6月6日,2024中國汽車重慶論壇開幕。東風汽車集團有限公司猛士汽車科技公司總經(jīng)理曹東杰受邀出席論壇,并發(fā)表題為《猛士與智能電動時代同頻共振》主題演講。曹東杰表示,在低碳化潮流之下,東風猛士科技開辟了中國豪華電動越野新賽道,并用事實證明,電動越野車可以比燃油車有更好的價值與體驗。
“新能源取代傳統(tǒng)燃油動力,是不可逆的時代潮流”
今年前四個月,中國新能源汽車銷量突破294萬輛,同比增長32.3%,遠高于汽車行業(yè)10.2%的整體增速。4月中國市場新能源車的零售滲透率達到50.39%。
“在低碳化浪潮下,新能源取代傳統(tǒng)燃油動力是不可逆的潮流?！安軚|杰表示,特別是在越野車市場,大排量的燃油車,無論是從國家政策還是用戶需求來看,一定會逐漸被新能源越野車所取代。
東風猛士科技傳承東風超過半個世紀的造車底蘊,以及中國第一軍車品牌的基因,是面向越野消費需求升級趨勢推出的中國首個豪華電動越野品牌,承載著民族品牌向上的使命與擔當。依托東風自主開發(fā)的猛士智能越野架構M TECH,東風猛士917實現(xiàn)猛士軍車越野技術與智能電動技術的融合創(chuàng)新,以“超級平臺、超級動力、超級越野”,成功突破硬派越野的能力上限。
“電動時代的越野與傳統(tǒng)燃油越野,已經(jīng)是兩個時代的產(chǎn)物?！辈軚|杰表示,一方面,電動越野可以更強、更快、更智能,另一方面,新技術的大量應用讓我們可以走向更極致的場景,創(chuàng)造新的價值與體驗。
猛士動力MEGA POWER,為越野而生
相比燃油車,動力強、提速快是電動車的先天優(yōu)勢。面向嚴苛的越野工況,東風猛士科技打造了“五合一高性能電驅動”、“馬赫動力增程器”及“雙層大容量安全電池包”構成的猛士動力MEGA POWER動力系統(tǒng)。400kW“五合一高性能電驅動”是全球首個集成雙電機、差速鎖、兩擋變速箱、電機控制器的電驅動總成,電控差速鎖可實現(xiàn)100%機械鎖止,兩擋變速箱實現(xiàn)了低速的大扭矩、高速的經(jīng)濟性。電驅動總成針對全地形越野工況專項開發(fā),進行了超過兩萬小時的臺架及超兩百萬公里的整車道路測試驗證。
猛士917純電版搭載前后四電機,馬力高達1088匹,輪邊扭矩達到16200Nm。猛士917增程版搭載三電機與高效增程器組合,馬力達到816匹。峰值功率和扭矩是傳統(tǒng)大排量燃油車的3~5倍,為用戶帶來遠超燃油車的動力體驗。
曹東杰表示,電動車越野還有一個挑戰(zhàn),就是如何解決高轉速下的動力持續(xù)性問題,而問題的關鍵就是散熱。猛士動力MEGA POWER采用主動油冷+360°環(huán)形噴油復合冷卻技術,徹底解決過溫帶來的性能衰減,不僅確保電驅動在越野場景下長時間持續(xù)大功率輸出,還可將電機壽命提升20%,額定功率提升43%。電機最高效率高達97.5%,電驅動高效區(qū)間高達88%,能滿足100%縱坡、40°橫坡冷卻潤滑要求。確保長時間極限越野功率下,高性能始終如一。
越野過程中電池包的安全防護,是用戶重點關注的問題。猛士917電池包箱體采用軍用防雷蜂窩結構鋁合金框架,配備1800兆帕一體沖壓成型高強度底護板,及多層復合材料底盤裝甲,確保車輛在托底、剮蹭等極端工況下的使用安全。此外,電池包內部多重阻燃隔熱設計等,可以確保電池包不起火、不爆炸。
猛士全地形系統(tǒng)M ATS,突破硬派越野能力上限
基于領先的電控越野底盤,猛士技術團隊打造了行業(yè)首個集成車輛運動控制全地形系統(tǒng)——猛士全地形系統(tǒng)M ATS。通過智能精準的環(huán)境感知、基于場景的整車協(xié)同性策略控制,針對雪地、沙地、深雪、巖石等9種復雜多變的越野地形全場景標定,可實現(xiàn)精準四驅控制、動力響應及轉向調節(jié),該系統(tǒng)支持巖石、雪地、泥地、沙地、涉水五種越野模式及智能越野AUTO模式,不僅提升了硬派越野的能力上限,也依托智能科技,降低了硬派越野車的駕駛門檻。
深度參考軍車標準,猛士917通過“超標”極限考核
猛士平臺MORA是中國首個自主非承載式豪華電動越野平臺,采用非承載式車身結構,車架高強度鋼覆蓋率達85%以上,采用超高強鋼內高壓一體成型縱梁,帶來行業(yè)領先的強度與抗彎、抗扭性能。
猛士917通過了4輪次100萬公里國家軍用越野車可靠耐久標準驗證考核,覆蓋軍用越野車高溫、高寒、高原三高試驗,充分驗證了車輛極端環(huán)境下的應對能力。
作為中國豪華電動越野賽道的開創(chuàng)者,猛士以自身的創(chuàng)新實踐,證明了電動車不僅能越野,而且可以實現(xiàn)比燃油車更好的越野體驗。直面低碳化的時代浪潮,東風猛士科技愿與行業(yè)同仁共同探討未來電動越野汽車的新技術、新生態(tài),加速推進電動化和智能化創(chuàng)新轉型,為用戶提供更好的駕乘體驗。
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