汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球化融合度較高的產(chǎn)業(yè)，在國(guó)際上有著密切的分工與協(xié)同，早就形成了“你中有我，我中有你”的局面。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)企出海大潮掀起。以上汽MG為例，連續(xù)五年蟬聯(lián)中國(guó)單一品牌海外銷(xiāo)量冠軍，成為中國(guó)汽車(chē)“全球化”的典范。
上汽MG品牌堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新的巨大投入，以及全球領(lǐng)先的品質(zhì)深耕全球主要新能源市場(chǎng)，得到歐洲消費(fèi)者的廣泛信賴(lài)和信任。近期，面對(duì)歐盟從7月4日起對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)加征臨時(shí)關(guān)稅一事，上汽MG發(fā)布聲明予以回應(yīng)：有悖公平競(jìng)爭(zhēng)和自由貿(mào)易原則。MG品牌將繼續(xù)放眼全球，堅(jiān)持根在中國(guó)。
能讓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)認(rèn)可中國(guó)品牌汽車(chē)，MG品牌為之付出了太多太多。面對(duì)歐盟頂格加征關(guān)稅這一問(wèn)題，MG品牌的表態(tài)讓人看到了中國(guó)汽車(chē)崛起的歷史必然。作為“中國(guó)人掌控的首個(gè)國(guó)際汽車(chē)品牌“，今天的MG已然成為中國(guó)驕傲!
直面問(wèn)題，品質(zhì)造車(chē)決心不變
歐盟委員會(huì)6月12日宣布，擬從7月4日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。對(duì)此，深耕歐洲市場(chǎng)的上汽MG品牌進(jìn)行了回應(yīng)。上汽MG透露，涉及上汽MG品牌加征的額外關(guān)稅比例達(dá)到38.1%，關(guān)稅合計(jì)比例達(dá)到了48.1%。
面對(duì)該消息帶來(lái)的不利影響，上汽MG第一時(shí)間作出回應(yīng)，用滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意回饋用戶(hù)的熱愛(ài)，其表態(tài)稱(chēng)：堅(jiān)持打造全球品質(zhì)全球車(chē)的決心不變，堅(jiān)持代表中國(guó)高價(jià)值汽車(chē)走向世界的決心不變，堅(jiān)持將最好的產(chǎn)品和服務(wù)提供給消費(fèi)者的決心不變。
作為擁有百年歷史的知名汽車(chē)品牌，上汽MG有著深厚的底蘊(yùn)和輝煌的過(guò)往。MG品牌1924年誕生于英國(guó)，2005年落戶(hù)中國(guó)，2007年歸屬上汽。“每出口歐洲10輛中國(guó)車(chē)，就有7輛是MG”，2023年MG品牌在歐洲市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)終端交付231.818臺(tái)，其中MG4 EV獲得歐洲緊湊型純電車(chē)銷(xiāo)量的冠軍，并榮獲英法德等汽車(chē)大國(guó)的年度車(chē)大獎(jiǎng)大滿(mǎn)貫等。
上汽MG表示，這些成績(jī)是用中國(guó)汽車(chē)數(shù)十年如一日追求技術(shù)進(jìn)步的投入，是用上汽在技術(shù)上的創(chuàng)新而非補(bǔ)貼獲得的。
以中國(guó)首款真正意義上的“全球車(chē)”MG4 EV為例，在德國(guó)，MG4 EV能夠與大眾ID.3等熱門(mén)車(chē)型分庭抗禮;在英國(guó)，它力壓特斯拉奪得整個(gè)純電車(chē)市場(chǎng)的月度銷(xiāo)冠;在法國(guó)、西班牙等多個(gè)國(guó)家，MG4 EV也躋身純電車(chē)市場(chǎng)前六名。這些成績(jī)充分說(shuō)明了MG品牌在不同國(guó)家和地區(qū)的受歡迎程度和競(jìng)爭(zhēng)力。
在MG品牌落戶(hù)中國(guó)之前，一度走入了品牌發(fā)展的絕境，自從中國(guó)人執(zhí)掌MG品牌之后，品牌迎來(lái)了全方面的變革，進(jìn)入了面向新時(shí)代發(fā)展的快車(chē)道。要說(shuō)哪家車(chē)企是中國(guó)車(chē)企的領(lǐng)軍者，那還得說(shuō)是MG。上汽MG在國(guó)外市場(chǎng)的閃耀，也代表著中國(guó)汽車(chē)“國(guó)際化”的高速發(fā)展。
上汽MG為何會(huì)遭到歐盟的“特別關(guān)照”？原因很簡(jiǎn)單，三個(gè)字：賣(mài)得好！面對(duì)MG 在歐盟加征關(guān)稅中遭受的不公正待遇，國(guó)人更要團(tuán)結(jié)起來(lái)，用實(shí)際行動(dòng)支持國(guó)貨產(chǎn)品，MG過(guò)硬的品牌實(shí)力和此次事件中正向應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的態(tài)度，值得我們買(mǎi)爆MG產(chǎn)品。
量質(zhì)齊飛，MG成國(guó)貨出海典范
2024年，MG迎來(lái)品牌百年，也將成為第一個(gè)中國(guó)人執(zhí)掌的百年汽車(chē)品牌。相較于中國(guó)品牌汽車(chē)出口大多瞄準(zhǔn)“亞非拉”市場(chǎng)的既有格局，上汽MG的“野心”和“胃口”顯然更大。
MG品牌源自英倫，但上汽并未因此而滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，反而以此為契機(jī)，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，尤其是歐洲市場(chǎng)，許多英國(guó)人更是對(duì)MG品牌有著深厚的感情，將其視為“國(guó)產(chǎn)車(chē)”。這種敢于挑戰(zhàn)、勇于突破的精神，也是這個(gè)百年品牌得以長(zhǎng)紅的原因所在。
在設(shè)計(jì)層面，MG品牌堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)，并引領(lǐng)設(shè)計(jì)時(shí)尚潮流。例如2009年初代MG6車(chē)型作為中國(guó)第一款Fastback車(chē)型，定義了“轎跑”這一新興車(chē)型分類(lèi)。而在新能源時(shí)代，MG以新能源的形式打造了EXE181.代表了MG探索極限速度的態(tài)度。今年一經(jīng)亮相，迅速驚艷全場(chǎng)，破壁出圈。
在汽車(chē)智能化層面MG更是走在時(shí)代前列，MG品牌通過(guò)電動(dòng)化技術(shù)迭代，練好新能源汽車(chē)的“基本功”，為用戶(hù)提供高效的出行方式。依托上汽集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，MG品牌成功將AI(人工智能)大模型應(yīng)用于智能座艙中，語(yǔ)音指令、遠(yuǎn)程控制、OTA在線(xiàn)升級(jí)等智能化功能，將汽車(chē)智能化提升到了新階段。
近些年，MG品牌在燃油車(chē)與新能源雙賽道不斷刷新我們的認(rèn)知。在燃油車(chē)層面，2023年全新MG7憑借“雙十佳”2.0T+9AT自研動(dòng)力總成，展現(xiàn)出與豪華品牌車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。新能源層面，MG以全球唯一的軟頂敞篷+剪刀門(mén)設(shè)計(jì)組合純正跑車(chē)Cyberster，時(shí)隔20年重回全球跑車(chē)市場(chǎng)。
歐洲人偏愛(ài)小型車(chē)，這主要是受道路狀況以及環(huán)保政策等多種因素的影響。MG品牌推出的純電動(dòng)兩廂車(chē)如MG4 EV，正是針對(duì)這一市場(chǎng)需求進(jìn)行了精準(zhǔn)定位。MG4 EV的后驅(qū)純電架構(gòu)和五連桿獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，使得它在駕駛性方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。特別是在歐洲相對(duì)狹窄的道路上，其5.3m的超小轉(zhuǎn)彎半徑為駕駛者提供了更好的操控體驗(yàn)。
此外，較高的性?xún)r(jià)比也是MG品牌取勝的關(guān)鍵之一。以MG ZS為例，在西班牙市場(chǎng)MG ZS汽油版的起售價(jià)為14690歐元，其起售價(jià)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)具有顯著優(yōu)勢(shì)，使得更多消費(fèi)者能夠承擔(dān)得起。同時(shí)，純電版的MG ZS加上政府補(bǔ)貼后，價(jià)格更加親民，進(jìn)一步提升了其在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口不僅給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供了良好的消費(fèi)體驗(yàn)，也為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)培育和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。對(duì)于此次歐盟宣布對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，專(zhuān)家稱(chēng)，此舉對(duì)中國(guó)車(chē)企直接影響應(yīng)該是價(jià)格上升，但不會(huì)影響中國(guó)車(chē)企在歐盟的布局，即便加征關(guān)稅，中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品還是會(huì)對(duì)歐洲消費(fèi)者產(chǎn)生吸引力。
