在公司單位和小區(qū)也溜達(dá)著在看，小區(qū)停的有—臺(tái)紅色昂克賽拉，媳婦看到了，蠻喜歡這款車的，就作為備選車型。后來(lái)就和媳婦一起去馬自達(dá)4d店逛了逛，順便去看看同級(jí)里的車型，綜合來(lái)說(shuō)論性能的優(yōu)勢(shì)，還是昂克賽拉最好，而且現(xiàn)在的價(jià)格降到8.9萬(wàn)也很良心，外觀又和拉風(fēng)，最后試駕后決定入手昂克賽拉。
昂克賽拉這臺(tái)車最好看還是紅色，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)車漆的顏色很難調(diào)，一般的調(diào)漆師傅都調(diào)不出來(lái)，車漆也是很厚。特別是喜歡昂克賽拉的車頭設(shè)計(jì)，非常修長(zhǎng)，中網(wǎng)也是很大，粗礦的鍍鉻件配上犀利的大燈，以及扁平化的保險(xiǎn)杠，讓車頭變得更加帥氣。
其實(shí)我覺(jué)得昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局非常有個(gè)性，只是看起來(lái)有些簡(jiǎn)單，不過(guò)想想跑車的內(nèi)飾基本都是這樣，所以也在能接受范圍，只是車內(nèi)的塑料感太強(qiáng)，如果軟包能多點(diǎn)就更好。而最我喜歡還是炮筒方向盤(pán)和炮筒儀表，其它設(shè)計(jì)都很一般。好在配置很給力，尤其是全系標(biāo)配8個(gè)音響，而且音質(zhì)特別好，可見(jiàn)馬自達(dá)的用心和品質(zhì)都很不錯(cuò)。
這臺(tái)車的空間我還是很滿意的，從視覺(jué)來(lái)看外觀已經(jīng)足夠吸引人，看起來(lái)就很修長(zhǎng)很拉風(fēng)，實(shí)際空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，尤其是后排空間。老款昂克賽拉的后排吐槽很多，新款的有進(jìn)行加強(qiáng)，軸距更長(zhǎng)，縱向空間更深，中間的突出也沒(méi)那么高，乘坐三個(gè)成年人并不覺(jué)得擁擠，像我168的大個(gè)子都覺(jué)得特別寬敞，不論頭部還是腿部都剩余足夠的空間，我感覺(jué)要比卡羅拉大一些。
個(gè)人覺(jué)得整車座椅的包裹性和舒適性都蠻好，前排座椅對(duì)于腰部的支撐比較到位，這個(gè)是在其它車型上比較難體會(huì)到的，座椅兩邊都采用的皮質(zhì)包裹，看起來(lái)更上檔次，在車輛行駛及轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，座椅的整體包覆也減少了駕乘疲勞。新款采用了超大的中央扶手箱，能完全托住主副罵胳膊的同時(shí)，也能十指緊扣順利牽手。底盤(pán)帶懸架的整體調(diào)校比較適中，不軟也不硬，在松散路面行進(jìn)和硬路坡和減速帶等，懸架都比較給力，底盤(pán)蠻穩(wěn)，舒適性挺好，舒適性方面我感覺(jué)比本田和豐田強(qiáng)很多。
最喜歡就這臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，新車現(xiàn)在行駛了300多公里，目前的油耗也降到7.1個(gè)，這個(gè)油耗還是市區(qū)內(nèi)，如果跑高速話也能降低到6個(gè)多，所以這個(gè)油耗我還是非常滿意，我覺(jué)得很省油了。而且6AT變速箱換擋很平順，檔位也是很清晰，動(dòng)力的話我建議大家上2.0L，之前試駕過(guò)1.5L的動(dòng)力，差距太大了。2.0L的158匹馬力就是不一樣，開(kāi)起來(lái)特別運(yùn)動(dòng)，提速特別快，輕踩油門(mén)就動(dòng)力輸出，特別是跑高速的時(shí)候，加速時(shí)都有推背感，尤其是過(guò)彎性能一流，底盤(pán)非常穩(wěn)，側(cè)傾度很小，我感覺(jué)非常棒。
