過去一段時(shí)間，在汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策相繼落地、業(yè)內(nèi)對(duì)港股通紅利稅減免的預(yù)期以及一般國(guó)債、超長(zhǎng)期特別國(guó)債發(fā)行等消息刺激下，汽車股連續(xù)4周實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
不過，隨著時(shí)間的推移，接連上漲的汽車股在第21周迎來大幅下跌。
第21周，汽車股超9成個(gè)股飄綠，實(shí)現(xiàn)上漲的個(gè)股僅6只，恒大汽車停牌，余下77只個(gè)股出現(xiàn)下滑。再加上新引入的極星汽車拖累，《汽車K線》統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的84只汽車股，一周平均股價(jià)大跌5.04%，總市值約6.01萬億元。
與此同時(shí)，三大股指全線飄綠，上證指數(shù)、深證成指和恒生指數(shù)分別收跌2.07%、2.93%和4.83%。
極星汽車領(lǐng)銜，九成汽車股大跌
從總榜單來看，江淮汽車以13.31%的周漲幅領(lǐng)漲，排名由前一周的第56位，直接躍升至榜首。
從消息面上來看，江淮汽車的大漲或與華為合作有關(guān)。
5月21日，據(jù)“肥西發(fā)布”微信公眾號(hào)消息稱，位于肥西中派片區(qū)的江淮高端新能源汽車基地“超級(jí)工廠”，將負(fù)責(zé)江汽和華為合作車型的生產(chǎn)。目前，“超級(jí)工廠”設(shè)備安裝已接近尾聲，正在進(jìn)行分系統(tǒng)調(diào)試。此前一日，江汽集團(tuán)表示，在持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入、加速轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。
不過，除了江淮汽車外，漲幅前五的北汽藍(lán)谷、科力遠(yuǎn)、華晨中國(guó)和國(guó)軒高科，漲幅則頗為有限，周漲幅依次僅為5.5%、4.99%、3.1%和1.27%。
其中，北汽藍(lán)谷此前將股份托管北京汽車的事項(xiàng)，終于塵埃落定，《股份托管協(xié)議》于5月22日正式生效。
此外，北汽藍(lán)谷監(jiān)事焦楓的配偶李志淳通過名下證券賬戶買賣公司股票，構(gòu)成短線交易，為此焦楓出具了《關(guān)于親屬買賣北汽藍(lán)谷股票的情況說明和致歉函》。
國(guó)軒高科則正式推出新一輪員工持股計(jì)劃，合計(jì)不超過1100萬股，約占公司總股本的0.62%，資金總額不超過1.29億元，存續(xù)期為60個(gè)月，股份來源于上市公司的回購。
極星汽車作為沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同擁有的全球高性能電動(dòng)汽車品牌，在第21周以37.1%的周跌幅墊底總榜單。
隨著極星汽車的加入，汽車股漲跌榜目前總共納入了73家公司，84只股票。
理想汽車港股和美股均以18.4%的周跌幅并列綠榜第2位；美東汽車和中升控股則分別以14.47%和13.38%的周跌幅排在綠榜第4、5位。
從消息面上來看，理想汽車雙股的大跌或與其披露的一季報(bào)不無關(guān)系。
「圖片來源：理想汽車2024一季報(bào)」
5月20日，理想汽車披露了今年一季報(bào)，期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入256.34億元，同比增長(zhǎng)36.4%，環(huán)比去年四季度下滑38.6%；凈利潤(rùn)為5.91億元，同比下降36.7%；毛利率為20.6%，較上年同期微增0.2個(gè)百分點(diǎn)，但環(huán)比減少2.9個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率由上年四季度的7.3%變?yōu)?2.3%。
與此同時(shí)，理想汽車的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)則由正轉(zhuǎn)負(fù)。今年一季度，理想汽車的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為虧損5.85億元，而去年一季度則為盈利4.05億元。
引人注意的是，僅理想汽車披露一季報(bào)的首個(gè)交易日，理想汽車美股（5月20日）收跌12.78%；理想汽車港股（5月21日）收跌19.07%。
「圖片來源：中升控股公告」
中升控股則向中國(guó)銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)申請(qǐng)注冊(cè)發(fā)行不高于50億元債務(wù)融資工具。
整體而言，在極星汽車、理想汽車等個(gè)股拖累下，疊加超9成個(gè)股出現(xiàn)下滑，終結(jié)了汽車股連續(xù)四周連漲的趨勢(shì)，整體由漲轉(zhuǎn)跌。
五大板塊全軍覆沒
分板塊來看，五大板塊無一幸免，全線走低。
其中，經(jīng)銷商板塊由于全線飄綠，疊加美東汽車、中升控股和永達(dá)汽車跌幅超過10%的拖累，整個(gè)板塊以7.31%的大幅下跌，領(lǐng)跌五大板塊，當(dāng)期收盤總市值為1080.83億元。
乘用車板塊則在超8成個(gè)股飄綠，和極星汽車、理想汽車、蔚來、極氪等個(gè)股拖累下，整體以4.66%的周跌幅，排在板塊倒數(shù)第二位，僅好于經(jīng)銷商集團(tuán)板塊。
當(dāng)期乘用車板塊收盤總市值為3.39萬億元。其中，上漲個(gè)股僅4只，恒大汽車停牌，下滑個(gè)股達(dá)23只。
值得一提的是，跌幅總榜Top5當(dāng)中的三只個(gè)股都來自該板塊。
事實(shí)上，新能源&智能化、零部件和商用車板塊的表現(xiàn)也頗為低迷。
新能源&智能化板塊近兩只個(gè)股實(shí)現(xiàn)上漲，余下21只個(gè)股均出現(xiàn)下滑，一周跌幅達(dá)4.18%，當(dāng)期收盤總市值為1.84萬億元。
零部件和商用車板塊則與經(jīng)銷商集團(tuán)板塊一樣，全線飄綠。前者一周跌幅為4.43%；后者一周跌幅為3.96%。
不過，商用車雖然全線飄綠，但卻是五個(gè)板塊中，相對(duì)表現(xiàn)最好的板塊，或者說跌幅最小的板塊。
Views of AutosKline
2024年第21周，在極星汽車、理想汽車等個(gè)股拖累下，汽車股以超9成下跌、五大板塊全軍覆沒的表現(xiàn)，終結(jié)了“四周連漲”。
不過，隨著5月24日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《上市公司股東減持股份管理暫行辦法》（簡(jiǎn)稱“減持新規(guī)”）及相關(guān)配套規(guī)則，滬深北交易所發(fā)布修訂后的減持指引。接下來的汽車股或迎來轉(zhuǎn)機(jī)。
