一款型號(hào)為911 GT3的超高性能版本汽車(chē)被保時(shí)捷公司引入，一經(jīng)推出便得到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反響，一舉奪得了保時(shí)捷“人氣王”的稱號(hào)，在北美乃至全球都斬下了不菲的銷(xiāo)量。
再說(shuō)GT3的來(lái)歷。1993年，保時(shí)捷基于993底盤(pán)打造了參加GT2組別的911 GT2賽車(chē)，1998年，為了參加更高級(jí)別的賽事，保時(shí)捷打造的“披著量產(chǎn)車(chē)外衣的原型車(chē)”911 GT1贏得了勒芒冠軍。在這兩代賽車(chē)之后，保時(shí)捷從高級(jí)別賽事退出，著眼于參加GT3這種稍低級(jí)別的賽事，也因此開(kāi)始基于996底盤(pán)打造了第一代911 GT3。
作為保時(shí)捷家族中的高性能車(chē)型，顏值方面自然不用多慮。保時(shí)捷911 GT3 RS的外觀設(shè)計(jì)充滿著運(yùn)動(dòng)氣息，造型大膽激進(jìn)。車(chē)頭部分，該款車(chē)型的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)得很是夸張，機(jī)蓋兩側(cè)是宛如大嘴的進(jìn)氣口，上方則裝備了橢圓形的大燈，是上世紀(jì)保時(shí)捷家族的經(jīng)典元素之一。
在內(nèi)飾方面，保時(shí)捷911GT3 RS堅(jiān)持了一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格的優(yōu)雅豪華，同時(shí)也注重了人性化的使用體驗(yàn)。 它內(nèi)置了豪華裝備和最新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，這使得駕駛者在行駛時(shí)非常方便。而且，椅子的定制則增加了舒適性，其中包括調(diào)節(jié)座位、高檔車(chē)床等一系列的設(shè)施。
側(cè)面整體造型還是延續(xù)911的經(jīng)典設(shè)計(jì)，差別在于細(xì)節(jié)。前輪拱上方設(shè)計(jì)有通風(fēng)通道，用于過(guò)濾輪拱內(nèi)的氣流，這也是GT3 RS最標(biāo)志性的地方。車(chē)門(mén)把手后方有一個(gè)大的進(jìn)氣口，這便是這臺(tái)GT3 RS的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，而一般的GT3這個(gè)地方?jīng)]有進(jìn)氣口，看這點(diǎn)可以很容易區(qū)分兩者。門(mén)板下方自帶GT3 RS大面積拉花，底部帶有加寬的側(cè)裙。輪轂、輪胎配置跟普通911也不一樣，輪轂是輕量化鍛造合金材質(zhì)，采用中央鎖止螺母。保時(shí)捷GT3RS，19年僅僅行駛6813公里。帶全新Cup2輪胎，AK賽道全段排氣(原廠排氣在)
下期預(yù)告講解法拉利488GTB，18年3688公里，車(chē)衣！
