過去大家都盯著那些普通的車型,可現(xiàn)在隨著生活水平的提高,大伙兒的眼光都高攀起來了,開始對(duì)豪車品牌虎視眈眈。說實(shí)話,雖然寶馬、奔馳和奧迪這些品牌確實(shí)很牛,可是價(jià)格也太貴了吧?普通老百姓根本買不起。不過別著急,我今天就給你們推薦一款中大型豪車,性價(jià)比超高,配置頂呱呱,堪稱實(shí)力派,而且價(jià)格也很親民,就是我們今天的主角凱迪拉克CT6。
CT6的外觀設(shè)計(jì)吸收了不少ESCALA概念車的元素,整體線條看上去相當(dāng)簡(jiǎn)潔利落,與XT4那種運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格也不無關(guān)系。我特別喜歡它前臉的設(shè)計(jì),那個(gè)大嘴式進(jìn)氣格柵看著就讓人有種霸氣的感覺,搭配上改良后的犀利大燈,整個(gè)前臉的氣質(zhì)立馬就不一樣了。車側(cè)腰線也是一馬平川、流暢有型,尾部的"7字"LED燈組也相當(dāng)搶眼,總之就是一口氣把這車從內(nèi)到外、從前到后看了個(gè)遍,我是相當(dāng)滿意的。
車身尺寸方面,新CT6相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加了44mm,達(dá)到了5223mm,寬度1879mm,高度1492mm,軸距則是3109mm,空間表現(xiàn)絕對(duì)是足夠?qū)挸ǖ摹Ｎ覀€(gè)人比較在意的是它的輪圈和輪胎規(guī)格,因?yàn)橐豢詈廊A旗艦車型,足夠大的輪圈和輪胎是非常重要的,好在官方公布的兩種輪胎規(guī)格235/50R18和245/45R19看上去都還不錯(cuò)。
內(nèi)飾方面,新CT6的整體布局和現(xiàn)款保持一致,中控臺(tái)那塊大屏幕的科技感很足。我最關(guān)注的是它支持蘋果CarPlay、百度CarLife以及WiFi熱點(diǎn)等智能網(wǎng)聯(lián)功能,對(duì)于我這樣的年輕人來說,出行的科技體驗(yàn)可是相當(dāng)重要的。音響系統(tǒng)方面,它和Bose合作打造的Panaray旗艦音響聽起來也是絕佳的。此外,新車的電子擋把設(shè)計(jì)很有未來感,方向盤雖然造型保留了現(xiàn)款的四幅式樣式,不過我個(gè)人倒也不是太在意這一點(diǎn)?？偟膩碚f,新車內(nèi)飾給人的感覺就是一個(gè)詞:高級(jí)。
作為一款中大型豪華轎車,空間表現(xiàn)自然也是重中之重。根據(jù)官方數(shù)據(jù),新CT6的前排頭部空間對(duì)于身高1.75米的我來說,還是有足夠余量的。后排就更加寬敞了,頭部和腿部空間都相當(dāng)出色,唯一略有不足的是它的地臺(tái)高度有點(diǎn)高,對(duì)于年長(zhǎng)人士上下車可能會(huì)略顯吃力。不過總的來說,無論是做工用料,還是座椅包裹性和舒適度,新車的后排乘坐體驗(yàn)都是值得肯定的,足以展現(xiàn)它作為凱迪拉克旗艦轎車的豪華本色。
最讓我期待的,當(dāng)然還是新CT6的動(dòng)力總成了。它將推出2.0T和3.0T兩個(gè)排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),前者最大功率234馬力,相比現(xiàn)款2.0T略有下降,但應(yīng)該會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所提升。而那臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),峰值功率高達(dá)403馬力,足以讓這款中大型轎車擁有出眾的動(dòng)力表現(xiàn)。從這些參數(shù)來看,新CT6完全有實(shí)力與寶馬、奔馳、奧迪這些同級(jí)競(jìng)品一較高下。當(dāng)然，性價(jià)比一直都凱迪拉克的賣點(diǎn)，如今為了銷量也是自降身價(jià)，如今的價(jià)格從35.97萬降到28.18萬，算一算也有7萬左右降幅，對(duì)于曾經(jīng)高攀不起的消費(fèi)者來說，如今入手也是最佳時(shí)機(jī)了。
