近日，媒體報(bào)道稱雪佛蘭品牌方稱邁銳寶（Malibu）車型將于2024年11月份結(jié)束生產(chǎn)。
為方便工具的安裝和其他工廠改裝，在第九代邁銳寶XL全球銷量達(dá)到目標(biāo)之后將停止生產(chǎn)該車型，并在2025年1月之后暫停生產(chǎn)凱迪拉克XT4。為此該工廠將進(jìn)行裁員，直到2025年底再次開啟車輛生產(chǎn)，屆時(shí)將生產(chǎn)新款雪佛蘭Bolt和凱迪拉克XT4，其中XT4將保持當(dāng)前款式。
雪佛蘭Bolt并非邁銳寶車型更名，所以連續(xù)生產(chǎn)超過半個(gè)世紀(jì)的Malibu車型確定停產(chǎn)。
但是由上汽通用雪佛蘭合資公司生產(chǎn)的邁銳寶XL并不停產(chǎn)，品牌方已經(jīng)明確說明，那么這輛車以后也就沒有海外版，未來是否或如何進(jìn)行升級(jí)換代是值得持續(xù)關(guān)注的話題。
圖1：雪佛蘭Bolt
圖2：雪佛蘭邁銳寶
關(guān)于銷量
上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL（以下簡稱邁銳寶XL）并不停產(chǎn)，只是該不該選擇卻難以給出意見。
由于五一假期的原因?qū)е戮唧w車型的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)暫未完成，目前還沒有掌握該品牌四月份的零售銷量數(shù)據(jù)，現(xiàn)在還是要參考上一期與截止到上一期的近半年月銷量數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)顯示邁銳寶XL近半年來的最高單月銷量為2023年12月的1130輛，第一季度銷量出現(xiàn)下滑，但是二月份的銷量下滑是合理的，因?yàn)榇汗?jié)在二月份。
三月份的銷量應(yīng)當(dāng)有所增長，但是該車三月份的銷量持續(xù)環(huán)比下滑，三月零售銷量僅為259輛。一般不建議選擇銷量過于低的冷門車型，原因有三點(diǎn)，首先是車輛保值率低，其次是過低的品牌銷量可能造成門店數(shù)量的減少從而影響車輛維保便利性，其三是難以預(yù)測(cè)品牌的未來。
在上汽通用雪佛蘭的系列品牌里銷量低的車型不止是邁銳寶XL，可以說除雪佛蘭科魯澤以外，其他車型均為冷門車。
同期科魯澤的零售銷量為4146輛，在轎車零售銷量排名里位列第62位，該期有零售銷量數(shù)據(jù)的轎車共計(jì)有203輛，所以科魯茲的銷量還是中等偏上的水平。
但是在其品牌該期銷量中的邁銳寶XL銷量排名第二，也就是以259輛排名第二。
剩下的探界者銷量為195輛，開拓者銷量為173輛，暢巡銷量為150輛，創(chuàng)酷銷量為47輛，星邁羅銷量為37輛。
這就是上汽通用雪佛蘭三月份各車型的零售銷量數(shù)據(jù)，且均有據(jù)可查。所以這些車是否應(yīng)該選擇只有自己判斷，同時(shí)雪佛蘭科魯澤未來銷量能否維持高標(biāo)準(zhǔn)也不好預(yù)測(cè)；該車終端實(shí)際售價(jià)在六萬到八萬元區(qū)間，而在這個(gè)價(jià)格帶里已經(jīng)出現(xiàn)一部分搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加濕式雙離合變速器的國產(chǎn)轎車，同時(shí)7萬級(jí)已經(jīng)出現(xiàn)國產(chǎn)插電混動(dòng)轎車，曾經(jīng)依靠以價(jià)換量的雪佛蘭科魯澤正在面對(duì)采用相同模式的國產(chǎn)汽車，那么這臺(tái)車用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和六擋濕式雙離合變速器組合，另外提供1.3T三缸機(jī)加6AT變速箱選項(xiàng)的轎車，其競(jìng)爭力則可想而知。
四月份的上汽通用銷量成謎，乘聯(lián)會(huì)有數(shù)據(jù)可參考。
在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2024年4月銷量里，汽車廠商的零售銷量前十名分別為比亞迪、一汽大眾、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽大眾、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和華晨寶馬！前十名里沒有上汽通用。
而上汽通用的銷量是雪佛蘭、別克和凱迪拉克三個(gè)品牌的總和，零售銷量排名第十的華晨寶馬銷量為4.9萬輛，那么上汽通用三個(gè)品牌的四月零售銷量綜合的上限也就清晰了，其中的雪佛蘭汽車會(huì)是多少呢？
還是等待具體數(shù)據(jù)出爐之后再解讀吧。
總而言之，在汽車廠商零售銷量的前十名里，現(xiàn)在已經(jīng)沒有一家美系合資汽車廠。
