在當(dāng)前SUV車型風(fēng)靡的大環(huán)境下,各大車企都在這一領(lǐng)域展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。然而,有一個(gè)曾經(jīng)被消費(fèi)者所遺忘的汽車品牌——觀致汽車,其產(chǎn)品質(zhì)量和做工水平一直處于行業(yè)頂尖水平。觀致3的故障率甚至超過了同級別的卡羅拉,而觀致5更是獲得了五星質(zhì)量冠軍的殊榮。隨后又上市一款觀致7，奈何觀致這個(gè)品牌無法勝任豪華品牌和定位，最終還是停產(chǎn)了。那么，現(xiàn)在二手觀致7十分便宜，值得考慮嗎？
觀致7的設(shè)計(jì)則擺脫了以前觀致車型的那種老氣橫秋的設(shè)計(jì)風(fēng)格,轉(zhuǎn)而采用了現(xiàn)在很流行的運(yùn)動時(shí)尚風(fēng)格。它前臉上那個(gè)超大號的進(jìn)氣格柵,內(nèi)里的黑色結(jié)構(gòu),再加上那個(gè)前唇,整個(gè)造型看上去就是運(yùn)動范十足。不過它的車燈造型就有點(diǎn)出乎我的意料了,沒有使用那種銳利的線條,而是與車前臉上的一些裝飾件一起,營造出了一種方正時(shí)尚的感覺。車身圓潤,車頂有種懸浮的感覺,再加上那些旋風(fēng)式的輪轂,我覺得這車的顏值和個(gè)性應(yīng)該是瞄準(zhǔn)了年輕人這個(gè)消費(fèi)群體。
至于內(nèi)飾方面,觀致7的設(shè)計(jì)師們顯然也是下了一番功夫,想要打造出一種時(shí)尚科技范的座艙氛圍。中控臺上那個(gè)超大尺寸的顯示屏,看上去就有點(diǎn)像福特的金牛座車型。再加上電子換擋、全液晶儀表盤,以及大面積使用軟質(zhì)材料和鋼琴烤漆,我覺得這車內(nèi)飾的水準(zhǔn)還是可圈可點(diǎn)的。不過,觀致7最大的賣點(diǎn)可能還是它那寬敞的車內(nèi)空間。它的長寬高尺寸達(dá)到了4679/1897/1679毫米,而且軸距長達(dá)2720毫米,在緊湊型SUV車型里絕對可以數(shù)一數(shù)二了。就連動力方面,它也搭載了我們熟悉的寶馬1.6T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)。其中1.6T版最大馬力204匹、扭矩280牛·米;而1.8T版最大馬力231匹、扭矩300牛·米,輸出數(shù)據(jù)看上去也是相當(dāng)不錯(cuò)。
不過,光看參數(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。觀致7如果真想憑借大空間和寶馬發(fā)動機(jī)在市場上殺出一條血路,它可得先看看新款的哈弗H6和比亞迪宋PLUS這兩款老對手怎么說。新哈弗H6的軸距長達(dá)2738毫米,比亞迪宋PLUS更是高達(dá)2765毫米,在空間這一塊它們絕對不會讓著觀致7。再說,哈弗和比亞迪作為老牌國產(chǎn)品牌,它們的品牌號召力肯定也要比觀致這個(gè)小品牌強(qiáng)不少。至于寶馬發(fā)動機(jī),我倒是覺得觀致7也難以憑此取勝。因?yàn)檫@款發(fā)動機(jī)雖然在當(dāng)年確實(shí)被譽(yù)為"王子發(fā)動機(jī)",但現(xiàn)在可以說是有點(diǎn)過時(shí)了,就連寶馬自己都已經(jīng)不再使用。而且在國內(nèi)也并非首次搭載這款動力總成,比如中華V7就曾經(jīng)使用過,雖然一開始賣得還不錯(cuò),但現(xiàn)在已經(jīng)基本沒啥賣相了。
當(dāng)然,這款車上市時(shí)間太早，而且當(dāng)初定價(jià)也有點(diǎn)高，畢竟都來到18萬，而如今二手車的價(jià)格僅為63800元，如此一來，二手車的性價(jià)比更高，更適合家用的需求。其實(shí)，觀致這個(gè)品牌的定位和質(zhì)量都不錯(cuò)，只怪品牌不給力，最后被大家拋棄了。那么，你們覺得選擇二手車作為代步車，值得考慮嗎？
