提及中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息榜單，很多小伙伴都不陌生。作為新華社、中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)、中國(guó)資產(chǎn)評(píng)估協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合舉辦的公益性品牌價(jià)值發(fā)布，中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息榜單被稱為推動(dòng)“中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變”的重要舉措。前不久，在浙江德清聯(lián)合發(fā)布的“2024中國(guó)品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息”也是吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。其中，比亞迪憑借1051.86億元的品牌價(jià)值，位列汽車及配件領(lǐng)域第一。
有一說一，別看2024年參加評(píng)價(jià)的品牌數(shù)量達(dá)到1034個(gè)，其中還大部分是行業(yè)龍頭企業(yè)，但比亞迪拿下第一也是毫無懸念，誰(shuí)讓比亞迪在其他品牌深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之際，其已經(jīng)走向全球化，并不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。在其他品牌還在為年銷量破10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)而沾沾自喜時(shí)，比亞迪去年年度銷量就突破300萬(wàn)臺(tái)，蟬聯(lián)了全球新能源汽車銷量冠軍，一度成為世界暢銷汽車品牌。要知道在過去全球銷量前十的汽車品牌中，幾乎都是日韓或者歐美品牌，比亞迪也終于憑借自己的實(shí)力成為首個(gè)邁入全球銷量前十的中國(guó)汽車品牌，更是榮登BrandFinance全球最具價(jià)值汽車品牌榜單。
關(guān)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)其實(shí)不用多說，接下來我們主要說的還是比亞迪在全球市場(chǎng)的影響力。作為連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)汽車品牌第一名，在世界彰顯中國(guó)汽車力量的自主品牌，比亞迪深耕國(guó)際市場(chǎng)取得的成績(jī)可是不容小覷，比如其在2023年海外新能源乘用車銷量就突破24萬(wàn)輛，不僅成為中國(guó)品牌出口新能源汽車最多的老大哥，更是持續(xù)把中國(guó)新能源汽車推向世界，向世界展示中國(guó)新能源汽車技術(shù)&產(chǎn)品實(shí)力。時(shí)間進(jìn)入2024年4月，比亞迪新能源汽車更是快速布局全球市場(chǎng)，如今不僅在日本、澳大利亞、德國(guó)等國(guó)家和地區(qū)擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，在巴西、墨西哥、阿聯(lián)酋等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，比亞迪不斷在多個(gè)市場(chǎng)拿下第一名等佳績(jī)。不吹不黑，曾經(jīng)豐田、本田、奔馳、寶馬、奧迪等在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)創(chuàng)下的輝煌，如今正在被比亞迪在全世界復(fù)制，其已經(jīng)成為中國(guó)制造的“新名片”。
一直以來，比亞迪用實(shí)際行動(dòng)踐行中國(guó)汽車品牌向上的使命與擔(dān)當(dāng)。耀眼成績(jī)的背后，是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深耕積累，秉承“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，比亞迪不斷加大研發(fā)投入，2023年研發(fā)投入近400億元，研發(fā)人員超10.28萬(wàn)名，是世界上研發(fā)人員最多的車企，以創(chuàng)新引領(lǐng)全球新能源汽車變革。相信在不久的將來，比亞迪還將給全球小伙伴帶來更多驚喜。遠(yuǎn)的不說，就說最近比亞迪的幾款產(chǎn)品，已經(jīng)足以讓同價(jià)位產(chǎn)品汗顏，甚至可以說吊打合資產(chǎn)品。
最典型的莫過于比亞迪剛剛上市的新車海獅07 EV，或許有小伙伴覺得這款新車的價(jià)格不低，但是別忘了，這輛新車的目標(biāo)可不僅僅是國(guó)內(nèi)一眾對(duì)手，其最大的目標(biāo)實(shí)際上是特斯拉Model Y等產(chǎn)品。而且不論是設(shè)計(jì)、用料，還是產(chǎn)品力表現(xiàn)，這輛新車的實(shí)力都不容小覷。所以說，未來的新能源汽車市場(chǎng)還要看比亞迪，看自主品牌！
