以大眾在國內(nèi)市場的品牌號召力，也會有賣不動的車型，那就是大眾威然，這臺已經(jīng)上市4年的中大型MPV在市場上幾乎沒有卷起任何浪花，如今混動MPV盛行，作為傳統(tǒng)燃油MPV的一員，它的境遇就更難了，基本上月銷量就在1000多臺，而這還是終端優(yōu)惠不錯的前提下獲得的。
威然基于大眾MQB平臺打造，也就是說它跟同為7座的途昂是同一個平臺，而并非是MPV的專屬平臺打造，因此，在這臺車上還是有著不類似SUV的特點，比如車頭較長、地臺較高，坐姿高，座椅布局不太合理等。
先看尺寸，威然的長度達到了5346毫米，在中大型MPV陣營里絕對算得上的一個大家伙，與其尺寸相媲美的有高山行政版和嵐圖夢想家，其他的諸如騰勢D9、別克GL8等熱銷MPV車型在長度上都要比它小一些。
寬度1976毫米倒是沒什么毛病，高度1781毫米，作為一臺SUV是比較合適，放在MPV里還是略顯矮了點，尤其是面對混動MPV動輒1.9米的車高，略微有點差距。
軸距3180毫米是真的長，比騰勢D9這種混動MPV的軸距都要長，但它的車頭也比較長，尾門傾角較大，內(nèi)部可利用的空間并不算高，用現(xiàn)在的話說就是“得房率”不高，其內(nèi)部乘坐空間甚至不及更小一些別克GL8。
乘坐體驗來看，身高175厘米乘員在前中后排都能有超過1拳的頭部空間，第二排的獨立座椅支持前后移動，最大腿部空間也比較寬裕，但跟GL8相比還是有點差距，第三排座椅的空間則是明顯不及GL8，腿部空間1拳左右，座椅高度也比較合適，可以乘坐但并不算寬裕，最起碼跟超過5.3米的車長并不成比例。
威然的優(yōu)勢是在后備廂，滿載狀態(tài)下，后備廂縱深有750毫米，常規(guī)容積436升，可以塞進4個行李箱，第三排放倒，車內(nèi)最大容積可以擴展到2100升左右，容量相當大。
作為MPV車型，第二排的舒適性是重點，這點上威然做的倒是不錯，二排獨立座椅支持電動前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，高配車型提供腰部調(diào)節(jié)和腿托，具有加熱、通風和按摩功能，不過低配車型的二排功能就有點缺失了，另外安全帶設置在C柱上，而不是座椅靠背上，在調(diào)節(jié)靠背之后，安全帶隊身體的固定和束縛作用還是差了點。
外觀上，威然的顏值不差，采用典型的大眾家族化設計，車頭高大厚重，符合這個級別MPV車型所具有的氣場，側(cè)面車身修長，體態(tài)龐大，配雙側(cè)側(cè)滑門，滑軌并未采用隱藏式設計，在這個級別上，這種外露的滑軌還是差了點意思，車尾部分圓潤簡潔，沒什么槽點。
內(nèi)飾也是典型的大眾乘用車風格，跟途昂很像，配三輻式多功能方向盤，10.3英寸液晶儀表和12英寸懸浮式中控屏，內(nèi)飾較為簡潔，采用較小的電子檔把，內(nèi)飾配色有黑/棕和黑/米顏色可選，車內(nèi)坐姿較高、視野不錯，有種開SUV的感覺。
搭載2.0T高低功率發(fā)動機，低功330TSI版本最大功率137千瓦（186馬力），峰值扭矩320牛·米，高功版最大功率162千瓦（220馬力），峰值扭矩350牛·米，二者均匹配7速濕式雙離合變速箱，330TSI的動力配上7速雙離合推動這臺大車，只能說是夠用，要想從容一些，還是380TSI版本更靠譜。底盤懸架采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架。
威然在各地的優(yōu)惠力度不一樣，有些地方優(yōu)惠較大，能達到7萬以上，不過需要疊加貸款等政策，有些地方優(yōu)惠在6萬+，20多萬的起售價格，現(xiàn)階段來看，性價比還是不錯的。
