現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),SUV車型可謂是當(dāng)紅炸子雞,無(wú)論是小型還是中大型車型,都備受關(guān)注。在自主品牌陣營(yíng)里,哈弗H6和吉利博越都是這一領(lǐng)域的佼佼者,市場(chǎng)表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。至于合資品牌,豐田汽車絕對(duì)算得上是香餑餑級(jí)別的存在。無(wú)論是漢蘭達(dá)還是普拉多,都是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的搶手貨。
最近,豐田旗下的另一款SUV——威蘭達(dá)也推出了讓利促銷活動(dòng),性價(jià)比得到進(jìn)一步提升。作為基于全新TNGA平臺(tái)打造的車型,威蘭達(dá)擁有低重心、寬體和高剛性等優(yōu)勢(shì)。整體外觀給人一種規(guī)整硬派的感覺(jué),線條設(shè)計(jì)十分硬朗,沒(méi)有絲毫中庸之感。家族式前臉設(shè)計(jì)大氣十足,巨大的格柵營(yíng)造出了銳利的風(fēng)格,兩側(cè)的LED大燈也相當(dāng)搶眼。再加上底部的霧燈造型,整個(gè)前臉?lè)浅?dòng)感。
車身的設(shè)計(jì)最能體現(xiàn)出威蘭達(dá)的規(guī)整風(fēng)格。車身線條一直延伸到車尾,底部也有呼應(yīng)的線條勾勒,雖然看上去沒(méi)有太多亮點(diǎn),但也絕對(duì)不會(huì)給人一種平庸的感覺(jué)。對(duì)我個(gè)人而言,這種設(shè)計(jì)最大的魅力就在于耐看。至于車身尺寸,長(zhǎng)寬高分別為4665/1855/1680mm,軸距為2690mm,在同級(jí)別車型中算是中游水平。
車尾部分給人一種厚重穩(wěn)重的感覺(jué),尤其是大面積的黑色包圍設(shè)計(jì),更顯得沉穩(wěn)大氣。不過(guò)我個(gè)人覺(jué)得,尾部的排氣管尺寸有些小了,如果再大一些會(huì)更有運(yùn)動(dòng)范兒。上方的尾燈組則比較傳統(tǒng),整體來(lái)看,威蘭達(dá)的外觀就是一種硬朗運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格詮釋,辨識(shí)度很高,而且相當(dāng)耐看。
進(jìn)入車內(nèi),首先能感受到的就是簡(jiǎn)潔舒適的氛圍。豐田一貫的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,沒(méi)有任何花哨的元素,十分簡(jiǎn)單直接。中控臺(tái)上搭載了10.1英寸的大屏幕,支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制等實(shí)用功能,看似簡(jiǎn)單,但絕對(duì)是高度智能化的產(chǎn)品。得益于豐田在細(xì)節(jié)方面的傳統(tǒng)功力,威蘭達(dá)的車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得也相當(dāng)出色,尤其是副駕駛區(qū)域和方向盤下方,用料和設(shè)計(jì)都很實(shí)用。
配置方面,在同價(jià)位的SUV車型中,威蘭達(dá)絕對(duì)算得上是全面升級(jí)的佼佼者了。輔助駕駛配置有前后雷達(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航和上坡輔助等;安全配置則包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和主動(dòng)剎車系統(tǒng)等,可以說(shuō)是相當(dāng)全面,在同級(jí)別車型中也屬于中上水平。
空間舒適性方面,威蘭達(dá)也是一個(gè)亮點(diǎn)。尤其是后排座椅,坐在上面就像是躺在沙發(fā)上一樣舒服,包裹性極佳。后排的空間也很寬敞,對(duì)于空間這一點(diǎn),在同級(jí)別車型中算是中等水平,不過(guò)現(xiàn)在SUV車型普遍空間都很不錯(cuò)。
從動(dòng)力上來(lái)看,威蘭達(dá)搭載的是2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬10擋)。說(shuō)實(shí)話,單看參數(shù)的話,這套動(dòng)力總成在同級(jí)別車型中并無(wú)優(yōu)勢(shì),因?yàn)楝F(xiàn)在大多數(shù)SUV都采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò),真正上路體驗(yàn)之后,我對(duì)威蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)印象還是不錯(cuò)的。起步階段反應(yīng)迅速,油門響應(yīng)很快;中段加速時(shí)也有明顯的推背感,而且底盤的調(diào)校也很扎實(shí),給人一種相當(dāng)舒適的駕駛體驗(yàn)。
所以,雖然動(dòng)力參數(shù)沒(méi)什么亮點(diǎn),但真實(shí)的駕駛感受卻是不錯(cuò)的,這一點(diǎn)要比很多同級(jí)別的渦輪增壓車型強(qiáng)一些。雖然威蘭達(dá)在動(dòng)力參數(shù)上看似平平無(wú)奇,但通過(guò)真實(shí)的駕駛體驗(yàn),它的優(yōu)秀之處就暴露無(wú)遺了。相比于很多同級(jí)別的渦輪增壓車型,雖然威蘭達(dá)的最大功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)都相對(duì)遜色,但它的動(dòng)力輸出卻更加線性,沒(méi)有很明顯的動(dòng)力中段斷檔感,這對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)是一大優(yōu)勢(shì)。另外,得益于豐田在底盤調(diào)校方面的老到本領(lǐng),威蘭達(dá)的操控性能也是同級(jí)別中的佼佼者。無(wú)論是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度,還是底盤的扎實(shí)性,都讓人感受到了豐田這些年在操控性能方面的沉淀。
我個(gè)人認(rèn)為,對(duì)于大多數(shù)家用SUV買家來(lái)說(shuō),線性動(dòng)力輸出和出色的操控性能,可能比單一的動(dòng)力參數(shù)更加重要和實(shí)用。而且現(xiàn)在價(jià)格也是從17.38萬(wàn)降到13.18萬(wàn)，整體的性價(jià)比明顯得到提升，家用值得考慮。
