8月21日,吉利汽車控股有限公司(簡(jiǎn)稱“吉利汽車”)(0175.HK)發(fā)布2024年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)細(xì)節(jié)表明,吉利汽車憑借規(guī)模效應(yīng)、核心技術(shù)突破和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)盈利能力的顯著提升,各個(gè)子品牌均呈現(xiàn)穩(wěn)健、積極的發(fā)展態(tài)勢(shì),其中吉利品牌實(shí)現(xiàn)油、電雙線增長(zhǎng),并依托高價(jià)值技術(shù)的快速應(yīng)用,加速新能源轉(zhuǎn)型。
業(yè)績(jī)亮點(diǎn):
? 總收入創(chuàng)新高:總收入1073億元,同比大幅增長(zhǎng)46.6%;凈現(xiàn)金水平同比增長(zhǎng)25.4%至357億元,創(chuàng)歷史新高,現(xiàn)金儲(chǔ)備充裕。
? 集團(tuán)經(jīng)營(yíng)盈利能力顯著提升:上半年股東應(yīng)占溢利106億元,同比大增574.7%;實(shí)現(xiàn)扣非股東應(yīng)占溢利33.7億元,同比增長(zhǎng)114%;毛利總額大幅提升至162億元,毛利率達(dá)15.1%。
? 上半年銷量超預(yù)期,年度銷量目標(biāo)上調(diào):集團(tuán)累計(jì)銷量95.6萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高,同比增長(zhǎng)約41%,2024年度銷量目標(biāo)上調(diào)至200萬(wàn)輛;出口銷量同比增長(zhǎng)67%。
? 新能源銷量創(chuàng)新高:累計(jì)銷量超32萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高,同比勁增約117%,新能源產(chǎn)品占比持續(xù)提升。
油電雙線高速增長(zhǎng) 吉利汽車拿下三項(xiàng)“新高”、兩個(gè)“第一”
2024年上半年,吉利汽車銷量超預(yù)期完成,不僅燃油、新能源兩條“陣線”同步實(shí)現(xiàn)雙線增長(zhǎng),還創(chuàng)下總銷量、新能源總銷量和海外出口三項(xiàng)“新高”,并進(jìn)入新能源車自主品牌第一梯隊(duì),燃油車奪得國(guó)內(nèi)銷量自主品牌第一。
今年以來(lái),吉利新能源轉(zhuǎn)型全面向新提速。上半年,吉利銀河系列累計(jì)銷量8.1萬(wàn)輛,同比大增742%,月均銷量破萬(wàn)。該系列匯聚吉利全體系的尖端科技生態(tài)體系,首款純電SUV吉利銀河E5于8月上市,與其他三款構(gòu)成吉利銀河“純電+電混”、“轎車+SUV”的產(chǎn)品布局。
同時(shí),以“中國(guó)星”為代表的高價(jià)值產(chǎn)品,持續(xù)帶動(dòng)吉利踐行品牌向上、價(jià)值向上的目標(biāo)。星越L、星瑞等高端系列產(chǎn)品銷量持續(xù)增長(zhǎng)。2024年上半年,“中國(guó)星”高端系列銷量205,479輛,同比增長(zhǎng)56%,占吉利品牌(含幾何)約27.7%,截至7月,總銷量突破111萬(wàn)輛,成為中國(guó)燃油產(chǎn)品“高價(jià)值標(biāo)桿”。
堅(jiān)定踐行“智能吉利2025” 高價(jià)值技術(shù)快速投入應(yīng)用
吉利汽車不斷加大智能電動(dòng)化研發(fā)投入,踐行“智能吉利2025”戰(zhàn)略,今年上半年研發(fā)總投入同比增長(zhǎng)17.9%至70億元,進(jìn)一步加快新能源智能化領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。依托吉利汽車構(gòu)建起領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化體系力,吉利品牌得以快速應(yīng)用高價(jià)值技術(shù),并率先在吉利銀河系列產(chǎn)品投入應(yīng)用。
吉利銀河E5搭載神盾短刀電池和銀河11合1智能電驅(qū)。其中[1]神盾短刀電池?fù)碛谐踩?、超耐用、超快充等?dú)特性能,塑造最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池的安全與效能標(biāo)桿。神盾短刀電池具備軍工級(jí)安全,耐8針同刺和槍擊,循環(huán)壽命可達(dá)3500圈,安全行駛里程可達(dá)100萬(wàn)公里,按普通家庭用車1年行駛2萬(wàn)公里估算,神盾短刀電池可“服役”長(zhǎng)達(dá)50年,顯著提升純電動(dòng)二手車殘值,快充能力超強(qiáng),低溫放電性能更穩(wěn)定。
銀河11合1智能電驅(qū)擁有同級(jí)領(lǐng)先的效率、動(dòng)力、可靠和舒適,相比傳統(tǒng)電驅(qū)系統(tǒng)更加輕便,是同級(jí)重量最輕、體積最小的電驅(qū)。體積僅72L,小于行業(yè)主流12%以上,重量?jī)H為79.8kg,低于行業(yè)主流14%,不僅能提升車輛的操控性能,還能降低車輛整體能耗。
在智能化方面,今年5月30日,吉利汽車發(fā)布了聯(lián)合星紀(jì)魅族共同打造銀河的“Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)。人工智能上,以吉利星睿智算中心為算力底座的自研基礎(chǔ)大模型——吉利星睿AI大模型正式發(fā)布,吉利成為行業(yè)首個(gè)具備“用AI架構(gòu)造AI汽車”的全體系能力的車企。中國(guó)首款自研7nm智能座艙芯片"龍鷹一號(hào)",已在吉利銀河E5率先搭載。[2]
吉利新一代全球智能新能源架構(gòu)——GEA架構(gòu),耗資百億元打造,集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體,致力于為用戶打造兼具“全域安全、AI智能、百變能源、品質(zhì)駕控、靈活空間”的模塊化架構(gòu)解決方案。吉利銀河E5作為首款基于GEA架構(gòu)打造的量產(chǎn)車,已于8月3日上市。[3]
在2024年接下來(lái)的時(shí)間里,吉利品牌還將投放2款全新產(chǎn)品,憑借不斷“進(jìn)化”的電動(dòng)化和智能化體系力,繼續(xù)完善新能源市場(chǎng)布局、擴(kuò)大市場(chǎng)份額,并加速推進(jìn)吉利汽車的全球化新能源市場(chǎng)布局,獲得更大的增長(zhǎng)潛力和更強(qiáng)的盈利能力。
[1]11合1智能電驅(qū)沒有對(duì)外說(shuō)是自產(chǎn),僅說(shuō)了自研
[2]既然是吉利品牌的稿件,那就把打造車型寫出來(lái)
[3]復(fù)核下,核心信息里面沒提到這個(gè)訂單情況
