在電動(dòng)化的浪潮中，傳統(tǒng)汽車的某些特征似乎正漸行漸遠(yuǎn)，手動(dòng)擋與離合器就是其中最具代表性的例子。隨著新能源汽車的普及，許多人以為這些經(jīng)典配置終將消失在歷史的塵埃中。然而，事實(shí)證明，總有品牌敢于打破常規(guī)，為熱愛駕駛的人們留下一絲懷舊與激情的空間。日本本田和豐田，兩大巨頭不謀而合地投身于一項(xiàng)看似“逆流而上”的項(xiàng)目——研發(fā)手動(dòng)擋純電動(dòng)汽車，旨在喚醒人們對(duì)駕駛樂趣的記憶。
“逆流”而上的駕駛樂趣
據(jù)外媒報(bào)道，本田的一名工程師透露，公司正在積極開發(fā)一套手動(dòng)變速箱的模擬系統(tǒng)，計(jì)劃將其應(yīng)用于未來的電動(dòng)汽車上，以此重現(xiàn)燃油車手動(dòng)擋的駕駛體驗(yàn)。這套系統(tǒng)的核心機(jī)制并不復(fù)雜，包括離合器踏板和傳統(tǒng)手動(dòng)擋把手，但與之配套的，是軟件對(duì)電機(jī)輸出力度的精密控制，以模仿?lián)Q擋過程中的動(dòng)力中斷與變化。換言之，駕駛者可以通過物理操作進(jìn)行換擋，而真正的動(dòng)力傳遞與斷續(xù)，則交由復(fù)雜的算法來完成。
豐田的先見之明與多元化駕駛模式
有趣的是，豐田早已涉足這片未知領(lǐng)域，甚至為此注冊(cè)了相關(guān)設(shè)計(jì)專利。豐田設(shè)想的“手動(dòng)擋”電動(dòng)車擁有三種駕駛模式，分別是：
傳統(tǒng)模式：駕駛者需通過控制離合器與換擋桿，體驗(yàn)接近于真實(shí)手動(dòng)擋的操作手感。
半自動(dòng)模式：簡(jiǎn)化了離合器的介入，只需通過換擋桿模擬手動(dòng)擋駕駛，類似現(xiàn)代起亞在歐洲推出的無離合器踏板手動(dòng)擋車型，降低了駕駛難度。
虛擬換擋模式：無需人工干預(yù)離合器與換擋桿，電動(dòng)車在加減速過程中故意營(yíng)造出換擋頓挫感，從而模擬自動(dòng)擋與手動(dòng)擋兩種駕駛感受。
豐田的這份專利，無疑是對(duì)電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)的一種大膽探索，盡管實(shí)際應(yīng)用價(jià)值有限，但它揭示了品牌對(duì)駕駛樂趣的深刻理解和不懈追求。
國(guó)內(nèi)先行者早有實(shí)踐
事實(shí)上，這類“手動(dòng)擋”電動(dòng)車的概念并非國(guó)外首創(chuàng)，國(guó)內(nèi)廠商早已有所嘗試。比亞迪e3駕考版，專門為駕校設(shè)計(jì)，配備有模擬手動(dòng)擋裝置，其操作邏輯與上述提到的豐田專利第一種模式極為相似。售價(jià)僅13.18-14.18萬元，對(duì)于電動(dòng)車而言，可謂性價(jià)比較高。另一款來自東風(fēng)的富康e愛麗舍，同樣是為駕校量身定制的手動(dòng)擋電動(dòng)車，售價(jià)13.98萬元，同樣采用電子模擬手動(dòng)擋，幫助駕校節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。
真正的手動(dòng)擋電動(dòng)車：東風(fēng)御風(fēng)EV的務(wù)實(shí)考量
當(dāng)然，以上案例多停留在模擬階段，而東風(fēng)御風(fēng)EV則另辟蹊徑，真正意義上配備了手動(dòng)變速箱。這款廂式純電動(dòng)貨車因承載貨物重量較大，對(duì)電機(jī)功率提出了更高要求。為降低成本，御風(fēng)EV選擇了一臺(tái)小型電機(jī)，再搭配4擋或6擋手動(dòng)變速箱，有效彌補(bǔ)了電機(jī)扭矩的不足。這一設(shè)計(jì)理念，既務(wù)實(shí)又創(chuàng)新，為特定應(yīng)用場(chǎng)景提供了切實(shí)可行的解決方案。
寫在最后
綜上所述，本田與豐田對(duì)于手動(dòng)擋電動(dòng)車的研發(fā)，不僅是對(duì)駕駛樂趣的一種致敬，更是對(duì)未來汽車文化多樣性的積極探索。盡管在家用電動(dòng)車領(lǐng)域，手動(dòng)擋的實(shí)際意義有限，但對(duì)于熱衷于駕駛的人來說，這種嘗試無疑拓寬了他們享受駕駛的方式。正如文中所提及的各種嘗試，無論是模擬的手動(dòng)擋，還是真正意義上的手動(dòng)擋，它們都在試圖告訴我們：在電氣化的道路上，駕駛的樂趣并不會(huì)消逝，相反，它將以各種意想不到的形式，重新煥發(fā)生機(jī)。對(duì)于那些懷念過去駕駛體驗(yàn)的人們來說，這無疑是一個(gè)好消息。未來，無論駕駛何種類型的車輛，我們都應(yīng)抱持開放的心態(tài)，去發(fā)現(xiàn)和享受駕駛所帶來的每一份樂趣。
