8月21日，極氪汽車公布了2024年上半年未經(jīng)審計季度財務(wù)業(yè)績，這也是極氪汽車在今年5月上市之后的第一份半年報。
具體數(shù)據(jù)如下：二季度總營收200.4億元，同比增長58%，環(huán)比增長36%；二季度整車毛利率14.2%，同比提升0.6個百分點(diǎn)，環(huán)比提升0.2個百分點(diǎn)；二季度總交付約5.48萬輛，同比增長100%，環(huán)比增長66%；凈虧損18億元，同比增長28.7%。
縱觀2024年上半年，上半年營業(yè)收入近350億元，同比增長超60%，累計交付達(dá)到新車87870輛。極氪6月交付量首次突破2萬輛，同時，極氪001達(dá)成了累計交付20萬輛的里程碑，另一個亮點(diǎn)是在香港會計準(zhǔn)則下，剔除股份支付影響后，極氪汽車上半年凈虧損大幅收窄至0.7億元，二季度實現(xiàn)扭虧為盈。
此前，吉利汽車和極氪汽車都曾在公開場合表示，今年極氪汽車要完成兩個目標(biāo)，一是全年銷量達(dá)到23萬輛，另一個便是在香港財務(wù)報告準(zhǔn)則下，實現(xiàn)扭虧為盈。
如今來看，兩個目標(biāo)完成了一個，這無疑是一個令人振奮的消息。
接下來，極氪汽車將要向銷量發(fā)起全面沖擊。
兩大亮點(diǎn)
縱觀極氪二季度財報，我們能發(fā)現(xiàn)諸多亮點(diǎn)，比如營收超過200億，毛利率達(dá)到14.2%。
整體來看，極氪二季度的財務(wù)表現(xiàn)比較樂觀，交付量的大幅增長直接推動了公司財務(wù)表現(xiàn)提升，數(shù)據(jù)顯示，二季度公司營收超200億元，其中，整車銷售收入超134億元，同比增長59%，環(huán)比增長超64%。
自2021年推出首款產(chǎn)品極氪001以來，極氪品牌發(fā)布上市了包括極氪007、極氪009、極氪X在內(nèi)的四款車型，產(chǎn)品陣容相當(dāng)齊整，涵蓋中大型轎車、中型轎車、緊湊SUV、中大型MPV等主流市場。以極氪001為例，該款車型在二季度連續(xù)三個月交付量破萬輛，穩(wěn)居25萬元以上純電動汽車市場的銷量冠軍。6月份，極氪001達(dá)成了累計交付20萬輛的里程碑。這對營收的增加，功不可沒。
與此同時，極氪的盈利能力也在持續(xù)改善，二季度整車毛利率達(dá)到14.2%。
一方面，得益于極氪汽車的產(chǎn)銷規(guī)模上來了，可以有效攤薄生產(chǎn)成本，再加上吉利汽車一直在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，在電動化、智能化、低碳化方面取得初步成果，使得極氪在一定程度上取得了核心競爭力和議價權(quán)，并因此實現(xiàn)降本增效；另一方面，得益于高售價車型的熱銷。安聰慧稱，在極氪所有產(chǎn)品中，極氪009的毛利率比較好。極氪009是一款售價區(qū)間為43.90-58.80萬元，極氪009最新月銷量為1591輛，2024年累計銷量為4498輛，在MPV中，月銷量排名第2名，年銷量排名第3名。
這也在一定程度改善了極氪的汽車的毛利率。
總體而言，在2024年上半年，極氪汽車因為在銷量方面取得了令人矚目的進(jìn)步，從而在諸多方面收獲了成績。這也和隔壁家的小鵬汽車形成了鮮明對比。
小鵬汽車的二季度財報也是剛剛發(fā)布，財報顯示，小鵬汽車二季度交付30207輛，營收81億，兩者距離相差非常大。而且極氪的售價還要高出一截。
這也證明了一個事實，高端純電是能賣好的。銷量上不去，還是自家產(chǎn)品出了問題。
火力全開
2024年前7個月，極氪汽車?yán)塾嬩N量為10.35萬輛，同比增長89%，完成年銷量目標(biāo)的45%。這意味著極氪汽車要想完成今年23萬輛的目標(biāo)，必須在接下來的5個月實現(xiàn)月平均銷量超2.5萬輛。
為達(dá)成銷量目標(biāo)，今年下半年，極氪汽車預(yù)計將上市兩款全新車型，其中極氪MIX已在北京車展亮相，被業(yè)內(nèi)戲稱為“寶寶巴士”；另外，極氪7X將對標(biāo)特斯拉ModelY。屆時，極氪的產(chǎn)品矩陣將擴(kuò)展至六款全新車型。進(jìn)入2024年以來，有不少新勢力推出全新車型，還有人推出第二品牌，這似乎已經(jīng)成了常規(guī)操作。而極氪的推新節(jié)奏則是不疾不徐，在極氪001一款爆款車型的基礎(chǔ)上穩(wěn)步推進(jìn)。
從銷量來看，效果還不錯。
8月21日，在吉利汽車2024年中期業(yè)績會上，極氪CEO安聰慧還透露，極氪的旗艦大型SUV，目前已經(jīng)在開發(fā)當(dāng)中。
技術(shù)方面，極氪汽車同樣也在布局。先是全棧自研的第二代金磚電池已經(jīng)上車，最大充電倍率達(dá)到5.5C，從10%充到80%只需10分半；極氪OS智能座艙系統(tǒng)正式升級為極氪AIOS，Eva升級為AIEva；極氪全棧自研的浩瀚智駕進(jìn)入2.0時代，智能駕駛啟動端到端大模型。
補(bǔ)能服務(wù)方面，極氪布局了全棧800V高壓平臺、自研800V大容量以及800V超快充網(wǎng)絡(luò)“三個800V”超快充服務(wù)生態(tài)。截至7月31日，極氪在全國150個城市運(yùn)營自建充電站1202座、充電樁6508個，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實力。
不得不說，中國車市的競爭環(huán)境太過殘酷，既卷價格又卷技術(shù)。還好極氪汽車通過了測試，在上半年交出了一份令人滿意的答案。
百姓評車
新能源品牌要想生存下去，既要有競爭力的產(chǎn)品，又要面臨盈利壓力，就一定要有自己的殺手锏。極氪要想完成自己的目標(biāo)，不但要走得穩(wěn)，還要走得快。
