在保時捷經(jīng)典跑車911問世61年之后，首款搭載混合動力系統(tǒng)的保時捷911公路跑車經(jīng)過繁復(fù)的研發(fā)和測試，即將投入量產(chǎn)。性能測試階段，保時捷品牌形象大使J?rg Bergmeister在紐博格林北環(huán)賽道上創(chuàng)造了 7 分 16 秒 934 的單圈成績，比前代車型的相應(yīng)版本快了 8.7 秒。創(chuàng)新的高性能混合動力系統(tǒng)讓 911 的動態(tài)表現(xiàn)更加出色，覆蓋全球范圍內(nèi)的各類路況、地形和氣候的測試，從冰天雪地到烈日炎炎，包括在迪拜進(jìn)行的最終階段測試。最終，工程師和測試車手的研發(fā)駕駛總里程超過了 500 萬公里。
新款 911全球首秀直播將于北京時間 5 月 28 日 21:00開始，屆時可通過保時捷新聞中心（newsroom.porsche.de）觀看直播，保時捷微信、微博、抖音、小紅書官方頻道也將同步直播。
新款911完成終極測試
“在研發(fā)過程中，我們在全球各種天氣狀況及各類路況下對新款 911 進(jìn)行了嚴(yán)格的測試。”911 和 718 車型系列副總裁 Frank Moser 表示，“無論是需要動力傳動系統(tǒng)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的崎嶇山路，還是走走停停的城市交通環(huán)境，新款 911 都能從容應(yīng)對最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。”
在歷代 911 的研發(fā)過程中，紐博格林北環(huán)賽道上的測試和調(diào)校始終發(fā)揮關(guān)鍵作用。測試用車配備了標(biāo)準(zhǔn)的公路輪胎，以及包括固定式尾翼的空氣動力學(xué)組件。該組件已作為多代車型的選裝配置，可在高速行駛時提供更大的下壓力。J?rg Bergmeister
表示：“新款 911 的賽道表現(xiàn)大幅提升。更強(qiáng)的抓地力以及更強(qiáng)勁的動力，而高性能混合動力系統(tǒng)的自發(fā)響應(yīng)也是一大優(yōu)勢。”
