8月29日，比亞迪公布2024年上半年財(cái)報(bào)。正如其在2024成都車(chē)展上擁有的核心地位一樣，這家全球最大的新能源車(chē)企在業(yè)績(jī)層面上同樣獲得了亮眼表現(xiàn)。比亞迪上半年財(cái)報(bào)顯示，比亞迪上半年?duì)I業(yè)收入3011.27億元，同比增長(zhǎng)15.76%，首次超越營(yíng)收曾長(zhǎng)期排名第一的上汽集團(tuán)；凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%；扣非凈利潤(rùn)為123.15億元，同比增長(zhǎng)27.03%。2024年上半年，比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為2283.17億元，同比增長(zhǎng)9.33%，在總營(yíng)業(yè)收入中的占比為76%。值得一提的是，2024年第二季度比亞迪歸母凈利潤(rùn)達(dá)到了90.62億元，較去年同期增長(zhǎng)了32.80%，與第一季度凈利潤(rùn)相比接近翻番增長(zhǎng)，是比亞迪史上凈利潤(rùn)最高的第二季度。
這一成績(jī)的取得，不僅得益于比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，更與其在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品力上的持續(xù)投入密不可分，財(cái)務(wù)表現(xiàn)顯示出其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。
上半年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)面對(duì)復(fù)雜的宏觀(guān)環(huán)境，但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性，隨著國(guó)家和地方各項(xiàng)促消費(fèi)政策、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、新車(chē)型大量上市等因素共同拉動(dòng)，市場(chǎng)回暖，汽車(chē)消費(fèi)逐步復(fù)蘇。尤其在新能源車(chē)領(lǐng)域，國(guó)家出臺(tái)了一系列有利于新能源車(chē)普及，提升新能源車(chē)智能化水平的政策，逐步推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)朝向高質(zhì)量發(fā)展。而比亞迪有望在政策產(chǎn)業(yè)共振向上的助力下，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。
據(jù)易車(chē)榜數(shù)據(jù)，比亞迪7月銷(xiāo)量已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾；此前，據(jù)MarkLines數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，比亞迪銷(xiāo)量已超越本田成為全球第七大車(chē)企。
而最新截至到8月份的銷(xiāo)量顯示，比亞迪前8個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到232.8萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)29.9%。
研發(fā)費(fèi)用超越利潤(rùn)，不遺余力搞技術(shù)堅(jiān)持創(chuàng)新、以研發(fā)為企業(yè)的立身之本是比亞迪保持競(jìng)爭(zhēng)力的基石。憑借強(qiáng)大的研發(fā)基因和濃厚的工程師文化，比亞迪擁有超十萬(wàn)名工程師團(tuán)隊(duì)深耕核心技術(shù)領(lǐng)域。從電動(dòng)化到智能化，比亞迪正逐步構(gòu)建出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。
從財(cái)報(bào)上看，今年上半年比亞迪研發(fā)支出同比增長(zhǎng)41.64%至201.77億元，超同期凈利潤(rùn)66億元。從主流上市車(chē)企2024年半年報(bào)可見(jiàn)，比亞迪的研發(fā)投入高于特斯拉（約人民幣161億），幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和。
Wind數(shù)據(jù)顯示，在A(yíng)股超5300家上市公司中，比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一，成為A股“研發(fā)之王”。
從2011年至今的14年里，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，有時(shí)候甚至是同期凈利潤(rùn)的幾倍。截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已近1500億。這意味著，比亞迪不僅將從市場(chǎng)上獲得的收益全部投入到了新技術(shù)上，更自掏腰包持續(xù)打磨產(chǎn)品，回饋市場(chǎng)，反哺用戶(hù)。上半年，在電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域，比亞迪發(fā)布了具有顛覆性的e平臺(tái)3.0 Evo和第五代DM技術(shù)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；?yīng)的顯現(xiàn)，比亞迪始終能夠提供遠(yuǎn)高于價(jià)格的產(chǎn)品價(jià)值，這讓其加速占領(lǐng)消費(fèi)者的心智。 在智能化領(lǐng)域，今年早些時(shí)候，王傳福曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，比亞迪將在智能化領(lǐng)域投入1000億元。2024年，比亞迪將推出10余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車(chē)型。未來(lái)，比亞迪20萬(wàn)元以上車(chē)型將提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的選裝，30萬(wàn)元以上車(chē)型將全部標(biāo)配。作為智能化戰(zhàn)略的延續(xù)性動(dòng)作，8月份舉行的2024騰勢(shì)汽車(chē)科技日上，比亞迪宣布將持續(xù)加碼智能駕駛，已自研車(chē)載計(jì)算平臺(tái)，成立感知實(shí)驗(yàn)室、研發(fā)端到端大模型并自建超算中心。眼下，比亞迪已經(jīng)擁有超四千名工程師的智駕研發(fā)隊(duì)伍，構(gòu)建起了一套全棧自研的智駕研發(fā)體系。8月27日，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協(xié)議，共同合作開(kāi)發(fā)全球首個(gè)硬派專(zhuān)屬智能駕駛方案。豹8將成為比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車(chē)型，預(yù)計(jì)今年第四季度，豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市。
電動(dòng)化的下半場(chǎng)是智能化，兩者不可分離且相輔相成。而已經(jīng)“吃透”電動(dòng)化的比亞迪，則將在這一堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上以更高效的速度領(lǐng)跑智能化。加速出海，構(gòu)建中國(guó)汽車(chē)全球競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)戰(zhàn)略可以構(gòu)建企業(yè)的護(hù)城河，而市場(chǎng)戰(zhàn)略同樣值得深入研究。眼下，比亞迪品牌通過(guò)構(gòu)建“王朝”和“海洋”兩大系列產(chǎn)品線(xiàn)，成功覆蓋了從入門(mén)級(jí)到高端市場(chǎng)的全方位需求。同時(shí)，通過(guò)方程豹、騰勢(shì)、仰望等子品牌，比亞迪集團(tuán)在高端市場(chǎng)和個(gè)性化需求上也取得了顯著的突破。多品類(lèi)、多維度的產(chǎn)品線(xiàn)也讓比亞迪有了征戰(zhàn)世界戰(zhàn)場(chǎng)的底氣。事實(shí)上，比亞迪已經(jīng)在全球市場(chǎng)上占得了一席之地。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，8月比亞迪海外銷(xiāo)量31451輛，同比增長(zhǎng)25.7%。1-8月，比亞迪新能源乘用車(chē)出口超26萬(wàn)輛。 7月份，比亞迪舉辦了泰國(guó)工廠(chǎng)的竣工以及第800萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)的活動(dòng)，足以表明其立足于海外市場(chǎng)的積極布局優(yōu)勢(shì)。從曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)到市中心的路上，“比亞迪NO.1”的標(biāo)語(yǔ)遍布高架橋、樓宇和商鋪間，在這個(gè)原本被日系車(chē)占據(jù)的市場(chǎng)里，以比亞迪為首的中國(guó)新能源車(chē)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)起強(qiáng)勁攻勢(shì)。
據(jù)比亞迪透露，截至2024年8月，比亞迪新能源汽車(chē)足跡已遍布全球94個(gè)國(guó)家及地區(qū)，乘用車(chē)足跡涵蓋全球84個(gè)國(guó)家及地區(qū)，400多個(gè)城市。比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)，出海將推動(dòng)更多中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界。通過(guò)帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的全球化布局，促進(jìn)上下游企業(yè)的協(xié)同發(fā)展?？梢哉f(shuō)，以比亞迪為排頭兵，中國(guó)車(chē)企卷向海外市場(chǎng)的趨勢(shì)已不可逆，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這將為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
