近日,長城汽車公布5月銷量數(shù)據(jù),共計銷售新車91460輛,同比下滑9.46%。1-5月銷售新車461589輛,同比增長11.42%。1-5月長城海外銷量163396輛,同比增長65.18%;1-5月新能源車銷量106267輛,同比增長59.67%;1-5月20萬元以上車型銷售111057輛,同比增長108.73%。
雖然單月銷量同比下滑,但是1~5月的累計銷量同比大幅度增長。同時長城汽車還公布了旗下子品牌的具體銷量。
其中哈弗品牌是長城集團的銷量擔當,也是長城汽車保證燃油車基本盤,和大眾化基本盤的中流砥柱,5月銷售47066輛。不久前哈弗發(fā)布了全新一代哈弗H6,市場指導價11.79萬元起。從價格上看,它并沒有盲目的卷價格。而是在發(fā)布會上,宣傳”卷要有底線,低價格沒有硬實力“。 長城汽車是希望用自己出色的產(chǎn)品力,改變當下市場對價格的無下限內卷。
魏牌前五個月的銷量16928輛,作為高端品牌的話,這個銷量并不算特別大。月均銷量僅3385輛。魏牌目前的產(chǎn)品并不算豐富,從”VV系列“ 到”摩卡,拿鐵“系列,再到”高山,藍山“系列。魏牌的產(chǎn)品名稱,造型設計,產(chǎn)品定位都經(jīng)過多次變化。如果能堅持走一個固定的戰(zhàn)略,對于品牌的長遠發(fā)展,會更有利。
歐拉的表現(xiàn)也很一般,前5個月銷量25720輛,月均5144輛。進入2024年,歐拉沒有推出全新車型,而是現(xiàn)有車型好貓基礎上,推出GT木蘭版。由于2024年市場內卷非常嚴重,各家全新產(chǎn)品層出不窮。因此沒有全新車型的歐拉,是比較吃虧的。
長城沒有公布坦克品牌的銷量,而是以長城”越野“的名稱公布了銷量。這其中或許也包含了哈弗H5,哈弗H9這些硬派越野車型。
皮卡一直都是長城產(chǎn)品線中表現(xiàn)最扎實穩(wěn)定的一個,目前其它中國品牌還不能對長城皮卡造成太大威脅。
在長城汽車公布的數(shù)據(jù)中,有一組數(shù)據(jù)非常重要,就是海外銷量。1-5月長城海外銷量163396輛,同比增長65.18%。這是非常不錯的表現(xiàn),特別是在歐美對華進行關稅制裁的當下,汽車出口多少會受到一些影響。
而長城一方面是出口,一方面是海外建廠,俄羅斯,泰國,都有工廠。而一些國內市場表現(xiàn)一般的產(chǎn)品,其實海外市場表現(xiàn)也很不錯,比如說上面提到的歐拉好貓。我建議今后長城可以把海外市場的具體車型銷量公布出來,也讓中國用戶看到中外市場的消費差異。