5月25日，榮威D5X DMH在成都銀泰城隆重上市。作為一款長續(xù)航新主流混動SUV，榮威D5X DMH吸引了眾多業(yè)內媒體、嘉賓以及未來車主，共同見證其卓越性能。
新車推出了四個版本：135暢行版、135豪華版、135旗艦版和135科技版?；顒悠陂g，用戶支付1000元訂金可膨脹至11000元，用于抵扣車價，限時優(yōu)惠價在10.98萬元至13.68萬元之間，開啟了榮威品牌“榮卷風”行動的第二幕。
榮威D5X DMH針對SUV用戶的實際用車需求進行了全面升級，提供更長的續(xù)航、更強的動力、更高的安全性、更舒適的駕乘體驗和更優(yōu)質的材料，定位為“10萬級最強混動SUV”，為中國主流家庭提供新的選擇。除了膨脹禮，榮威D5X DMH還帶來了五重好禮，包括金融禮、置換禮、流量禮、質保禮和充電禮，為用戶提供全方位的購車和使用保障。
榮威在今年的中國品牌日上，展示了其DMH超級混動技術品牌，彰顯了其在混動技術領域的領先地位。經過20年的研發(fā)，上汽集團從模仿到自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了從“技術引進”到“技術輸出”的轉變。榮威D7 DMH和D5X DMH的成功，突顯了DMH超級混動技術的優(yōu)勢，技術創(chuàng)新正快速轉化為用戶價值。
榮威D5X DMH搭載1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，以滿足城市通勤和長途旅行的需求。其1.5T超混專用發(fā)動機，峰值功率110kW，峰值扭矩235 N·m，配合P1+P3兩擋雙電機構型變速箱，實現(xiàn)零百加速僅需6.9秒。D5X DMH全系純電續(xù)航135公里，綜合續(xù)航1300公里。在海南環(huán)島實測中，D5X DMH以1621公里的綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展示了其高效節(jié)能的優(yōu)勢。
在安全性方面，榮威D5X DMH采用超高強度籠式車身，79%高強度鋼和44%超高強度鋼的占比，以及雙側小偏置結構設計，成功通過中汽研的極致安全碰撞測試。車內搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，確保全方位的安全保護。
為提升駕乘舒適性，D5X DMH采用云宿智能座艙和NVH協(xié)同降噪技術，并配備連續(xù)語音指令的斑馬智行車機系統(tǒng)。內飾采用高檔麂皮軟包裹，搭配24.6寸雙聯(lián)屏和全景星河天窗，營造出科技豪華感。該車還具備6kW的大功率對外放電功能，滿足長途旅行和戶外露營需求。
榮威D5X DMH的技術底氣來源于上汽榮威十年磨一劍的DMH超級混動技術，包括全域熱管理、“五合一”PICU動力總成大腦和發(fā)動機+P1電機同軸結構，結合軟件算法和硬件，實現(xiàn)性能和指標的最優(yōu)化。榮威D7 DMH曾以1962公里的續(xù)航刷新了自主品牌B級車的紀錄，百公里平均油耗僅2.8L，展示了技術實力的用戶價值轉化。
榮威D5X DMH的上市，標志著榮威在技術戰(zhàn)和品質普及戰(zhàn)中的堅定步伐。在價格戰(zhàn)頻發(fā)的市場中，榮威通過核心技術和高品質產品為用戶提供新的選擇。其電池技術，能量密度高達109.18，智能恒溫熱管理系統(tǒng)控制電芯內部溫差在3.5度以內，提升電池使用一致性和耐用性，快充時間僅0.5小時。
在駕控方面，D5X DMH采用前麥弗遜和后四連桿獨立懸架，配合20mm軟泡層云宿座椅，提升舒適性和減震效果。DP-EPS轉向系統(tǒng)讓操控更自如，增強了駕駛信心。
榮威相信，通過扎實的技術和優(yōu)質的產品，用戶將能切實感受到創(chuàng)新技術帶來的便利和享受。榮威計劃在今年第四季度上市第三款搭載DMH系統(tǒng)的車型榮威iMAX8 DMH，加速打造“插混第一陣營”，讓中國消費者率先體驗世界領先的混動產品。
