隨著汽車新四化的變革，超大屏幕、智能互聯(lián)、智能駕駛等科技配置的加入，讓汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了巨大的變化。然而，衡量一輛汽車實力的核心競爭力，仍然是發(fā)動機性能。在中國品牌汽車陣營，瑞虎8冠軍家族加持的鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI，無論參數(shù)或技術(shù)，都具備領(lǐng)先同級、超越合資的水平。有這樣的超強“芯”加持，對內(nèi)而言，鯤鵬動力成為瑞虎8冠軍家族熱銷全球的通關(guān)密碼，90萬+全球用戶信賴便是有力佐證；對外來說，鯤鵬動力已成為高性能和高效能的冠軍駕駛品質(zhì)保證，讓用戶愛不釋手。
鯤鵬動力2.0TGDI
鯤鵬動力2.0T超強輸出，完勝BBC等豪華品牌2.0T
有專業(yè)調(diào)查機構(gòu)研究，有接近80%的消費者，愿意支付包括提升動力水平、變速箱系統(tǒng)在內(nèi)的更高價值消費。要知道，主流年輕消費者并不喜歡看上去就孱弱的發(fā)動機，他們更在乎價值感和體驗，就算平常上下班代步車速僅有20-30KM/h，但也并不能阻止他們希望自己的車，擁有在紅綠燈路口起步時就能領(lǐng)先同一起跑線車輛半個車身的動力性能。得益于搭載鯤鵬動力2.0TGDI+7DCT，瑞虎8冠軍家族在用戶心中的形象加分不少。
具體來看，鯤鵬動力2.0TGD所帶來的187kW最大功率，390N·m峰值扭矩以及7秒級零百加速，這樣的表現(xiàn)與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等合資豪華品牌車型相比，無疑更具性價比。實際駕駛顯示，正常行駛狀態(tài)下，只要保持較小的油門開度，動力輸出就已非常夠用。這時腳步動作不用太多，就能輕松完成起步、跟車等動作。如果需要動力，只需要油門再踩深一點點，轉(zhuǎn)速超過1750pm發(fā)動機便會提供不錯的動力爆發(fā)。當然想要更酣暢伶俐的動力輸出，直接切換運動模式即可，然后187kW最大功率，390N·m峰值扭矩隨時供你調(diào)用，儀表盤上的轉(zhuǎn)速逼近紅區(qū)，此時整輛車才是完整和完美狀態(tài)。
瑞虎8 PLUS冠軍版
鯤鵬動力1.6TGDI強、快、省、好，詮釋冠軍品質(zhì)性價比
對于年輕人而言，怎樣檢查新手機的性能？“跑分”絕對是重要的參考指標之一。分數(shù)越高，說明手機的性能越好，“吃雞”和“玩農(nóng)藥”才會不卡頓。同樣，檢驗一款發(fā)動機的性能強不強，參數(shù)一定是重要的衡量標尺。瑞虎8冠軍家族搭載的鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，8秒級零百加速，百公里6.8L超低油耗且享發(fā)動機終身質(zhì)保，全方位為用戶帶來“強、快、省、好”的操控體驗。
數(shù)據(jù)的高低，往往最能折射競爭力。以瑞虎8 PLUS冠軍版 豪悅為例，其在動力參數(shù)上的表現(xiàn)，整體實力要優(yōu)于長安CS75 PLUS冠軍版1.5T智駕領(lǐng)航型。實際駕駛顯示，當啟動引擎掛上D檔深踩油門，該車在加速初段的動力總成輸出十分流暢。當2000轉(zhuǎn)往后，就進入到峰值扭矩狀態(tài)，此時低扭優(yōu)秀有力，給人一種非常輕快的駕駛感受。中后段再加速能力也不俗，無論市區(qū)道路或高速道路行駛，都能輕松完成超車。
寫在最后
打造核“芯”競爭力，是中國品牌立足市場長盛不衰、永葆向上生命力的根基，一如華為的麒麟芯片與鴻蒙操作系統(tǒng)、小米自主研發(fā)的澎湃芯片等，在消費群體中持續(xù)掀起極大的關(guān)注與購買的熱情。對于瑞虎8冠軍家族而言，鯤鵬動力夯實了自身的市場競爭力，滿足了用戶對超強動力的更高期待。當然，我們更期待以鯤鵬動力為代表的自主核心技術(shù)，在未來能夠?qū)崿F(xiàn)更多突破，這才是我們對鯤鵬動力寄予的更大期望。
值得強調(diào)的是，為了讓更多用戶輕松擁有更強動力的瑞虎8，奇瑞特別推出豐富鉅惠政策，讓利于用戶。其中，瑞虎8 PLUS冠軍版享限時以舊換新至高抵40000元，瑞虎8 PRO 冠軍版享限時以舊換新至高抵40000元，瑞虎8榮耀版享限時以舊換新至高抵30000元，同時這三款車型享國家再補7000元，用戶無論選擇哪款，都能感受到瑞虎冠軍家族的滿滿誠意。所以，面對加持鯤鵬動力的瑞虎8冠軍家族，擁有不宜遲，早買早享受。
