近日，中汽中心公布新一批C-NCAP測試結(jié)果，極石01獲得五星評價。在正面50%重疊移動壁障碰撞、正面100%重疊剛性壁障碰撞、側(cè)面柱碰撞等各項測試中，極石01乘員艙結(jié)構(gòu)完整、車內(nèi)生存空間充足、A柱無彎折、所有車門均可順利開啟，車內(nèi)安全氣囊均成功點(diǎn)爆，展現(xiàn)出全方位的安全實力。
出行安全，堅「石」守護(hù)
C-NCAP是我國權(quán)威的專業(yè)安全測試規(guī)程，通過乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全等全方位安全性能測試，提供系統(tǒng)、客觀的車輛安全評價。本次C-NCAP五星評價，是極石01繼2024年5月獲得C-IASI中保研碰撞安全測試全優(yōu)成績后，再次收獲我國權(quán)威機(jī)構(gòu)的充分肯定。在帶著家人去遠(yuǎn)行的路上，極石01以堅如磐石的扎實表現(xiàn)，為全家筑起安心駕乘的安全屏障。
原生高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造最大側(cè)面生存空間
SUV車型通常重心比轎車更高，而具備全地形能力的極石01，又比普通SUV面對更復(fù)雜的地形路況、更高頻的多人出行場景。如何更好地守護(hù)駕乘人員的生命安全，是極石01整車性能開發(fā)的重中之重。
從研發(fā)之初開始，極石01就以高于中保研碰撞全優(yōu)、C-NCAP碰撞五星的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格設(shè)計。堪稱移動堡壘的原生高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，避免了個別“應(yīng)試型”選手“測試拿高分、實際現(xiàn)大眼”的尷尬。以A柱區(qū)域為例，極石01特別采用三層熱成型硼鋼加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)最佳的碰撞緩沖路徑，高效化解碰撞能量。因此，極石01是國內(nèi)首款在25%正面偏置碰撞后A柱未顯著變形、無明顯折角的“方盒子”車型。
極石01是國內(nèi)首款25%正面偏置碰撞后A柱未顯著變形、無明顯折角的方盒子車型
在車輛安全設(shè)計中，側(cè)面碰撞往往被視為薄弱環(huán)節(jié)。為了確保充足的碰撞生存空間，極石01在B柱部位不計成本地采用高強(qiáng)度熱成形硼鋼，從而在側(cè)面碰撞測試中以300mm的最大側(cè)面生存空間位列中保研測試車型的第一位。
對于新能源車來說，側(cè)面碰撞造成的動力電池包擠壓與熱失控風(fēng)險，也是消費(fèi)者十分關(guān)心的安全問題。極石01在電池包兩側(cè)采用雙層熱成型硼鋼+雙層高強(qiáng)度鋁型材封閉梁結(jié)構(gòu)，對電池行程全方位高強(qiáng)度保護(hù)，有效抵御側(cè)向沖擊，確保電池包在碰撞中安然無恙。
鋼鋁混合車身，超越百萬豪車的扎實用料
極石01的整個乘員艙三排座椅都被高強(qiáng)度鋼構(gòu)建的A、B、C、D柱完整保護(hù)，車身骨架高強(qiáng)度鋼占比超過87%，更有超過32%的1500Mpa＋熱成型硼鋼用于車輛關(guān)鍵部位，使用比例遠(yuǎn)超BBA百萬級豪華SUV。同時，極石01全車大量使用高成本鋁合金材料，在輕量化與高剛度之間實現(xiàn)完美平衡。
極石01以159,730N的優(yōu)異成績刷新中保研歷史頂壓測試記錄
扎實的鋼鋁混合用料和出色的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計，讓極石01擁有超過40,000 N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度，不但遠(yuǎn)超同級對手，相比勞斯萊斯庫里南、路虎攬勝等頂級豪華SUV也毫不遜色。在中保研頂壓測試中，極石01更是取得了159,730N（16.3噸）的優(yōu)異成績，刷新中保研歷史頂壓測試記錄。也就是說，極石01的車頂可以承受高達(dá)6.11倍自身重量，即使車輛發(fā)生意外翻滾，也能有效保證座艙結(jié)構(gòu)完整，為車內(nèi)乘員提供更大的生存空間。
以中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI雙料佳績，樹立高端新能源SUV安全新標(biāo)桿。對于用戶來說，極石01不僅是一款能夠帶來全場景樂趣的車型，更是一個提供全方位出行保障的可靠伙伴。帶著家人去遠(yuǎn)行，安全就是最大的底氣與承諾。
