今天華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志公開表示，希望明年開放高速L3級智能駕駛。
靳玉志表示，當(dāng)前國內(nèi)對L3級智能駕駛非常重視，到今年6月份，工信部已公布了9家首批進(jìn)入L3試點(diǎn)車企，從今年開始到明年將進(jìn)入正式的道路實(shí)測。
靳玉志表示，當(dāng)前中國對L3級智能駕駛技術(shù)的重視程度日益加深，工信部已公布了首批進(jìn)入試點(diǎn)的九家車企名單，標(biāo)志著這一技術(shù)從研發(fā)階段向?qū)嶋H應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，從今年開始到明年，這些車企將進(jìn)入正式的道路實(shí)測階段，為L3級智能駕駛技術(shù)的商用化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在談到華為在L3級智能駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展時(shí)，靳玉志充滿信心。他指出，華為憑借其在智能駕駛領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，已經(jīng)在L3級智能駕駛技術(shù)上取得了顯著成果。
“我們希望L3能夠盡快實(shí)現(xiàn)商用，希望明年在高速上至少能夠放開，真正讓用戶放心使用。在這里面，我覺得大家停留在L2的時(shí)間太長了，實(shí)際上我們的‘L2’已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)在 L2 的能力了?！苯裰菊f道。
靳玉志還分享了自己的使用體驗(yàn)。他表示，每天上下班開車往返近百公里，覆蓋高速和城區(qū)多種路況。在智能駕駛系統(tǒng)的輔助下，他能夠非常輕松地操控車輛，并在開車的同時(shí)處理多個(gè)工作事務(wù)，如打電話、安排工作等，從而大幅提高工作效率。
對于近期關(guān)于“華為智能汽車解決方案BU即將獨(dú)立”的傳聞，靳玉志也做出了回應(yīng)。他表示，無論是否獨(dú)立，華為智能汽車解決方案BU的定位和發(fā)展方向都不會改變。他強(qiáng)調(diào)，華為將繼續(xù)致力于提供領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)和解決方案，推動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。
之前余承東接受采訪時(shí)也表示，L3智駕真正到來要看國家法規(guī)，但是現(xiàn)在以華為的能力可能很快就能搞定，就是高速路快速路等封閉路段可以很快實(shí)現(xiàn)，但城區(qū)的L3智駕可能還要一段時(shí)間打磨。
業(yè)內(nèi)專家表示，華為在L3級智能駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展和規(guī)劃將對整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，未來智能駕駛技術(shù)將在更多場景下得到應(yīng)用，為人們的出行帶來更多便利和安全。同時(shí)，這也將對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響，推動汽車產(chǎn)業(yè)向更加智能化、高效化方向發(fā)展。
