價格戰(zhàn)打了一年多，無論是自主品牌還是合資車企都已經(jīng)倦了。
不少車企曾經(jīng)在不同場合呼吁車市競爭要從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)。但是在價格戰(zhàn)殺紅了眼的時候，沒多少人會去仔細(xì)思考這個問題。2023年J.D.Power發(fā)布的中國車輛可靠性研究報告中，可靠性表現(xiàn)處于主流品牌平均值之上的車企只有16家，整體表現(xiàn)不是特別理想。
現(xiàn)在價格戰(zhàn)眼看打不動了，品質(zhì)即將成為車企競爭的下一個重點。但品質(zhì)戰(zhàn)的內(nèi)涵是什么？這是車企接下來需要去思考的。
品質(zhì)不是一個點，而是貫穿產(chǎn)品生命全周期的一條線
老車主都應(yīng)該知道，在傳統(tǒng)燃油時代，廣汽系的產(chǎn)品品質(zhì)在整個行業(yè)內(nèi)都是有口皆碑的。
而廣汽傳祺是廣汽的“親兒子”，誕生之初就聚集了來自廣汽系各家兄弟車企的精英骨干，他們帶來的各家車企對品質(zhì)和質(zhì)量的要求、經(jīng)驗，在這里進(jìn)行融合。所以說要打品質(zhì)戰(zhàn)，廣汽傳祺還真是有著“先發(fā)優(yōu)勢”。
追求品質(zhì)不是喊喊口號那么簡單，而是要有自己的方法論和實操經(jīng)驗的。品質(zhì)不是一個點，而是一條線，傳祺的做法是把品質(zhì)要求貫穿產(chǎn)品的全生命周期。
智造品質(zhì)。作為制造企業(yè)，制造品質(zhì)是一切的基礎(chǔ)。智能化時代，制造變成了“智造”，實際上也是對品質(zhì)要求的升級。
由于有多個國際合作伙伴的打樣，又有世界一流的供應(yīng)鏈合作，廣汽傳祺很早就摸索并建立起了自己的“廣汽生產(chǎn)方式（GPS）”，采用一系列先進(jìn)的制造工藝技術(shù)和管理模式，對標(biāo)國際水平的智能工廠；同時，廣汽傳祺建立了“四心四全”質(zhì)量管理模式，一輛新車下線前要經(jīng)歷高達(dá)8個關(guān)卡的“新車闖關(guān)賽”，能夠?qū)π萝嚨钠焚|(zhì)給予嚴(yán)格的審核和保障。
科技品質(zhì)。無論是燃油還是新能源，科技是如今這個時代購車用戶最看重的一點，但科技也是講品質(zhì)的?？萍嫉钠焚|(zhì)在于能否為用戶帶來更好的汽車性能和用車體驗。
比如傳祺在吸收羅密歐166底盤優(yōu)點的基礎(chǔ)上開發(fā)的鉅星底盤，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿獨立懸掛組合，經(jīng)過精細(xì)的調(diào)校，能夠帶來操控與舒適的兼顧；傳祺開發(fā)的AVDC影子車手黑科技，通過對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實行全域動態(tài)集成控制，實現(xiàn)如同專業(yè)車手的輔助駕駛。這是科技帶來的駕乘品質(zhì)的提升。
傳祺的鉅浪動力、鉅浪混動等技術(shù)，都是傳祺自研的技術(shù)，今年剛剛實現(xiàn)了單缸機(jī)指示熱效率超過52.5%，可搭載整車的多缸機(jī)有效熱效率超過46%，這些內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的革新，帶來的是動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的兼顧。
在新能源方面，傳祺還有i-GTEC、ADiGO、夸克電驅(qū)、固態(tài)電池、i-GPMA2.0平臺、X-SOUL架構(gòu)等一系列新技術(shù)正在路上。
有了前兩者做基礎(chǔ)，產(chǎn)品品質(zhì)自然就沒話說了。在J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中，廣汽傳祺曾經(jīng)一舉拿下過“八連冠”，這在中國品牌中絕無僅有。除此之外，傳祺還獲得過國內(nèi)外諸多大獎。
產(chǎn)品品質(zhì)的保證又帶來了多維度的口碑，比如傳祺GS4、影系列在各自細(xì)分市場上銷量的領(lǐng)先；穩(wěn)定的品質(zhì)換來了傳祺車型保值率的穩(wěn)步提升，這是產(chǎn)品品質(zhì)為用戶所帶來的實際價值提升。
最后一點是服務(wù)品質(zhì)。這么多年來，我們看到廣汽傳祺在服務(wù)方面一直不斷地推出新的理念和舉措，從沒有停止過腳步。
比如2018年傳祺打造“金三角服務(wù)模式”；2020年，傳祺服務(wù)品牌FUN Car＋e一鍵關(guān)懷應(yīng)運而生；2021年，傳祺又發(fā)布了“一鍵關(guān)懷 十大承諾”；2023年，傳祺又針對新能源車型，建立集展示、體驗、下訂、交付于一體的新能源體驗中心……
有人認(rèn)為這些只是喊口號，但350萬+用戶的口碑和業(yè)界的評價不會騙人。光是2023年，廣汽傳祺就拿到或者蟬聯(lián)了J.D.POWER中國售后服務(wù)滿意度調(diào)查、中國銷售服務(wù)滿意度研究、自主品牌銷售服務(wù)滿意度、維修質(zhì)量優(yōu)選品牌、售后服務(wù)標(biāo)桿品牌、金扳手服務(wù)創(chuàng)新等獎項。
所以，雖然大家都在談品質(zhì)，但真正能夠把品質(zhì)弄清楚，想細(xì)致，并且踐行到實際中的車企并不多，廣汽傳祺就是其中一個。
拋開價格談品質(zhì)，拋開品質(zhì)談價格，都是耍流氓
當(dāng)然，老百姓買車除了看品質(zhì)，也要看價格。產(chǎn)品價高，品質(zhì)高，并不稀奇；產(chǎn)品價平，品質(zhì)同樣也高，那就叫做性價比。
當(dāng)年的傳祺GS4可以說是廣汽傳祺史上最成功的車型之一，而新的傳祺GS4 MAX同樣繼承傳祺GS4的優(yōu)點，不僅空間大，軸距達(dá)到2750mm，寬度達(dá)到1901mm，而且綜合油耗只有6.8L/100km，和同價位的插混車型水平相當(dāng)。前面提到的鉅浪動力第三代1.5T 發(fā)動機(jī)、鉅星底盤、AVDC影子車手也統(tǒng)統(tǒng)上車?？梢哉f傳祺GS4 MAX改變了人們對燃油車科技感不強、經(jīng)濟(jì)性不佳的傳統(tǒng)印象。
而近年來傳祺力推的“影”系列車型，因為各具特色，也在年輕用戶群體中的影響力也在變得越來越大。
A級性能車影豹不僅顏值高，而且搭載博世ESP10，百公里加速僅5.7秒，用十幾萬的價格打破了國外汽車品牌對于高端性能車市場的壟斷。它滿足的是愛玩車的單身青年，對性能、駕控品質(zhì)的追求。
國民高性能SUV影速，在10萬元級別提供了遙控泊車、融合泊車、后向自動剎車、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等科技賣點。影速主打的則是年輕人喜歡的潮玩科技，同時SUV車型也滿足了年輕人社交生活品質(zhì)需求。
基于GPMA架構(gòu)打造的影酷，同樣有鉅浪動力、傳祺智電混動、鉅星底盤以及全新進(jìn)化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等先進(jìn)科技的加持，也是搭載傳祺智電混動GMC2.0系統(tǒng)的首款SUV。對于剛剛成家立業(yè)的小兩口家庭，一輛價格實惠，搭載先進(jìn)科技，同時用車成本更低的混動車型，恰恰是他們對高品質(zhì)的理解。
所以從產(chǎn)品上來看，這些車型針對不同的人群，都具備不俗的品質(zhì)，更重要的是當(dāng)下的市場競爭形勢下，廣汽傳祺還在大力的祭出促銷政策，這個時候就顯得傳祺從品質(zhì)上提供給客戶的價值更高。
結(jié)語：
其實，脫離價格談品質(zhì)，脫離品質(zhì)談價格，都是耍流氓。將品質(zhì)貫穿產(chǎn)品全生命周期，以有力的價格策略凸顯品質(zhì)的價值，廣汽傳祺的做法相當(dāng)于是在品質(zhì)戰(zhàn)開打前夕，先聲奪人的為品質(zhì)的內(nèi)涵定出了一個標(biāo)準(zhǔn)。
如果以這個標(biāo)準(zhǔn)來看，一旦品質(zhì)戰(zhàn)開打，恐怕車企當(dāng)中還沒幾個能做到和廣汽傳祺一樣的。這也可以說是廣汽傳祺多年來能夠在激烈的市場競爭中從容應(yīng)對的秘密。（文/優(yōu)視汽車 老炮）
