拋開牌照的問題，新能源之所以現(xiàn)在大受歡迎，最根本的原因就是省錢。
買新能源車能夠省一筆購置稅，少則幾千，多則上萬。
用車更省，電費+服務(wù)費即使在波峰時間段也不過大約2塊錢一度電，即使從零充滿一塊60度的電池也只需要一百來塊錢。相比之下，花幾百塊錢加滿一箱油，在很多新能源車主眼中簡直就是敗家。
這還不算后期的保養(yǎng)成本，沒有了發(fā)動機和變速箱，新能源車一般只需要一年保養(yǎng)一次，檢查電氣線路即可。
所以買新能源車簡直就是名正言順的“薅羊毛”。
但是，世界是相對公平的，你在這里省下來的錢，總會在其他的地方找補回去。
車險就是現(xiàn)在新能源車主最頭痛的問題。
你可以想象一臺售價二十多萬的新能源轎車保單可以達到1萬多元嗎？
一位小鵬P7車主的保單顯示，包含正常保額水平的交強險、商業(yè)險，保費總共是1萬出頭，這確實不是個小數(shù)目。而且這并不是個案。
“今年新能源車險是怎么了？去年還3745元， 今年三大保險公司報價都漲了3000元左右，省的那點兒油錢都交車險里了?！?/p>
“我的電車今年被拒保了，只買了交強險，為了安全不敢上路，現(xiàn)在只能停家里。”
“我去年沒出險，今年報給我6700元，比去年貴了1900元，我直接懵了！”
排除部分因為車輛出險導(dǎo)致保費上漲的，今年續(xù)保的新能源車主普遍都有同樣的感受，保費普遍上漲2000-3000元，有的甚至還被拒保。買車和用車時省下來的錢，一兩年的保費上漲幅度就可以拉平了。
這與傳統(tǒng)燃油車時代的保險邏輯正好相反，燃油車的保費是隨著使用年限和行駛里程增加，一年比一年便宜。
這樣算下來，新能源車“省油不省錢”、“省油不省心”的現(xiàn)象越來越明顯。
為什么新能源車的保費越來越貴？簡單說有三個原因：
新能源車的賠付概率高。
自燃已經(jīng)是一個老生常談的話題。另外，新能源車主年輕人居多，駕駛經(jīng)驗本就不夠豐富。部分車主過于信任新能源車上的智能駕駛功能，但在智能駕駛需要人工介入時，又無法及時介入接管，這樣反而導(dǎo)致出險增多。
尤其是在一二線城市，上路的新能源車數(shù)量快速增加，出險的概率大增。保險公司還會把車主的駕駛習(xí)慣、品牌車型的負擔(dān)比等因素也列入風(fēng)險測算當(dāng)中。
目前整個新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上，所以新能源車的保費自然會有所增長。
新能源車的賠付成本高。
新能源車的配置用料成本本來就較高，像動力電池這樣的核心部件，成本占了整車成本的很大一部分比重。電池如果遭遇磕碰、浸水往往難以維修，哪怕是沒有起火自燃，也只能整塊更換，這個賠付的成本就很高了。
另外，像是激光雷達、毫米波雷達等等駕駛輔助硬件越來越多，一輛車動輒幾十個雷達和攝像頭，遍布全車，這些硬件的成本也不低。這導(dǎo)致哪怕是簡單的剮蹭定損時都可能是一筆不小的費用。
很多保險公司在新能源車險這一塊都是虧損的，所以新能源車整體的保費增加也就不稀奇了。
新能源車跑的公里數(shù)多。
最冤的一點是，很多新能源車車主認為新能源車用電省錢，跑得越多等于薅到的羊毛越多，所以買了新能源車以后，肆無忌憚撒了歡的跑。甚至有的還回去跑跑順風(fēng)車。
但他們卻不知道，現(xiàn)在很多保險公司對新能源車的行駛公里數(shù)是有自己的一套判斷標(biāo)準(zhǔn)的。
一般而言，一年行駛里程超過20000公里的，很容易被保險公司認為是網(wǎng)約車。那么保險公司就有權(quán)拒絕保險了。甚至部分車企對年行駛里程超過20000公里的，都不給予終身質(zhì)保。
今年4月，國家金融監(jiān)督管理總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司下發(fā)了《關(guān)于推進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)工作的通知（征求意見稿）》，實際上就是要推動新能源車商業(yè)險的自主定價。
從目前保險行業(yè)普遍在新能源車險上的虧損情況看，自主定價必然會導(dǎo)致新能源車保費上漲，而且短期內(nèi)，這種上漲趨勢不會停止。
所以新能源車“省油不省錢”是有一定道理的。身為新能源車主，要了解這些增加汽車保費的因素，可以的話盡量不出險或減少出險次數(shù)，如無必要不要盲目增加行駛里程。
而對于目前還沒有買新能源車的朋友，也不用太迷信新能源省錢，從車輛的整個生命周期來看，新能源車與燃油車的用車成本并沒有那么大。
