寶馬Z4作為一款純進(jìn)口的敞篷跑車，一直都深受不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)與認(rèn)可。正是因?yàn)閆4對(duì)寶馬集團(tuán)意義重大，其又是一款進(jìn)口車，所以價(jià)格始終都下不來(lái)。
就拿國(guó)內(nèi)所進(jìn)口過(guò)來(lái)的寶馬Z4來(lái)說(shuō)，廠商指導(dǎo)價(jià)就去到了49.39萬(wàn)起步，這對(duì)于一般普通年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是難以承受的，因此大部分人其實(shí)也都只能夠在心里面去想一想它。
不過(guò)，隨著如今車市的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，身為進(jìn)口車的寶馬Z4車型，在終端所銷售的價(jià)格似乎也已經(jīng)崩了。
就拿蘇州地區(qū)經(jīng)銷商所給出的報(bào)價(jià)來(lái)看，他們便為指導(dǎo)價(jià)49.39萬(wàn)的寶馬Z4 2023款 sDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝車型給出了12.84萬(wàn)元的優(yōu)惠降價(jià)。而優(yōu)惠完之后，新車的參考最低價(jià)也已經(jīng)來(lái)到了36.55萬(wàn)元區(qū)間，屬實(shí)是跌入到了一個(gè)很低的價(jià)格范疇里面。
從產(chǎn)品力方面來(lái)看，剔除掉寶馬Z4那2門2座軟頂敞篷跑車的車身結(jié)構(gòu)先不論，單以動(dòng)力形式來(lái)說(shuō)，寶馬Z4所配備的B48系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱似乎也只值36萬(wàn)多的價(jià)格。
要知道，優(yōu)惠完之后同樣售價(jià)差不多的全新寶馬5系，所搭載的也是一臺(tái)2.0T的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，而且兩臺(tái)車的馬力參數(shù)都一樣，都是190匹，因此現(xiàn)在寶馬Z4在終端的價(jià)格跌到了36萬(wàn)多，我個(gè)人認(rèn)為還是趨于正常水平的。
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)的是，雖然2.0T的寶馬Z4和2.0T的寶馬5系在馬力參數(shù)上保持一致，但寶馬Z4畢竟是基于原生跑車架構(gòu)所打造出來(lái)的車型。因此，車輛在可玩性和操控感方面肯定還是比全新寶馬5系要強(qiáng)得多的，這也是為什么會(huì)有很多年輕消費(fèi)者都喜歡開(kāi)跑車的原因，因?yàn)轳{駛感受確實(shí)有很大區(qū)別。
當(dāng)然了，36萬(wàn)多買一臺(tái)敞篷的寶馬Z4，你可以擁有風(fēng)和自由，但卻無(wú)法享受到寶馬5系身上所具備的舒適性體驗(yàn)、豐富的配置以及滿足一家五口出行的愿景。因此，如果是要以實(shí)用主義來(lái)討論一款車型的話，那36萬(wàn)多的寶馬Z4在實(shí)用性方面可就真的是“一文不值”了。
畢竟，單單是它那僅有的2個(gè)座椅，就會(huì)讓你家娃兒沒(méi)地坐，所以如果是有錢人的話，它還是更適合成為你家中的第二臺(tái)車，而不是唯一的一臺(tái)代步車，因?yàn)閷?shí)用性方面真的很不方便。
總之，跑車之所以受人喜歡，一是因?yàn)樗鼭M足了很多人所向往的那種駕駛樂(lè)趣，可以盡情地享受風(fēng)和自由。二是因?yàn)榕苘嚨耐庥^往往足夠個(gè)性，可以吸引到普通人的目光，進(jìn)而讓駕馭它的人心里面得到極強(qiáng)的一種滿足感。
不管怎么說(shuō)，跑車作為一種特殊車型，都有它存在的意義和道理，就像今天我們提到的寶馬Z4，原先指導(dǎo)價(jià)要去到近50萬(wàn)的車，現(xiàn)在全國(guó)最低36萬(wàn)多就能買了，那這又何嘗不是喜歡它的人可以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的一個(gè)機(jī)會(huì)呢？所以說(shuō)，如果你也喜歡寶馬Z4這車，那眼下時(shí)機(jī)就已經(jīng)到了，趕緊去當(dāng)?shù)氐?S店里一探究竟吧。
