早在3年前，車企都在熱衷于做各種1000公里續(xù)航測試活動。而進入2024年，一箱油2000公里續(xù)航測試已經(jīng)開始在車圈火熱了起來，卷是真的卷，但技術(shù)進化得如此之快，可能大多數(shù)人都沒有預期的。
就在前些天，東風風神L7也完成了2000公里無補能續(xù)航測試，無補能2162.8公里往返穿越羌塘無人區(qū)，成為中國首個媒體實測突破2000km超長續(xù)航的智混SUV，并打破行業(yè)首次無補能往返穿越中國最大無人區(qū)記錄。
對于這樣一臺SUV，僅僅需要12.49-15.69萬元就可以擁有。新車定位為緊湊型SUV，首搭由1.5T發(fā)動機與電動機組成的馬赫電混（PHREV）系統(tǒng)。
超長續(xù)航的秘訣
其實能夠達到這樣的超長續(xù)航，主要得益于東風風神L7有全新一代馬赫電混PHREV混動技術(shù)的加持。如果要簡單地理解這個技術(shù)，就是它可以實現(xiàn)純電、可插混、可增程，基本上集合了當前市場上所有新能源技術(shù)優(yōu)點，這項技術(shù)以簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了多種新能源驅(qū)動模式和優(yōu)勢的融合集成。
具體來看，對于一臺混動車型來說，發(fā)動機技術(shù)依舊是核心。憑借可變截面渦輪增壓技術(shù)（VGT）、高廢氣再循環(huán)率（EGR）、高壓四次噴射及超輕活塞技術(shù)，東風馬赫PHREV的混動專用發(fā)動機實現(xiàn)高效能躍升，熱效率達45.18%。這樣的熱效率在整個行業(yè)里邊，都是領(lǐng)先的存在，發(fā)動機高效區(qū)利用率高達95%，可以讓發(fā)動機一直保持在高效率運作區(qū)間。
還有一個特點，東風風神L7在高速上，依舊會更有優(yōu)勢。馬赫電混PHREV專為高速打造的多個擋位，讓發(fā)動機時刻運行在高效省油的區(qū)間。在120-130碼高速巡航狀態(tài)下，油耗可相對單擋混動降低5%。確保強勁動力輸出同時降低油耗，實現(xiàn)持續(xù)的高效能和低耗能，輕松應對了海拔和氣溫的巨變，這也是東風風神L7能完成無補能2162.8公里穿越無人區(qū)的主要原因。
另外值得一提的是，東風風神L7饋電狀態(tài)下，馬赫電混PHREV的發(fā)電效率，達到行業(yè)頂尖的3.66度/升,平均能量回收效率達到行業(yè)領(lǐng)先的93%，超高的能效就能帶來更長的純電續(xù)航，雖然官方公告純電續(xù)航是205公里，但在媒體實測中可以跑出320公里。不僅僅發(fā)動機熱效率達到領(lǐng)先，在發(fā)電效率方面同樣也是行業(yè)頂尖，這也是東風風神L7可以達成2000公里以上超長續(xù)航的一個核心原因。
V6級動力體驗
節(jié)能固然很重要，但對于一臺車而言，駕駛體驗更加是靈魂。東風風神L7其系統(tǒng)最大功率達到265kW、峰值扭矩高達615N·m，還具備6秒級的零百加速能力，這樣的加速能力放在燃油車市場，可以輕松超越寶馬X3、奧迪Q5這一類的標桿產(chǎn)品。如果等效傳統(tǒng)燃油車，這已經(jīng)達到了V6發(fā)動機的水平。
值得一提的是，如此強勁的動力，卻僅有3.8L/100km的饋電油耗（NEDC），高效節(jié)能。東風風神L7還采用ECVT無級變速調(diào)節(jié)換擋，加減速始終保持動力的平穩(wěn)輸出，實現(xiàn)0頓挫變速換擋，長時間乘坐不暈車，車內(nèi)靜謐性同級領(lǐng)先，在保障動力輸出的同時，也保障了車內(nèi)乘客的舒適性。
此外東風風神L7搭載的馬赫電混PHREV配備了行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。其AI預測式能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)實時路況和用戶的駕駛習慣進行自學習，并自動為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。在不犧牲動力性能的情況下，讓新手和老手都能輕松掌握低能耗駕駛的要訣，在智能Ai的加持下，東風風神L7只會越開越省油。
新生代SUV
在極限節(jié)能以及動力駕駛層面，東風風神L7已經(jīng)給到了我們超額體驗。我們回歸到基礎(chǔ)實力設計水平上，東風風神L7采用了轎跑SUV設計，整體動感的設計在同級別車型中還是非常突出的。
前臉貫穿式燈組與前包圍兩側(cè)“L”形燈帶+漸變矩陣式LED日間行車燈相搭，科技感十足。同時，新車封閉式前格柵與底部大尺寸梯形進氣口的組合十分協(xié)調(diào)，毫無突兀感。不得不說在設計顏值這方面，東風風神L7是可以拿捏新生代年輕用戶群體的。
而在智能配置方面，東風風神L7搭載i-Talk智能座艙。標配高通驍龍8155芯片，不論是在座艙流暢度還是語言控制識別以及反應速度方面，都是毫秒級體驗。另外還支持實體鑰匙、藍牙鑰匙和智能手表鑰匙，同時車機系統(tǒng)還支持OTA空中升級。
在輔助駕駛系統(tǒng)方面，東風風神L7也搭載了AEB緊急制動和FCW前碰預警，并且覆蓋車速區(qū)域達到了0-130km/h，基本上覆蓋了全場景用車。高速行車時，不僅有ACC自適應巡航和ISA智能限速提醒，同時BSD盲區(qū)監(jiān)測，在提升輔助駕駛帶來的安全性同時，也大大降低駕駛疲勞度。
總體來說，東風風神L7不僅僅有著極致能耗表現(xiàn)，其超過2000公里的續(xù)航，在同級別車型當中幾乎都很難找到對手。而且還有著很好的駕駛體驗，在設計以及智能配置方面同樣在線。關(guān)鍵價格還做到了12萬區(qū)間，這樣的競爭力就很明顯了。
