由寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)合資創(chuàng)立的光束品牌終于迎來(lái)量產(chǎn)車(chē)，這輛車(chē)是MINI品牌的純電動(dòng)車(chē)型，命名為電動(dòng)MINI COOPER。沒(méi)有鋪天蓋地的預(yù)熱就上市了，MINI COOPER來(lái)得似乎有些突兀，并且有關(guān)性?xún)r(jià)比的好評(píng)似乎不是很多。
價(jià)格信息：
456km大玩家版，18.98萬(wàn)元456km經(jīng)典派版，20.98萬(wàn)元452km藝術(shù)家版，23.98萬(wàn)元452km賽車(chē)手版，25.98萬(wàn)元452km 1/65限定版，26.68萬(wàn)元
看外這一組數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)能有初步的判斷了，作為一輛中端電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程均不足460公里確實(shí)偏短；在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程普遍有600公里左右，長(zhǎng)一些的可以達(dá)到700-800公里，所以續(xù)航里程確實(shí)很難給出好評(píng)。
不過(guò)有一點(diǎn)是比較特殊的，MINI COOPER依然是一輛兩廂車(chē)，其主要用途是中短途通勤代步；客觀上兩廂車(chē)用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的續(xù)航里程要求普遍不高，比如比亞迪海鷗、海豚、五菱繽果、大眾ID.3、MG4 EV、歐拉好貓等兩廂車(chē)的最高續(xù)航里程也只是五百余公里，10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的兩廂車(chē)多在200~300公里左右，10萬(wàn)元以上的兩廂車(chē)則多為四百余公里。
所以MINI COOPER的續(xù)航里程在同類(lèi)型車(chē)?yán)镞€是可以接受的，只不過(guò)它的價(jià)格要比其他同級(jí)車(chē)普遍偏高。
保持前驅(qū)
MINI COOPER電動(dòng)版延續(xù)了燃油版的驅(qū)動(dòng)方式，沒(méi)有采用電動(dòng)汽車(chē)比較常用的后置后驅(qū)，而是用了比較傳統(tǒng)的前置前驅(qū)；這一點(diǎn)也是低于預(yù)期的，因?yàn)楹篁?qū)帶來(lái)的駕駛品質(zhì)要比前驅(qū)車(chē)細(xì)膩一些，雖說(shuō)后驅(qū)車(chē)的操控上手難度要比前驅(qū)車(chē)高，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)可能會(huì)在濕滑路面不容操控。但是售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)元的電動(dòng)汽車(chē)有充足的成本空間通過(guò)電子控制程序來(lái)防止后驅(qū)車(chē)在濕滑路面上打滑，大眾ID.3和MG4 EV就是這樣的車(chē)，所以MINI COOPER如果能用后驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)會(huì)是一臺(tái)很有趣的“小鋼炮”。
反之，這臺(tái)車(chē)還是普普通通的代步車(chē)。
大玩家版、經(jīng)典派版用135kW/290N·m的電動(dòng)機(jī)，百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒；藝術(shù)家版、賽車(chē)手版和限定版用160kW/330N·m的電動(dòng)機(jī)，百公里加速成績(jī)?yōu)?.1秒，性能在同級(jí)車(chē)同類(lèi)型里屬于一線標(biāo)準(zhǔn)，低功率系列比大眾ID.3和MG4 EV加速略慢，高功率系列則要略快一點(diǎn)。
懸架系統(tǒng)是前麥弗遜、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，沒(méi)有特別亮點(diǎn)。
配置水平
基礎(chǔ)安全配置無(wú)需贅述，沒(méi)有缺失，L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)均有配備；不過(guò)智能系統(tǒng)的硬件配置較為一般，比如全系未配備全景影像、只有倒車(chē)后視，高功率系列支持選裝；智駕硬件配置全系未配備毫米波雷達(dá)，同樣是高功率系列支持選裝。
舒適配置為高功率系列配備全景天幕、低功率版本沒(méi)有天窗或天幕，方向盤(pán)覆蓋材料均為皮革材質(zhì)；但是低配版是織物座椅、旗艦版是皮革座椅，中間的版本是皮革和織物材料混搭，只有高功率版本的前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，有加熱功能，主駕駛位多出按摩功能。
音響系統(tǒng)是六聲道，除低配版以外均可選裝10聲道的哈曼卡頓揚(yáng)聲器。
自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)只有分區(qū)溫控。
評(píng)價(jià)
MINI COOPER電動(dòng)版的配置水平一般，不如同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，前驅(qū)系統(tǒng)和懸架類(lèi)型也是普通代步車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)；這臺(tái)車(chē)的真實(shí)水平在筆者看來(lái)是與大眾ID.3和MG4 EV相當(dāng)?shù)?，?8-27萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里偏高了，當(dāng)然這也只是個(gè)人觀點(diǎn)，所謂各花入各眼，對(duì)于偏愛(ài)MINI品牌的汽車(chē)愛(ài)好者而言或許會(huì)有不同的答案。
這個(gè)品牌在許多MINI品牌粉絲的眼里是一個(gè)“文化符號(hào)”，它的車(chē)輛設(shè)計(jì)風(fēng)格、品牌故事和車(chē)頂?shù)拿鬃制斓谋澈笫怯?guó)汽車(chē)發(fā)展史，客觀上也確實(shí)能夠作為英國(guó)汽車(chē)文化的一頁(yè)；而現(xiàn)實(shí)中有許多人對(duì)英國(guó)文化有著濃厚的興趣，有了這個(gè)基礎(chǔ)且購(gòu)車(chē)預(yù)算充足的話(huà)，其主觀上很有可能愿意為它的品牌溢價(jià)買(mǎi)單，這是個(gè)人選擇，不宜進(jìn)行評(píng)價(jià)。
所以最后只能說(shuō)MINI COOPER與其他同級(jí)同類(lèi)型車(chē)相比的產(chǎn)品力是比較弱的，但并不妨礙喜歡它的人去下單；不過(guò)不論有多喜歡也要對(duì)車(chē)輛的大致情況有所了解，這輛車(chē)不是“小鋼炮”，基本沒(méi)有改裝潛力，只適合外觀裝飾性的改裝，在鏡頭里會(huì)比較搶眼。
