近日，從海外媒體報道獲悉，德國汽車品牌梅賽德斯奔馳旗下性能品牌Mercedes-AMG正式宣布在北美市場發(fā)售全新AMG C 63 SE Performance。據(jù)悉，新車搭載直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，搭配電動機(jī)組成的PHEV插電混動系統(tǒng)，綜效馬力達(dá)到680匹，綜效峰值扭矩為1020N·m，0-100km/h 加速時間僅需3.4秒；新車售價為83,900美元(約合人民幣60.70萬元)。
外觀上，全新美規(guī)版AMG C 63 SE Performance 以梅賽德斯奔馳W206 C-Class為基礎(chǔ)打造而來，車頭前臉換上AMG 專有的Panamericana直瀑式進(jìn)氣格柵，并換上了尺寸更大的進(jìn)氣孔造型的前保險杠，同時與尺寸加寬過后前后葉子板相搭配，營造出不錯的運(yùn)動氛圍。車側(cè)方面，新車葉子板上通風(fēng)口不再配有V8標(biāo)識，而是采用E Performance字樣取代；同時相較于前臉運(yùn)動犀利的造型，車尾顯得成熟內(nèi)斂許多，不僅配備專屬的黑色鴨尾以及雙邊四出尾管，同時還配備經(jīng)過熏黑處理的尾燈，點(diǎn)亮之后辨識度很高。
進(jìn)到車內(nèi)，全新美規(guī)版AMG C 63 SE Performance方向盤換上AMG 專屬的三幅式多功能方向盤，同時在方向盤上還新增駕駛模式以及聲浪、懸掛系統(tǒng)等控制旋鈕，同時大尺寸豎直造型的顯示屏，并且新增車機(jī)系統(tǒng)新增了賽道計(jì)時等功能。除此之外，座椅則與老款車型一樣，同樣配備AMG 專屬的賽車運(yùn)動座椅，其座椅包覆性更強(qiáng)，同時還進(jìn)行了輕量化處理。
最后在動力上，新車將采用PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)依舊采用AMG的M139 直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到476匹，峰值扭矩545N·m，相比老款A(yù)MG C 63 S來說最大馬力少了34匹；同時還搭配最大馬力204匹，峰值扭矩320N·m的電動馬達(dá)，綜效最大功率輸出可達(dá)680匹，綜效峰值扭矩為1020N·m，0-100km/h 加速時間僅需3.4秒，相比老款A(yù)MG C 63 S來說要快了接近0.6 秒。
與此同時，新車還配備由Mercedes-AMG自主研發(fā)的400V 電池系統(tǒng) ，并且搭配容量為6.1kWh的鋰電池，純電續(xù)航里程約13 km。除此之外，新車底盤除了經(jīng)過AMG 的專屬調(diào)校之外，還配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速狀態(tài)下，后輪反向角度最多能調(diào)整2.5 度，進(jìn)一步提升車輛的靈活性。
