最近保時捷中國經(jīng)銷商集體“抗議”和不提車的事情不知道大家看了沒有，反正這事兒現(xiàn)在是鬧得沸沸揚揚，如果雙方都沒有能達成一個很好共識的話，恐怕這場“內(nèi)訌”還得持續(xù)有一段時間。
不過，對于咱們消費者們來說，其實也只需不去買保時捷旗下的純電動車型即可，而針對他們家旗下在售的燃油車，個人覺得在當下還是很值得去抄底入手的。
為啥這么說呢？原因是保時捷旗下最入門的SUV車型Macan，現(xiàn)在終端價格也已經(jīng)“大跳水”了。至于降到什么程度，你肯定沒想到，原價近60萬起步的Macan，現(xiàn)在最低已僅需40萬出頭的價格就能夠買。如此一來，等于說花一臺奧迪Q5L的錢就能買臺保時捷Macan，這是否算是很有性價比呢？一起來簡單了解下。
首先，作為一款由保時捷品牌所出品的中型SUV，Macan的指導價來到了57.80-92.50萬元區(qū)間，整體售價也著實是不便宜。另外我們還要知道，保時捷可歷來是擅長靠選裝來獲取利潤的“好手”，一臺最低配的保時捷Macan隨便選點啥配置下來，可能就奔著60-70萬去了，所以說，保時捷被稱為“選配之王”也不是沒有道理的。
但是，由于受到了國產(chǎn)汽車品牌的猛烈沖擊，近半年來，保時捷Macan在多地的價格其實也已經(jīng)出現(xiàn)了松動和跳水。就拿廣東地區(qū)的深圳、汕頭兩地經(jīng)銷商報價來看，他們便都分別報出了41.10萬和46.30萬起的最低配車型價格。
要知道，以前Macan可是一臺接近60萬起步的豪車，但是現(xiàn)在在深圳卻只需40萬出頭的價格便能夠買，這顯然是“降價求生存”的一種體現(xiàn)，也間接反映出保時捷Macan不好賣的事實。
從產(chǎn)品力方面來看，40萬出頭能買到的保時捷Macan配備了一臺265馬力的2.0T發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱，同時車輛還擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)，而整車的官方零百加速時間也僅需6.4秒，比同樣40多萬的奧迪Q5L和奔馳GLC 260 L等車型在動力參數(shù)上還是要強不少的。
除此之外，保時捷Macan對比奔馳GLC和奧迪Q5L的優(yōu)勢，無疑也就在于其超豪華的品牌影響力以及那較為經(jīng)典且辨識度很高的外觀造型。畢竟，很多人之所以買保時捷，就是因為看中了它的那種品牌調(diào)性和外觀造型的好看程度，所以眼下Macan終端價格真能到40萬出頭的話，個人覺得還是具備很強購買價值的，感興趣的朋友可以去自己當?shù)氐?S店看看是否優(yōu)惠也有這么大。
當然了，作為一款超豪華品牌的SUV，保時捷Macan的維修保養(yǎng)價格肯定會比一般BBA豪華品牌的車型還要更高，這點也是沒辦法的，誰叫人家是超豪華品牌呢？所以，大家如果是因為看中了保時捷Macan終端優(yōu)惠大這點想要去入手的，也還是得考慮一下后期的維護和保養(yǎng)成本，避免買得起車卻養(yǎng)不起。
總之，40多萬出頭的保時捷Macan還是很值得去人手的，但前提是這個優(yōu)惠得要是現(xiàn)金優(yōu)惠，做貸款的話其實就還是羊毛出在羊身上，實際辦下來也并沒有便宜多少?？紤]到保時捷今年一季度在華的銷量相較去年有所下滑24%，同時經(jīng)銷商那邊又在因為廠家不斷壓純電車型庫存的情況而起事端，我覺得，只要你所在地的保時捷Macan車型能降價到40多萬，那無疑是可以去購買的。反之，就還是再觀望一下以及再等等吧，希望能幫助到大家。
