車隊(duì)賽事數(shù)據(jù)
馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）
第一場(chǎng)練 賽：排名第3
第二場(chǎng)練 賽：排名第3
排位賽：排名第2（1:19.044，決賽）
正賽：排名第1
名次變化：提升1位
最快圈速：1:21.699
車手積分榜：第5（48積分）
杰漢·達(dá)魯瓦拉（Jehan Daruvala）
第一場(chǎng)練 賽：排名第16
第二場(chǎng)練 賽：排名第20
排位賽：排名第17（1:20.395，A組）
正賽：排名第18
名次變化：降低1位
最快圈速：1:22.568
車手積分榜：第21（0積分）
瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)
車隊(duì)積分榜：第7（48 積分）
賽事總結(jié)
瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)在2024年?yáng)|京電動(dòng)方程式賽事中以銳意之姿奪取勝利，馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）贏得Formula E首場(chǎng)日本比賽的冠軍。
岡特爾延續(xù)了上周在巴西圣保羅展現(xiàn)出的卓越駕駛狀態(tài)，于本周末表現(xiàn)出色，賽事全程都競(jìng)爭(zhēng)力十足，并在兩場(chǎng)自由練 中均獲得了第三名。
排位賽中，這位26歲的車手憑借過(guò)人的實(shí)力，于B組中技?jí)喝盒?，鞏固了自己在排位賽決賽的優(yōu)勢(shì)。
岡特爾在四分之一決賽中擊敗了保時(shí)捷車隊(duì)的Pascal Wehrlein，成功入圍半決賽，并于半決賽中擊敗了ERT車隊(duì)的Sergio Sette Camara，步入決賽。
決賽的競(jìng)逐十分激烈，岡特爾與Oliver Rowland經(jīng)過(guò)激烈對(duì)決，以0.021秒的微弱差距與桿位失之交臂，在正賽時(shí)由第二位出發(fā)。而第五次參加Formula E賽事的杰漢則在排位賽中名列第17。
正賽開(kāi)始，由于在賽道臟側(cè)出發(fā)，岡特爾于起跑時(shí)遺憾失去了第二位的排名，而杰漢則憑借開(kāi)局時(shí)對(duì)賽道的把握和明智策略，成功超越了其他車輛。
隨著比賽逐漸步入正軌，岡特爾迅速適應(yīng)了節(jié)奏，于第14圈超越了Mortara和Rowland，進(jìn)入領(lǐng)先位置，而后首次激活了攻擊模式。
第20圈時(shí)，因賽道上碎片過(guò)多導(dǎo)致安全車進(jìn)場(chǎng)，于第22圈賽事恢復(fù)正常。岡特爾此時(shí)排名第3，但憑借額外的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，他在賽道上超越了Mortara，劍指首位的Rowland。
而后，岡特爾在第25圈實(shí)現(xiàn)了對(duì)Rowland的關(guān)鍵超越，并拉開(kāi)了足夠的距離，確保不犧牲排位的前提下，激活了最后一次攻擊模式。
盡管在比賽的最后階段面臨的壓力不斷增強(qiáng)，岡特爾仍保持了領(lǐng)先位置，直到成功沖線，斬獲了他電動(dòng)方程式生涯的第五場(chǎng)勝利，這也是瑪莎拉蒂自Formula E第9賽季參賽后，迎來(lái)的第二個(gè)分站冠軍。
在比賽伊始表現(xiàn)出色的杰漢，不幸被Jean-Eric Vergne在第一彎中碰撞，導(dǎo)致車輛受到損壞，最終以18名的成績(jī)完賽。
瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)截止目前，于本賽季共獲得48分，排名第7，超越了衛(wèi)冕冠軍Envision Racing，而岡特爾在車手積分榜中排名第5。
Formula E第10賽季的下一場(chǎng)比賽，首屆米薩諾電動(dòng)方程式大獎(jiǎng)賽將于2024年4月13日至14日舉辦，屆時(shí)也將是瑪莎拉蒂的意大利主場(chǎng)賽事。
馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther），瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)車手
“這是一個(gè)難忘而特別的周末。我在每場(chǎng)練 賽中都躋身前三名，并幾乎拿到了桿位。而正賽的勝利更是讓人激動(dòng)，這要感謝團(tuán)隊(duì)每位成員的卓越貢獻(xiàn)。我很滿意自己的駕駛狀態(tài)，這得益于過(guò)去幾周內(nèi)和團(tuán)隊(duì)的共同努力。從圣保羅到東京，我們展現(xiàn)出了過(guò)人的速度，今天的勝利水到渠成。電動(dòng)方程式比賽中對(duì)車輛的能量管理非常重要，而我們?cè)谶@方面做得非常好，完美執(zhí)行了戰(zhàn)略，每個(gè)環(huán)節(jié)都沒(méi)有疏漏。能夠贏得FE賽事在東京的首場(chǎng)比賽讓我們非常興奮，我也感到很自豪。這是一場(chǎng)值得團(tuán)隊(duì)享受的勝利。”
杰漢·達(dá)魯瓦拉（Jehan Daruvala），瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)車手
“首先，我要向?qū)貭柋硎咀ＹR！這對(duì)車隊(duì)來(lái)說(shuō)是一次巨大的勝利，他的表現(xiàn)非常出色。對(duì)我而言，比賽起步階段的狀態(tài)不錯(cuò)，并在前幾圈中明顯取得了一些進(jìn)步。遺憾的是，而后車輛被撞導(dǎo)致?lián)p壞。我還有很多需要不斷學(xué) 的領(lǐng)域，要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)各種狀況以便發(fā)揮出最佳表現(xiàn)。接下來(lái)的幾周里我會(huì)繼續(xù)努力，并爭(zhēng)取在米薩諾獲得積分?！?/span>
Cyril Blais，瑪莎拉蒂M(fèi)SG車隊(duì)首席工程師
“今天我們經(jīng)歷了一場(chǎng)難忘的比賽，能夠奪冠是我們團(tuán)隊(duì)幾個(gè)月以來(lái)辛苦工作的共同成果。我們的戰(zhàn)略非常周密，并決定采取更激進(jìn)的態(tài)度，目標(biāo)是奪冠而不是滿足于領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我為岡特爾和車隊(duì)的出色表現(xiàn)感到非常自豪。杰漢今天的結(jié)果有些遺憾，在比賽早期因客觀因素被超越，最終結(jié)果不太理想。他目前正是積累經(jīng)驗(yàn)的關(guān)鍵時(shí)期，我們見(jiàn)證了他的進(jìn)步，希望我們能在米薩諾賽事中與他一起努力，爭(zhēng)取前十名。在四個(gè)迥然不同的賽道上完成了五場(chǎng)比賽后，我們?cè)诒举惣菊宫F(xiàn)出了巨大的進(jìn)步和潛力。而今天的結(jié)果也幫我們進(jìn)一步堅(jiān)定了信念，相信車隊(duì)可以在每個(gè)周末的賽事中都展現(xiàn)應(yīng)有的實(shí)力，這讓我們所有人都充滿了動(dòng)力。我相信今年我們可以取得更好的結(jié)果?！?/span>
喬瓦尼·斯格羅（Giovanni Sgro），瑪莎拉蒂賽事主管
“多么精彩的一天！在日本首次舉辦的電動(dòng)方程式比賽中斬獲勝利讓我們很激動(dòng)，瑪莎拉蒂能在一個(gè)新國(guó)家的賽道歷史留名也讓人非常興奮。岡特爾在周末的表現(xiàn)很穩(wěn)定。這是整個(gè)車隊(duì)經(jīng)過(guò)不懈努力后應(yīng)有的成就，經(jīng)過(guò)四輪比賽，我們始終在爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并不斷積累積分。如今，我們的階段性成果已然到來(lái)。從排位賽決賽時(shí)，岡特爾就對(duì)贏得比賽很有信心，并為之進(jìn)行努力。這場(chǎng)比賽像往常一樣，挑戰(zhàn)性十足。于新賽道贏得比賽顯得更有意義。杰漢本周末運(yùn)氣不好，但他總是能在每場(chǎng)比賽中積累經(jīng)驗(yàn)。今天的結(jié)果將成為他在即將到來(lái)的意大利賽事中再度突破的機(jī)會(huì)。我相信他能有更出色的表現(xiàn)，展示自己的才華。我今天為團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都感到自豪，這場(chǎng)主場(chǎng)比賽前的勝利是對(duì)我們最好的鼓舞。我們已經(jīng)迫不及待地想要重返賽道，向意大利的擁躉們展示我們的能力。不過(guò)現(xiàn)在，是我們慶祝勝利的時(shí)刻！”
