上市僅3月余的第9代豐田凱美瑞也“坐不住”了，盡管上市之初的官方報價17.18萬元-20.68萬元比預(yù)售價便宜2000元，燃油版比老款最高便宜9000元。給了消費者一個驚喜，但從上市3個月的市場表現(xiàn)來看卻不盡人意，處于銷量爬坡期的新凱美瑞似乎和本田雅閣、大眾邁騰等實力車型在中級車市場的競爭略顯吃力，雖說新車取消了2.5L燃油版車型，但現(xiàn)售的2.0L油電混動和2.0L燃油版實難挑起大梁，新凱美瑞銷量的下滑似乎是注定的，而2.5L油電混動版推出時間尚未確定，就動力系統(tǒng)而言，優(yōu)勢不是很明顯，插電式混合動力車型的推出時間更是遙遙無期。
隨著國內(nèi)新能源領(lǐng)域車型發(fā)起的車市“價格戰(zhàn)”進入深水區(qū)，以價換量成為短期內(nèi)博取市場銷量增長維持市場份額最為有效的手段之一。全新凱美瑞盡管上市時間較短，但也“被迫”參與到這場沒有硝煙的競爭中來。近期有廣汽豐田經(jīng)銷商爆料，6月1日-18日，第9代凱美瑞開啟爆利放價，汽油版優(yōu)惠3.2萬元，惠后價格13.98萬元起，雙擎版優(yōu)惠3萬元，惠后僅14.98萬元起，對于一款中級車來說，此價格幾乎探底，與國內(nèi)一些緊湊型車型的高配版價格近乎重疊。
隨著競爭的日益加劇，新凱美瑞未來或仍有進一步降價的可能，上一代車型在清庫階段優(yōu)惠5萬元左右，新凱美瑞上市僅短短三個月就開啟放價，著實有著一絲無奈，激烈的市場競爭的天平已經(jīng)向新能源一邊傾斜，凱美瑞的綜合實力雖然出色，也架不住消費者挑剔的眼光，跟不上市場競爭節(jié)奏，缺乏核心技術(shù)走下坡路在所難免，對于豐田這樣的造車大廠也無計可施，新能源“洗牌”將會對一批在燃油車時代的明星車型帶來“致命”的打擊！
