“最近車市價(jià)格戰(zhàn)打得昏天黑地，想趁這個(gè)天賜良機(jī)買一臺(tái)中型SUV，選車的標(biāo)準(zhǔn)也很簡(jiǎn)單，那就是實(shí)打?qū)嵉匿N量。”這是近期一位朋友給筆者發(fā)來的私信，相信也是很多消費(fèi)者此刻的內(nèi)心想法。
之所以買車看銷量，道理其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，但凡一款車產(chǎn)品力不行，不會(huì)讓消費(fèi)者花真金白銀購買，能夠在咱們國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的車市賣得不錯(cuò)的車型，勢(shì)必有過硬的產(chǎn)品力。
仔細(xì)來看這份榜單，貌似出鏡的都是一些耳熟能詳?shù)能囆?，比如奪得冠軍的特斯拉Model Y，5月份賣了近4萬臺(tái)，那叫一個(gè)實(shí)力恐怖。
再比如傳統(tǒng)豪車奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3，也就是德系三強(qiáng)，也出現(xiàn)在了這份榜單里。還有傳統(tǒng)合資豪強(qiáng)，諸如大眾探岳、途觀L、漢蘭達(dá)，銷量也都不錯(cuò)。
而咱們自主品牌貌似成績(jī)差強(qiáng)人意，僅瑞虎8、唐DM-i和蔚來ES6三款車入圍，這一點(diǎn)和自主品牌在短視頻里的強(qiáng)勢(shì)聲量并不成正比。如果你經(jīng)常刷短視頻的話，你應(yīng)該知道這些合資和豪華品牌已經(jīng)差點(diǎn)倒閉了，而壓力就是來自咱們的自主品牌。
事實(shí)上，咱們的自主品牌新能源SUV賣得確實(shí)不錯(cuò)，比如理想的L系列以及問界的M7和M9等，但由于它們被劃分為中大型SUV，使得中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中，依然是傳統(tǒng)合資和豪華品牌的天下。在實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)面前，你不得不承認(rèn)這個(gè)現(xiàn)實(shí)。
另外還有一點(diǎn)，就是入圍上述榜單的新能源車型只有三款，除了特斯拉Model Y外，剩下的分別是比亞迪唐DM-i以及蔚來ES6，一款插電混和一款純電動(dòng)，剩下的再無新能源車型入圍。
由此可見，即便當(dāng)下新能源汽車滲透率達(dá)到50%這個(gè)恐怖數(shù)據(jù)，在中型SUV這個(gè)售價(jià)偏高的細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)者依然更傾向于購買傳統(tǒng)的油車。
當(dāng)然，有一點(diǎn)必須提到，那就是這些傳統(tǒng)豪華和合資車型當(dāng)下都在賠錢賺吆喝，無論是奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3，還是大眾探岳、途觀L、漢蘭達(dá)，現(xiàn)在終端的優(yōu)惠力度有多大，恐怕不用筆者過多強(qiáng)調(diào)了，大家可以自行查看現(xiàn)在的信息。
當(dāng)然，說這么多并非長(zhǎng)他人志氣滅自己威風(fēng)，而是要告訴大家冷靜的看清楚當(dāng)下的車市競(jìng)爭(zhēng)格局。
