隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)正成為車企競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。2月10日，比亞迪即將召開(kāi)“天神之眼”發(fā)布會(huì)，展示其最新的智能駕駛技術(shù)。然而，長(zhǎng)安汽車搶先一步，將于2月9日晚發(fā)布“北斗天樞2.0”計(jì)劃，宣布將在智能駕駛領(lǐng)域邁出重要一步，兩大自主品牌巨頭接連發(fā)力，預(yù)示著中國(guó)智能駕駛普及時(shí)代即將到來(lái)。
車市兩極分化，智能駕駛成新戰(zhàn)場(chǎng)
2024年開(kāi)年，車市呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢(shì)。一方面，傳統(tǒng)合資品牌繼續(xù)通過(guò)降價(jià)策略爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，無(wú)論是官方降價(jià)還是一口價(jià)促銷，薄利多銷成為它們的生存之道。另一方面，以特斯拉、小鵬為代表的智能電動(dòng)車企則通過(guò)5年免息等金融手段降低購(gòu)車門(mén)檻，將汽車變成了像iPhone一樣的快消品，吸引更多消費(fèi)者。
然而，真正引領(lǐng)行業(yè)變革的，是那些已經(jīng)開(kāi)始卷價(jià)值，在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)力的車企。此次長(zhǎng)安和比亞迪的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，是中國(guó)汽車在智能化領(lǐng)域的又一重要里程碑，也是推動(dòng)智駕全民普及的關(guān)鍵一步。
新能源滲透率超50%，智能駕駛迎來(lái)普及潮
我國(guó)新能源汽車的滲透率一度超過(guò)50%，標(biāo)志著新能源轉(zhuǎn)型的第一步已經(jīng)成功。接下來(lái)，車企將借助新能源開(kāi)放的電子電氣架構(gòu)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及。過(guò)去，智能輔助駕駛功能主要集中在20萬(wàn)以上的車型，而30萬(wàn)以上的車型才能提供真正好用的高階智能駕駛體驗(yàn)。然而，隨著比亞迪和長(zhǎng)安汽車的新技術(shù)發(fā)布，這一局面將被打破。比亞迪的“天神之眼”和長(zhǎng)安的“北斗天樞2.0”計(jì)劃，或?qū)?lái)覆蓋10萬(wàn)級(jí)別車型的智能駕駛方案，這意味著普通消費(fèi)者也能享受到科技帶來(lái)的便利。
自主品牌在智能駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破
此次長(zhǎng)安帶來(lái)自己的天樞智駕，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)2000公里智能駕駛長(zhǎng)距離測(cè)試、全國(guó)首個(gè)L2級(jí)IACC智能巡航輔助量產(chǎn)、全球首發(fā)量產(chǎn)APA7.0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車，實(shí)現(xiàn)電梯到電梯的無(wú)感泊車體驗(yàn)。全棧自研的高階智駕已在啟源E07首發(fā)量產(chǎn)。這也標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在核心技術(shù)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，中國(guó)的智駕新紀(jì)元將啟，此次“北斗天樞2.0”發(fā)布后長(zhǎng)安汽車將展示AI交互式智駕技術(shù)，將智能駕駛與語(yǔ)音識(shí)別完美融合，讓駕駛更加便捷安全。消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和預(yù)算，選擇不同級(jí)別的智能駕駛功能，智能駕駛將不再是高端車型的專屬，普通消費(fèi)者也能輕松擁有。
從兩家預(yù)熱的信息來(lái)看，此次兩家的智能化行動(dòng)，不僅將開(kāi)啟2025智駕元年的新篇章，也將引領(lǐng)和用戶進(jìn)入智駕普及開(kāi)啟的新時(shí)代。我們也期待這個(gè)周末“這層窗戶紙的捅破”。
