自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)探索上，寶馬始終堅(jiān)持以高安全標(biāo)準(zhǔn)來開發(fā)不同級別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，為用戶提供安全、愉悅及舒適的駕駛體驗(yàn)，今年8月份，寶馬于德國獲準(zhǔn)在同一車型同時(shí)配備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，成為全球首家在德國獲得此組合認(rèn)證的企業(yè)，充分說明了寶馬在駕駛輔助和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。今年初在中國市場推出的全新BMW 5系，其所搭載的L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)以“ 安全為先”理念打造，在中國進(jìn)行特色調(diào)試超過2,000個(gè)，本土研發(fā)測試足跡遍布400多個(gè)城市，每個(gè)版本的更新與功能優(yōu)化都令系統(tǒng)更適合中國道路情況，與中國用戶“心意相通”。
作為“以客戶為中心”的豪華品牌，寶馬致力于交付客戶成熟穩(wěn)定的功能。未來，寶馬將不斷追求技術(shù)創(chuàng)新的開放合作，將BMW典型駕趣帶入智慧出行的新時(shí)代。
