我最近發(fā)現(xiàn)韓系車真的是異軍突起?。∷鼈儜{借著價(jià)格優(yōu)勢和不錯的品質(zhì)，慢慢地贏得了消費(fèi)者的青睞。就拿現(xiàn)代和起亞的SUV車型來說吧，現(xiàn)代X35和起亞智跑已經(jīng)在市場上站穩(wěn)了腳跟，其他車型也在努力恢復(fù)昔日的光彩。其中現(xiàn)代的菲斯塔自從降價(jià)之后，上個(gè)月這款車一下子就賣出了11585臺，簡直就是現(xiàn)代汽車的頂梁柱啊！
我個(gè)人覺得北京現(xiàn)代菲斯塔的外觀設(shè)計(jì)還是挺有特點(diǎn)的，尤其是前臉部分。你看那個(gè)大大的進(jìn)氣格柵,就像一張夸張的鬼臉,視覺沖擊力特別強(qiáng)。再加上發(fā)動機(jī)蓋上犀利的線條,整個(gè)前臉顯得非常有力量感。側(cè)面的造型我也很喜歡,流暢中透著一股子運(yùn)動味兒。特別是后輪拱上方的腰線,像是蓄勢待發(fā)的獵豹一樣,給人一種隨時(shí)準(zhǔn)備撲食獵物的感覺。
后尾部的設(shè)計(jì)也沒讓人失望,層次分明又不失細(xì)節(jié),既有設(shè)計(jì)感又不會太花哨?？偟膩碚f,菲斯塔的外觀設(shè)計(jì)在同級車型里算是比較出彩的,年輕人應(yīng)該會比較喜歡。當(dāng)然了,外觀設(shè)計(jì)再好,底盤懸架也不能含糊。菲斯塔用的是前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架,這個(gè)配置在操控性上是有優(yōu)勢的。我試駕了一下,感覺懸架對路面的適應(yīng)性還不錯,小顛簸基本都能化解掉,舒適性還是有保證的。
但是，如果你是一個(gè)喜歡運(yùn)動駕駛的朋友，你可能會覺得轉(zhuǎn)向感覺還是有點(diǎn)差。如果它更嚴(yán)格，反饋更直接，它會更好?？臻g方面，作為一款緊湊型轎車，我對嘉年華的表現(xiàn)相當(dāng)滿意。我身高1.76米，坐在駕駛座上，座椅調(diào)整到最低位置，還有四個(gè)手指的頭部空間，不必?fù)?dān)心撞到頭。后排的腿部空間也是一拳四指，頭部空間是三指，家用綽綽有余。后排的中間站臺不高，坐在中間的乘客不會覺得無處安放腳。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向運(yùn)動，但也融入了許多科技元素，尤其是雙屏，視覺效果好，功能豐富，增強(qiáng)了很多科技感。軟包使用的材料也很到位，摸起來感覺很好。車輛的整體質(zhì)感得到了顯著改善。方向盤采用了平底的設(shè)計(jì)，看起來很有運(yùn)動感。它集成了多功能按鈕和換擋撥片，操作非常方便?？照{(diào)面板下面還有一個(gè)無線充電板，細(xì)節(jié)也很周到。
動力總成方面,菲斯塔搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī),最大功率147kW,最大扭矩253牛米,匹配7速雙離合變速箱。我對這臺發(fā)動機(jī)的印象還是不錯的,動力輸出比較線性,不會很突兀,和變速箱的配合也比較默契,換擋動作很流暢。如果切換到運(yùn)動模式,動力會更加積極一些,提速感受會更明顯。這套動力總成無論是在城市道路還是高速公路上,都能應(yīng)付自如。當(dāng)然,它肯定不是最強(qiáng)的,但對于大部分消費(fèi)者來說已經(jīng)足夠用了。綜合產(chǎn)品力也是達(dá)到20萬級別，而且現(xiàn)在優(yōu)惠力度大點(diǎn)2萬多，裸車才賣10.58萬，所以對于年輕人來說誘惑力很強(qiáng)的。
