在過(guò)去幾年，我們總能看到一些特斯拉車主吐槽，因?yàn)樽约厚{駛的車輛是特斯拉，所以總是在進(jìn)入一些相對(duì)“敏感”的單位和停車場(chǎng)時(shí)，被告知不能進(jìn)入。我們也看到了，在一些地方的一些時(shí)間段，特斯拉竟然被告知不能上高速，問(wèn)就是為信息安全考量，請(qǐng)車主理解……
作為國(guó)內(nèi)唯一一家外資獨(dú)資車企，特斯拉在國(guó)內(nèi)的信息安全保障，的確受到了很多人的關(guān)注。尤其是之前幾年，大家對(duì)于信息安全的本土化存儲(chǔ)并不知曉的情況下，總是擔(dān)心像特斯拉、蘋果這樣的美系品牌，會(huì)將用戶的核心數(shù)據(jù)和攝像頭拍到的畫面、運(yùn)行軌跡傳回北美。所以很多地方的停車場(chǎng)、相關(guān)單位，在無(wú)法確定特斯拉是不是會(huì)有類似操作的情況下，便會(huì)一刀切，攔下特斯拉車型，不讓進(jìn)……
所以周邊很多看好特斯拉產(chǎn)品，但是不敢買的小伙伴，一個(gè)核心的忌憚點(diǎn)就是，萬(wàn)一買不來(lái)，有一天單位不讓進(jìn)怎么辦？
現(xiàn)在好消息來(lái)了，權(quán)威部門發(fā)布了重磅檢測(cè)結(jié)果，以后特斯拉再進(jìn)入上述地方，應(yīng)該就不會(huì)有人攔著不讓進(jìn)了……
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心依據(jù)《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》、GB/T 41871-2022《信息安全技術(shù) 汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定，按照企業(yè)自愿送檢原則，從2023年11月起，組織對(duì)汽車制造商2022年—2023年新上市智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全合規(guī)情況進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾、特斯拉、蔚來(lái)6家車企的76款車型符合汽車數(shù)據(jù)安全四項(xiàng)合規(guī)要求。
所謂的四項(xiàng)合規(guī)要求，分別為：
1、車外人臉信息等匿名化處理要求
2、默認(rèn)不收集座艙數(shù)據(jù)要求
3、座艙數(shù)據(jù)車內(nèi)數(shù)據(jù)要求
4、個(gè)人數(shù)據(jù)信息的顯著告知要求
關(guān)于這四項(xiàng)合規(guī)要求，下面還有一些細(xì)節(jié)，但是總結(jié)起來(lái)其實(shí)也就是兩條，一是核心關(guān)鍵數(shù)據(jù)不出車，二是車輛需要采集的數(shù)據(jù)，要完全脫敏。也就是說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生的有關(guān)車主、車輛的顯性數(shù)據(jù)，是不能出車的，不能落到廠商手里，同時(shí)車輛采集行駛方面的數(shù)據(jù)，也要對(duì)涉及的個(gè)人信息進(jìn)行“脫敏”。
事實(shí)上，通過(guò)這一次權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，證明了長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉相關(guān)車型真正意義上執(zhí)行了四項(xiàng)合規(guī)要求，所以駕駛特斯拉相關(guān)車型，并不存在對(duì)外傳輸車外畫面、行駛軌跡、人員信息的情況。之前很多地方對(duì)特斯拉的“禁止入內(nèi)”，可能多多少少有些“緊張過(guò)度”了，或者是因?yàn)椴涣私馇闆r，只能區(qū)別對(duì)待。
現(xiàn)在好了，權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)證明了特斯拉的“清白”，在車輛數(shù)據(jù)處理方面，和理想、比亞迪等國(guó)內(nèi)大廠是一個(gè)水平，加上馬斯克剛剛飛抵國(guó)內(nèi)，接下來(lái)很多單位、停車場(chǎng)對(duì)特斯拉的“禁入”待遇，可能就要被慢慢淡化了，購(gòu)買特斯拉的車型，大家只需要關(guān)注車輛產(chǎn)品力本身，不需要擔(dān)心被區(qū)別對(duì)待了。
