寶馬的設計始終走在時代前沿，并且不會停下突破和創(chuàng)造的腳步。時隔4年，北京國際車展即將重磅回歸。此次車展寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生將攜手設計師天團抵京，并與中國消費者近距離溝通，傾聽來自汽車技術最前沿市場的用戶心聲，汲取更多中國市場的靈感。在過去的一年中，霍伊頓克先生及其設計團隊曾多次到訪中國，足見寶馬集團對中國市場的重視。
與此同時，寶馬集團最具代表性的重磅車型將“空降”北京車展。BMW和MINI兩大品牌，十五大車系，油電氫混四種驅動形式，從入門緊湊至大型豪華車幾乎涵蓋所有核心細分市場，包括“來自未來”的BMW新世代概念車、BMW M品牌的天之驕子新BMW M4、全球首發(fā)的全新電動MINI ACEMAN、全新電動MINI COOPER等多款重磅車型將同臺閃耀，詮釋百年車企對汽車設計的執(zhí)著與創(chuàng)新。
從新BMW M4轎跑車到BMW新世代概念車，寶馬設計傳承經(jīng)典、定義未來
對于寶馬設計師而言，經(jīng)常需要在寶馬經(jīng)典DNA設計元素與更加大膽、現(xiàn)代前衛(wèi)的未來美學中做出選擇。為此，設計師會把更多的高科技以一種極簡的方式嵌入到經(jīng)典設計當中去，以突破自我的角度審視設計，好似一場新時代豪華品牌的文藝復興，在過去與未來的完美平衡之中構筑BMW的靈魂。
“設計的使命是賦予品牌持續(xù)的獨有辨識度，無論是BMW 還是 MINI，品牌 DNA 的傳承始終如一。作為一個豪華品牌，寶馬在設計上不僅要忠于品牌，致敬經(jīng)典，同時更要面向未來，融入最現(xiàn)代的元素，找到未來設計和歷史傳承之間的動態(tài)平衡”， 寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生表示，“‘少即是多’，用盡量少的線條塑造個性，讓人記憶深刻，把過去100多年的輝煌經(jīng)典的設計帶到下一個100年?！?/span>
寶馬最為經(jīng)典的設計就是天使眼大燈，它已成為聯(lián)結不同時代寶馬車型的紐帶。從上世紀60年代末BMW 3.0 CS的圓形大燈到90年代末BMW 5系的環(huán)形光圈，再到2020年雙菱形造型。如今，BMW新世代概念車的天使眼大燈經(jīng)過進化重構，以更加簡潔的方式呈現(xiàn)出來，刪繁就簡，凝煉精華。現(xiàn)代簡約的雙斜線LED線條是對經(jīng)典天使眼大燈的全新演繹，充滿未來感的同時，寶馬特色更為鮮明。
當談及寶馬的設計，就一定繞不開雙腎進氣格柵。縱觀品牌歷史，自1933年的BMW 303起，盡管造型不斷改變形態(tài)，但雙腎進氣格柵始終是寶馬最為經(jīng)典和傳承的設計元素。在諸多雙腎進氣格柵之中，首次亮相車展的新BMW M4顯得尤為特別，碩大的縱向雙腎進氣格柵大膽而富有張力，正是對1930 年代的BMW 328 和 1970 年代的 BMW 3.0 CS 等經(jīng)典雙門轎跑車型最純粹的回歸和致敬。以時刻待發(fā)的精氣神，訴說著BMW M傲視群雄的性能實力，詮釋著M車型在賽場上的赫赫戰(zhàn)功。
除了創(chuàng)新的美學理念外，寶馬的設計首要考慮到的是“駕駛感受”。在車身設計方面，新BMW M4依然凝聚了寶馬最經(jīng)典的設計理念，將寶馬引以為傲的“純粹駕駛樂趣”淋漓盡致地展現(xiàn)出來：長發(fā)動機罩、長軸距、短前懸、50:50前后軸重量分配，隆起的筋線勾勒出周身的肌肉，流線型的車頂線條使車輛呈現(xiàn)出前低后高的俯沖姿態(tài)，即使是靜止時也充滿動感，讓人一眼便知“這是一輛寶馬”。
卓越的設計為車輛提供獨樹一幟的空氣動力學，造就了M4不凡的賽道實力。其中，基于BMW M4所打造的BMW M4 GT4賽車在BMW M Motorsport車隊中取得了令人矚目的成就，在全球各大賽事的首個賽季獲得了超過70個組別的冠軍，彰顯了無可匹敵的運動實力。
好的設計內外兼修，所有車內設計也都是圍繞著駕駛感受。1975年，第一代BMW 3系的中控臺開創(chuàng)性地向駕駛員傾斜，開創(chuàng)了以“駕駛員為中心”的內飾設計原則。時至今日，每一輛寶馬的駕駛艙都繼承了這一設計準則；而在代表未來的BMW新世代概念車上，中央顯示屏也通過重新設計的對角線輪廓繼續(xù)貫徹著寶馬“駕駛者之車”的設計理念。
打破固有思維，“迷你至簡”為MINI經(jīng)典設計插上想象的翅膀
作為寶馬集團旗下的英倫品牌，MINI的設計與寶馬殊途同歸——寶馬是領先時代的更迭進化，MINI是穿越歷史的歷久彌新，詮釋著經(jīng)典永恒的設計潮流。
MINI永遠是一個特立獨行的存在，始終堅持著100%忠于原創(chuàng)思想。此次車展即將全球首發(fā)的全新電動MINI ACEMAN和全新電動MINI COOPER ，就將傳承與創(chuàng)新完美融合，堅持品牌“迷你至簡”的設計原則，最大限度的展現(xiàn)了MINI本質。
其實在MINI品牌誕生的65年間，不論潮流如何迭代，MINI的經(jīng)典與創(chuàng)新總是同步而至。標志性的經(jīng)典“二八原則”秉承至今，讓車內空間的 “得房率”高達80%。為了實現(xiàn)這樣的設定，就有了“四輪四角”設計、橫置發(fā)動機、低矮的重心，還有ABC柱無限延伸成等腰三角形實現(xiàn)的黃金車身比例等MINI經(jīng)典元素。
如今，這些為“好用”而生的設計成為了一代經(jīng)典，引領潮流并沿用至今。除了經(jīng)典的車身比例，圓形頭燈、圓形中央顯示屏、撥桿開關、米字旗設計……等一系列經(jīng)典設計元素賦予了MINI強大的品牌感召力，令MINI不僅僅只是一輛汽車，更是一種“靈感不斷”的生活方式。
MINI品牌設計總監(jiān)海默爾先生說，“打破固有思維，為汽車設計賦予奇思妙想，是MINI的專長。”于是最為經(jīng)典的MINI COOPER在電動化的加持下，四輪的位置更加接近車體四個邊角，外觀也更平整流暢。車內，全球首個圓形OLED中央顯示屏與下方的5個實體撥桿開關相結合，也延續(xù)了MINI的內飾設計傳統(tǒng)。 諸多經(jīng)典元素加上新的“奇思妙想”，使全新電動MINI COOPER成為了5代車型里面最致敬1959年經(jīng)典Mini的一代車型，甚至比前幾代車型“更加MINI”。
作為設計領域的創(chuàng)新者和引領者，寶馬也在廣泛汲取靈感，尤其是通過Designworks上海工作室從中國文化和傳統(tǒng)中汲取養(yǎng)分，讓寶馬“耳聰目明”，以推進集團旗下各品牌設計變革。包括BMW新世代車型在內的多款車型，都有中國設計團隊的深度參與，為寶馬集團設計的進化注入了契合中國用戶、乃至全球用戶訴求的時代內涵。
忠于品牌，傳承經(jīng)典，先于時代。寶馬的設計永遠不會原地踏步止步不前，而是通過獨樹一幟的設計與精心構思的車輛概念，樹立新標桿，走在時代前沿。北京車展，寶馬集團將以全新設計演繹經(jīng)典設計DNA。敬請拭目以待。
寶馬集團的成功基于長遠的規(guī)劃和高度的責任感。憑借遠見卓識，寶馬集團始終將可持續(xù)發(fā)展和高效的資源管理置于戰(zhàn)略核心，從供應鏈到生產(chǎn)再到所有產(chǎn)品的全生命周期，一以貫之，篤定前行。
