近日，榮威純電D6在海拉爾進行了極寒續(xù)航的首次測試，挑戰(zhàn)了近-20℃的極端低溫環(huán)境，其冷暖雙工況下的續(xù)航表現(xiàn)均遠超行業(yè)標準，樹立了新的行業(yè)標桿。在模擬日常用車場景的暖車測試中，榮威純電D6的實際續(xù)航里程達到了390公里（CLTC工況下標稱為520公里），續(xù)航達成率高達75%，百公里電耗僅為13.6kWh。而在更為嚴苛的冷車直接啟動測試中，即便車輛靜置一夜后出發(fā)，榮威純電D6依然展現(xiàn)出了336公里的續(xù)航能力，續(xù)航達成率為64.6%。
榮威純電D6憑借其卓越的續(xù)航表現(xiàn)，成功突破了全場景、全品類電動車在極寒條件下的續(xù)航瓶頸。這款車型的車身尺寸為4792mmx1828mmx1496mm，軸距達到了2750mm，風阻系數(shù)更是低至0.27cd。在如此出色的車身尺寸和空氣動力學設計的基礎上，榮威純電D6提供了520公里和450公里兩種續(xù)航版本，以滿足不同用戶的需求。
值得一提的是，榮威純電D6搭載了上汽全新一代星云純電架構，并采用了CTB車身電池一體化及一體式熱管理兩項行業(yè)領先的技術方案。這些技術不僅將電池和底盤高度集成，使整車減重高達16%，從而最大化釋放了車內乘坐空間，還通過優(yōu)化傳力路徑，將整車的扭轉剛度提升至24.3kN·m/deg，使底盤更加堅固、安全。同時，一體式熱管理技術打通了整車內部的多種熱源，充分利用熱能減少能量損耗，使榮威純電D6在-30°C至60°C的全溫域條件下都能實現(xiàn)高效制冷/制熱，為用戶帶來更低能耗、更長續(xù)航的用車體驗。
作為榮威品牌2025年純電車型的代表作，榮威純電D6憑借其硬核的產(chǎn)品力和技術平權理念，必將顛覆A+級電轎市場的格局，為用戶帶來遠超預期的出行新選擇。
