2024年北京摩展開啟之后，長城靈魂八缸摩托、奔達(dá)全新燎700 Pro、換代版寶馬GS 1300水鳥等車成為了關(guān)注焦點(diǎn)，錢江、凱越、升仕、川崎、本田等中外品牌也都帶來了新產(chǎn)品；然而要說哪個展臺最另類，哪個品牌的車型最特別，龐巴迪必然當(dāng)之無愧，此次的龐巴迪帶來了“水陸沙雪”全系產(chǎn)品，其中最具看點(diǎn)的還是那些昂貴的倒三輪。
龐巴迪在摩托車領(lǐng)域里的知名度很高，可是能上牌的車型卻少之又少。
因?yàn)檠┑啬ν?、四輪全地形車或水上摩托都無法上牌，實(shí)際也無需上牌，其能夠上牌的車型只有倒三輪；然而在龐巴迪的展臺上總是看熱鬧的多而選定車輛的少，究其原因還是產(chǎn)品價格過于高，以龐巴迪Spyder F3為參考，該車新款售價是377800-407888元！沒有寫錯，就是三四十萬元的售價。
然而這臺車也不過是搭載了直列三缸1.33L的水冷發(fā)動機(jī)，性能雖然不差但相比同級兩輪車還是不夠理想；并且電子配置中規(guī)中矩，車輛除了外觀設(shè)計(jì)以外的其他方面均不是很搶眼。
為何龐巴迪的倒三輪價格如此之高，自主品牌里有沒有平替之選？
客觀評價龐巴迪的倒三輪車售價確實(shí)非常高，高到與車輛實(shí)際價值完全不匹配，可是這種車型的售價不會很低；原因有兩點(diǎn)，首先是自主品牌里目前還沒有同級平替之選，唯一的選項(xiàng)是吉利汽車旗下的吉銘摩托打造的坦途300，然而這臺車的后輪驅(qū)動和發(fā)動機(jī)排量注定與龐巴迪沒有競爭關(guān)系。另一輛車是到目前為止依然沒有量產(chǎn)的新威騎天行者WR1000，該車搭載V型雙缸975cc發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)為60kW/80N·m，綜合實(shí)力相當(dāng)不錯；可是具體上市時間還是沒有確定，目前只是完成了新車型申報。
來看圖片：
1.吉銘坦途300
2.新威騎天行者WR1000
一系列知名自主品牌都沒有涉足倒三輪領(lǐng)域，這說明了什么呢？
說明的是龐巴迪倒三輪貴有貴的道理，貴的道理是銷量低、市場占有率很小，也就是說倒三輪是一種小眾的冷門車型；銷量拉不起來就必須保證足夠高的單車?yán)麧?，就像是房車一樣，所以倒三輪車的價格在短期內(nèi)是拉不下來的，即便是新威騎天行者WR1000的售價也不會很低。吉銘坦途300目前的狀態(tài)也不清楚，雖然沒有公示停產(chǎn)信息，可是在售車輛基本都是庫存車。
所以不要期望以低價格買到高品質(zhì)的倒三輪，可能性幾乎為零。
并且即便是龐巴迪也沒有真正發(fā)揮出這種車型的潛能，一種不會倒的三輪摩托車并不適合用于公路巡航，而是更適合以全輪驅(qū)動的模式適應(yīng)非鋪裝道路。
摩托車應(yīng)當(dāng)是最有想象力的車型，而過度的內(nèi)卷正在讓一些車企失去想象力和創(chuàng)造力。
