Robotaxi（無人出租車）想必大家都聽說過，但讓機(jī)器人代替試車員來進(jìn)行長期且極限的試車，是不是就有些黑科技了？而這就是RoboTest平臺。
2024年6月25日，上汽通用汽車正式對外全景展現(xiàn)整車試驗(yàn)認(rèn)證領(lǐng)域的創(chuàng)新突破——『RoboTest無人化整車智能試驗(yàn)平臺』（下簡稱『RoboTest平臺』）。RoboTest平臺又被工程師昵稱為『小V同學(xué)』，V是『Validation』英文首字母，代表整車試驗(yàn)和認(rèn)證，同時它還有『Value』價(jià)值的含義，意味著具有無限潛力的RoboTest平臺可以為未來整車開發(fā)和試驗(yàn)帶來無限價(jià)值。
上汽通用汽車RoboTest平臺進(jìn)入成熟化應(yīng)用
RoboTest平臺的由來與初衷
據(jù)悉RoboTest平臺于2020年開始運(yùn)用在上汽通用汽車整車試驗(yàn)認(rèn)證流程中，目前已進(jìn)入成熟的系統(tǒng)化應(yīng)用階段，整套系統(tǒng)由車端和云端兩大核心部分組成：
RoboTest平臺采用輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)
車端控制器集成了駕駛機(jī)器人系統(tǒng)、定位感知設(shè)備及控制模塊，通過輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)快捷拆裝，無需破壞車輛原有結(jié)構(gòu)；
云端控制中心負(fù)責(zé)試驗(yàn)規(guī)范、測試路徑的遠(yuǎn)程配置、實(shí)時監(jiān)控與管理，以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸與分析，確保試驗(yàn)的高效和精準(zhǔn)。
RoboTest平臺車端執(zhí)行機(jī)構(gòu)
那么問題就來了，為什么讓機(jī)器人來做試車員呢？
由于RoboTest平臺采用機(jī)器人系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)真人駕駛具有高精度和強(qiáng)耐久性的特點(diǎn)，可以顯著提升試驗(yàn)質(zhì)量和驗(yàn)證效率，為車型的性能一致性提供了最佳的開發(fā)保障。
RoboTest平臺的可視化畫面
比如，在續(xù)航、轉(zhuǎn)轂?zāi)途谩⒍ㄓ烷T等試驗(yàn)中，RoboTest平臺消除了人為因素和設(shè)備誤差的影響，確保了試驗(yàn)的準(zhǔn)確性和可靠性；在氣囊標(biāo)定等具一定危險(xiǎn)性的試驗(yàn)工況下，機(jī)器人的應(yīng)用極大增強(qiáng)了測試過程的安全；同時，RoboTest平臺還能將整車試驗(yàn)規(guī)范數(shù)字化，不僅可以輸入給機(jī)器人使用，還能作為『數(shù)字測試助手』輔助人工測試，提高了人工測試的準(zhǔn)確性和效率。
RoboTest平臺的車端『大腦』
那么有朋友就要問了，RoboTest平臺與目前市售的智能輔助駕駛有什么區(qū)別？
RoboTest平臺是產(chǎn)品上市前在開發(fā)與試驗(yàn)認(rèn)證環(huán)節(jié)的智能化，而智能輔助駕駛是上市之后的智能化功能，用戶不是試車員，馬路不是試車場，輔助駕駛是消費(fèi)功能，RoboTest平臺是開發(fā)階段的工業(yè)技能，穩(wěn)定性、可靠性、精準(zhǔn)性要求不同，輔助駕駛的核心是輔助，RoboTest平臺的核心是真正的無人駕駛，不在一個次元。
試驗(yàn)認(rèn)證體系中的重要一環(huán)
汽車作為日常生活中極為重要的交通工具，其安全性、可靠性永遠(yuǎn)是第一位的。故此，上汽通用汽車在整車開發(fā)階段會設(shè)置一套完整且嚴(yán)苛的測試規(guī)范，包括常規(guī)耐久測試、『三高一低』極端測試以及公共道路用戶場景測試，合計(jì)里程達(dá)到600公里以上。通過這套規(guī)范的整車試驗(yàn)認(rèn)證流程，提前發(fā)現(xiàn)客戶日?？赡苡龅降膯栴}，才能進(jìn)入正式的量產(chǎn)階段。
RoboTest平臺應(yīng)用廣泛
而RoboTest平臺則是打造體系領(lǐng)先、研發(fā)領(lǐng)先、試驗(yàn)領(lǐng)先的關(guān)鍵一環(huán)。
該平臺在技術(shù)水平上全面領(lǐng)先國外同類試驗(yàn)機(jī)器人，高通用性設(shè)計(jì)使其能適配上汽通用汽車全系列車型及多數(shù)友商車型的測試需求。目前，RoboTest平臺已在泛亞汽車技術(shù)中心多個臺架和道路試驗(yàn)場地得到廣泛應(yīng)用，包括耐久、噪聲、排放、熱力學(xué)和性能等臺架試驗(yàn)，以及比利時路、操穩(wěn)路（G0級）和危險(xiǎn)性項(xiàng)目等道路測試中，均展現(xiàn)出強(qiáng)大的適用性和可靠性。
RoboTest平臺得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)的肯定
截至目前，RoboTest平臺僅耐久臺架試驗(yàn)使用里程已達(dá)150萬公里，未來還將滿足更多測試場景的需求。值得一提的是，該平臺也得到了業(yè)內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可——中國汽車技術(shù)研究中心和上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心將與泛亞展開合作，將研究利用RoboTest平臺進(jìn)行車輛試驗(yàn)和檢測工作。并因此獲得『上海市科學(xué)技術(shù)獎』三等獎的榮譽(yù)。
再卷，也必須保證品質(zhì)
汽車行業(yè)現(xiàn)在非常卷，卷價(jià)格卷配置卷流量。不過對于上汽通用而言，更需要卷看不到的品質(zhì)，安全可靠是我才是堅(jiān)守的底線。成立27年來，上汽通用汽車已構(gòu)建起國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的整車開發(fā)體系。
廣德研發(fā)試驗(yàn)中心測試道路
在車輛試驗(yàn)認(rèn)證領(lǐng)域，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心廣德研發(fā)試驗(yàn)中心是目前國內(nèi)規(guī)模最大、試驗(yàn)道路最齊全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最先進(jìn)的綜合性專業(yè)汽車試驗(yàn)場地之一，建有包含110余種典型特征路面、總長超過70公里的試驗(yàn)道路，世界先進(jìn)的試驗(yàn)室以及完善的試驗(yàn)配套輔助設(shè)施，為上汽通用汽車三大品牌車型的卓越品質(zhì)提供了強(qiáng)有力的開發(fā)保障。
廣德研發(fā)試驗(yàn)中心每年接待5000多款車型測試
同時廣德研發(fā)試驗(yàn)中心也向同行開放，平均每年接待國內(nèi)不同廠家5000多輛車型到此測試，其中包括熱議的車型有小米SU7。而RoboTest平臺的成熟應(yīng)用，將進(jìn)一步增強(qiáng)上汽通用汽車整車試驗(yàn)認(rèn)證的綜合實(shí)力，助力企業(yè)加快在智能化新賽道上的轉(zhuǎn)型發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更多高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的好車，也為整個行業(yè)的健康發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
RoboTest平臺駕駛車輛過『比利時路』
RoboTest平臺彰顯企業(yè)在加速汽車研發(fā)與試驗(yàn)智能化、高效化進(jìn)程中所取得的重要成果。作為國內(nèi)外主機(jī)廠中唯一由車企自主研發(fā)且系統(tǒng)運(yùn)用到整車試驗(yàn)認(rèn)證流程的機(jī)器人測試系統(tǒng)，RoboTest平臺憑借其卓越的精準(zhǔn)性、耐久性和安全性，在廣泛的試驗(yàn)場景中均表現(xiàn)出色，顯著提升了整車研發(fā)的效率和智能水平。
RoboTest平臺駕駛車輛跨越『彩虹橋』
可以說RoboTest平臺的應(yīng)用，不僅展現(xiàn)了上汽通用汽車在智能化轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定步伐，更體現(xiàn)了企業(yè)不斷利用新質(zhì)生產(chǎn)力提升研發(fā)和試驗(yàn)?zāi)芰Φ牟恍柑剿?，并為業(yè)內(nèi)整車試驗(yàn)認(rèn)證領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿，開創(chuàng)整車智能試驗(yàn)的新時代。
