今日，蘿卜快跑在武漢投放了1000輛無人駕駛出租車的消息在社交平臺引發(fā)關注。隨后，#百度 蘿卜快跑# 等話題登上微博熱搜。然而，據(jù)內(nèi)部人士透露，百度對于具體投放數(shù)量并未明確公布，網(wǎng)傳“1000輛”的說法尚待進一步求證。
盡管具體數(shù)量尚未得到官方確認，但蘿卜快跑在武漢的無人駕駛出租車服務已初具規(guī)模。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年一季度，百度蘿卜快跑全國累計向公眾提供乘車服務超過600萬次，其中武漢地區(qū)的全無人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份進一步上升至70%。這一快速增長的趨勢預示著，蘿卜快跑在武漢的無人駕駛出租車服務即將實現(xiàn)全面覆蓋。
蘿卜快跑在武漢的無人駕駛出租車服務不僅受到市民的歡迎，還得到了市場的積極反饋。用戶對于乘坐全無人駕駛車出行服務的滿意度較高，蘿卜快跑APP用戶滿意度評價達到4.9分，其中5分滿分好評占比高達94.19%。這一數(shù)據(jù)充分證明了蘿卜快跑在無人駕駛技術和服務質(zhì)量上的卓越表現(xiàn)。
隨著蘿卜快跑在武漢市場的不斷拓展，其對于傳統(tǒng)網(wǎng)約車和出租車行業(yè)的沖擊也愈發(fā)明顯。不少網(wǎng)友表示，五年后、十年后，網(wǎng)約車和出租車行業(yè)或?qū)⑷孢M入無人駕駛時代，現(xiàn)有的網(wǎng)約車司機和出租車司機將面臨失業(yè)風險。同時，由于無人駕駛出租車無需支付人工成本，可以實現(xiàn)24小時不間斷運營，因此打車費用也有望大幅降低，預計僅為現(xiàn)有網(wǎng)約車費用的一半左右。這一變化無疑將給市民的出行帶來更多便利和實惠。
然而，無人駕駛出租車的快速發(fā)展也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的擔憂和反對。許多網(wǎng)約車司機和出租車司機認為，無人駕駛出租車的出現(xiàn)將直接威脅到他們的生計和飯碗。面對這一變革，他們紛紛呼吁社會給予更多的關注和支持，以幫助他們順利轉(zhuǎn)型和應對未來的挑戰(zhàn)。
據(jù)新浪科技報道，對于蘿卜快跑被指搶網(wǎng)約車、出租車司機飯碗一事，截止發(fā)稿百度暫無回應。不過有內(nèi)部人士透露稱，目前百度對于投放于武漢等地的網(wǎng)約車數(shù)量并未明確公布，網(wǎng)傳蘿卜快跑已在武漢投放1000輛的說法暫時無法求證。
有博主曬出了自己在廣州體驗蘿卜快跑的經(jīng)歷，7.1公里只要4.99元，直呼太卷了！
體驗方面，干凈衛(wèi)生，很有未來感。而且駕駛較慢，但安全性貌似靠譜，等電動車，等行人，都十分友好。完全按照導航地圖規(guī)劃，路線和時間十分精確，理論上應該跟百度地圖導航做了大量的數(shù)據(jù)優(yōu)化。
該博主還表示，以前有一些朋友說，失業(yè)后大不了去跑滴滴，外賣?？涩F(xiàn)在，這條路也越來越不好走了。“現(xiàn)在失業(yè)后可以做的稍微體面一點的工作已經(jīng)越來越少了?！?/strong>
值得注意的是，武漢作為制造業(yè)大城市，在無人駕駛網(wǎng)約車測試方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢。目前，武漢已有超過1000輛無人商業(yè)化運營網(wǎng)約車投入使用，一旦數(shù)據(jù)采集完畢，可能隨時上線更多車輛。這一舉措不僅推動了武漢自動駕駛技術的發(fā)展和應用，也為城市交通出行方式的變革提供了新的可能。
盡管無人駕駛出租車的發(fā)展前景廣闊，但其面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。如何確保無人駕駛出租車的安全性和可靠性、如何平衡技術進步與就業(yè)問題、如何制定科學合理的監(jiān)管政策等都需要社會各界共同努力和深入探討。
