9月21日,由寰球汽車集團(tuán)主辦的“革新?動(dòng)能——2024動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)論壇”在北京召開?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華、中國(guó)工程院院士,清華大學(xué)化學(xué)工程系教授金涌、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席科學(xué)家,新能源專項(xiàng)總工程師王芳、俄羅斯工程院外籍院士,浙江大學(xué)求是科研教授,中科院客座教授熊樹生、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))秘書長(zhǎng)崔東樹等多位業(yè)內(nèi)頂尖專家齊聚一堂。他們針對(duì)動(dòng)力電池未來發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新路徑、安全性提升策略以及市場(chǎng)應(yīng)用前景等問題展開了激烈的討論和深度的分享。在這場(chǎng)思想碰撞的盛宴中,專家們各抒己見,為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展指明了方向,也為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步貢獻(xiàn)了寶貴的智慧和力量。
當(dāng)下,中國(guó)汽車正處于從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。在這個(gè)重要的歷史轉(zhuǎn)折時(shí)期,新能源汽車無疑成為了實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的關(guān)鍵力量。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視以及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,新能源汽車以其零排放、低能耗的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)成為了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。而在新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程中,動(dòng)力電池又扮演了十分重要的角色,作為新能源汽車的核心部件,其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程、安全性、可靠性以及成本等關(guān)鍵指標(biāo)。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月中國(guó)汽車行業(yè)累計(jì)銷售新能源汽車601.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.3%。8月的新能源車滲透率連續(xù)第二個(gè)月超過50%,達(dá)53.9%。同期,根據(jù)動(dòng)力電池行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量292.1GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)33.2%。
可以說,動(dòng)力電池的技術(shù)水平和發(fā)展?fàn)顩r,將在很大程度上影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來走向。正如師建華在致辭中所說的那樣,動(dòng)力電池技術(shù)就如同電動(dòng)車的心臟,為車輛提供源源不斷的發(fā)展“動(dòng)力”。一輛電動(dòng)車品質(zhì)的“高”與“低”,與動(dòng)力電池的技術(shù)密不可分。在他看來,動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心技術(shù),只有做好電池,才能做好電動(dòng)汽車,才能引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)邁向更加綠色、智能的未來。這不僅是對(duì)消費(fèi)者的負(fù)責(zé),更是對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)未來的擔(dān)當(dāng)。
| 動(dòng)力電池發(fā)展任重道遠(yuǎn),磷酸鐵鋰為仍然大有可為
誠(chéng)然,新能源汽車的迅猛崛起確實(shí)為動(dòng)力電池開辟了極為廣闊的發(fā)展空間。然而,我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到,動(dòng)力電池的發(fā)展絕非一日之功,也絕不是一蹴而就的事情。它需要大量的資金投入、無數(shù)科研人員的智慧結(jié)晶以及長(zhǎng)期的實(shí)踐探索。
在這個(gè)過程中,我們不能僅僅追求速度,更要注重質(zhì)量和可持續(xù)性,而且,在發(fā)展動(dòng)力電池的過程中更要講究方式方法,不能盲目跟風(fēng)或急功近利。我們要深入研究市場(chǎng)需求和技術(shù)趨勢(shì),制定科學(xué)合理的發(fā)展戰(zhàn)略。在順應(yīng)時(shí)代潮流和尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行,充分考慮環(huán)境保護(hù)、能源可持續(xù)利用以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多方面因素。只有這樣,我們才能確保動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展,為新能源汽車的未來奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展層面來看,動(dòng)力電池的進(jìn)步關(guān)乎新能源汽車的未來走向,其技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量提升至關(guān)重要;從另一方面來看,動(dòng)力電池的可持續(xù)發(fā)展需兼顧環(huán)境、能源及經(jīng)濟(jì)等多方面因素,這一過程充滿挑戰(zhàn)但意義重大。在本次論壇上,幾位來自產(chǎn)、學(xué)、研不同領(lǐng)域的專家也分別深入剖析了動(dòng)力電池發(fā)展的現(xiàn)狀與問題,同時(shí)提出了極具前瞻性和建設(shè)性的見解,為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供了多元視角和創(chuàng)新思路。
在《車用動(dòng)力電池的過去與未來》的主題分享中,金涌院士就對(duì)動(dòng)力電池的發(fā)展歷程進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并指出鋰電池一直以來都是電儲(chǔ)能重要的載體,在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,電動(dòng)車的快速發(fā)展推動(dòng)了鋰電池的技術(shù)革新。在他看來,想要推動(dòng)鋰電池的持續(xù)革新,就必須從底層邏輯上重視材料創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,所以,動(dòng)力電池未來發(fā)展方向包括提高比能量密度,如開發(fā)固體鋰電池,采用固體電解質(zhì),解決安全性問題,增加比能量密度,從聚合物電解質(zhì)向氧化物半固態(tài)電池、硫化物和鹵化物全固態(tài)鋰電池發(fā)展。同時(shí),鈉離子電池作為新思想,具有價(jià)格便宜、使用溫度寬等優(yōu)點(diǎn),但比容量密度低,目前無法完全取代鋰電池。
正如吉利神盾短刀電池在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面所展現(xiàn)出的卓越成果,這些創(chuàng)新舉措為鋰電池的結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了優(yōu)秀范例,也證明了只有從底層邏輯上深入探索材料與結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新路徑,才能不斷挖掘鋰電池的巨大發(fā)展?jié)摿?開拓其廣闊的市場(chǎng)空間。
在《車用動(dòng)力電池技術(shù)革新與應(yīng)用挑戰(zhàn)》的主題分享中,王芳工程師則從動(dòng)力電池發(fā)展技術(shù)路線出發(fā),針對(duì)當(dāng)下三元鋰、磷酸鐵鋰電池的成本、壽命、安全等方面進(jìn)行了解讀。王芳指出,隨著新能源汽車的快速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)續(xù)航、補(bǔ)能、安全和回收等方面的需求推動(dòng)了動(dòng)力電池的技術(shù)革新。在材料和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面,如短刀電池等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新以及體系創(chuàng)新中的固態(tài)化嘗試,不僅提升了能量密度,也在一定程度上提高了安全性。熱擴(kuò)散測(cè)試結(jié)果顯示,越來越多的電池能夠在測(cè)試中做到不起火,證明了中國(guó)電池安全性的不斷提升。與此同時(shí),王芳還提到,安全性是鋰電池最重要的指標(biāo),短刀電池是新一代高安全性的磷酸鐵鋰電池。
可以說,安全是動(dòng)力電池的核心關(guān)鍵,更是新能源汽車穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。在《動(dòng)力電池新動(dòng)能——更高效更安全》的主題分享中,熊樹生教授也著重強(qiáng)調(diào)了安全與高效對(duì)于動(dòng)力電池發(fā)展的重要性。他表示,安全是磷酸鐵鋰電池的核心標(biāo)簽,高效能為電池錦上添花。如吉利短刀神盾電池安全性能高、續(xù)航里程高、耐寒且充電速度快。動(dòng)力電池的兩大推進(jìn)器是安全和高效,長(zhǎng)期堅(jiān)守更高效和更安全的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn),才能推動(dòng)電池技術(shù)進(jìn)步。
的確,在動(dòng)力電池的發(fā)展歷程中,安全始終是基石,沒有安全保障,一切性能優(yōu)勢(shì)都無從談起。高效則是動(dòng)力電池不斷追求的目標(biāo),更高的能量轉(zhuǎn)化效率、更快的充電速度、更長(zhǎng)的續(xù)航里程,這些都是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及和發(fā)展的關(guān)鍵因素。
| 吉利神盾短刀電池:突破創(chuàng)新,彰顯動(dòng)力電池硬實(shí)力
縱觀當(dāng)下動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)格局,技術(shù)創(chuàng)新如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),呈現(xiàn)出一片蓬勃發(fā)展的繁榮景象。在材料領(lǐng)域,科研人員持續(xù)探索新型電極材料和電解質(zhì),致力于提高電池的能量密度、循環(huán)壽命和安全性。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面,創(chuàng)新的電池包結(jié)構(gòu)和電芯排列方式不斷推陳出新,既提高了空間利用率,又增強(qiáng)了電池的整體穩(wěn)定性。同時(shí),先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)也在不斷進(jìn)步,能夠更加精準(zhǔn)地監(jiān)測(cè)和控制電池的狀態(tài),延長(zhǎng)電池壽命,提高安全性。此外,快充技術(shù)的發(fā)展也為用戶帶來了極大的便利,大大縮短了充電時(shí)間,提升了新能源汽車的使用體驗(yàn)。
各大企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)紛紛加大研發(fā)投入,積極開展產(chǎn)學(xué)研合作,共同推動(dòng)動(dòng)力電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在眾多動(dòng)力電池產(chǎn)品激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局中,為什么吉利神盾短刀電池能夠脫穎而出?活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),吉利汽車研究院新能源開發(fā)中心電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)姜云啟表示,吉利神盾短刀電池作為一款具有創(chuàng)新性的動(dòng)力電池產(chǎn)品,在技術(shù)創(chuàng)新、安全性、性能等方面都有著卓越的表現(xiàn)。
區(qū)別于長(zhǎng)刀電池,短刀電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上更加緊湊,能夠更好地適應(yīng)不同車型的空間需求。這使得它在安裝和布局上具有更大的靈活性,為汽車設(shè)計(jì)師提供了更多的可能性,滿足了消費(fèi)者對(duì)于車輛空間利用和個(gè)性化設(shè)計(jì)的需求。
而在性能上,吉利神盾短刀電池也在磷酸鐵鋰體系中表現(xiàn)出色,具備更高的能量密度,體積利用率提升50%以上;擁有超長(zhǎng)電池壽命,安全使用壽命超100萬(wàn)公里,電芯循環(huán)壽命達(dá)3500次;具有更好的低溫工作性能,低溫續(xù)航保持率高;將全面普及“快充體驗(yàn)”,采用碳納米管技術(shù),電芯從10%充至80%僅需17分鐘。在安全性能方面,采用多種技術(shù),如“濕法雙涂層隔膜”、自熔斷技術(shù)設(shè)計(jì)等,通過8針同刺、“實(shí)彈貫穿”挑戰(zhàn),在生產(chǎn)基地采用全新自研MES可追溯數(shù)字化系統(tǒng)確保安全可控。PACK部分從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和熱管理方面提升安全性能,經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試并獲得證書。架構(gòu)層級(jí)采用CTB構(gòu)型,提升安全和性能,可做到側(cè)柱碰電芯0侵入。
此前,在中汽中心的動(dòng)力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)中,吉利神盾短刀動(dòng)力電池就憑借其卓越品質(zhì)獲得品質(zhì)挑戰(zhàn)證書。其在極端工況測(cè)試中,采用“串行測(cè)試”方案,先后經(jīng)歷多項(xiàng)高于國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試,包括動(dòng)態(tài)海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底等,無冒煙、起火、爆炸現(xiàn)象;針刺實(shí)驗(yàn)以超國(guó)標(biāo)8倍標(biāo)準(zhǔn),8根鋼針穿刺1小時(shí)電芯無恙,槍擊實(shí)驗(yàn)中受爆裂性損壞也不起火爆炸。同時(shí),擁有長(zhǎng)壽命和高健康度,電芯循環(huán)壽命達(dá)3500次,支持車輛行駛超100萬(wàn)公里。
神盾短刀電池在各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試中的卓越表現(xiàn),以及其在結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和安全性能方面的突出優(yōu)勢(shì),都證明了神盾短刀電池可靠穩(wěn)定的品質(zhì)保障和巨大的發(fā)展?jié)摿?。其先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能,為動(dòng)力電池行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿,也為新能源汽車的未來發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。
|“動(dòng)力電池”的下一程
在主題沙龍環(huán)節(jié)中,寰球汽車集團(tuán)副總編輯張坤作為主持人,俄羅斯工程院外籍院士,浙江大學(xué)求是科研教授,中科院客座教授熊樹生、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)(乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))秘書長(zhǎng)崔東樹、吉利汽車研究院新能源開發(fā)中心電池系統(tǒng)部部長(zhǎng)姜云啟、中汽中心新能源檢驗(yàn)中心能源系統(tǒng)部部長(zhǎng)劉磊作為嘉賓再次進(jìn)行了分享。幾位專家圍繞“短刀電池是不是磷酸鐵鋰電池的未來”、“固態(tài)電池、半固態(tài)電池、鋰電池未來的關(guān)系”、“鋰電池使用壽命與電動(dòng)車保值率之間的關(guān)系”以及“動(dòng)力電池的下一個(gè)風(fēng)口”等話題展開了深入的討論:
熊樹生表示,磷酸鐵鋰電池最大優(yōu)點(diǎn)是安全性,適合作為車用動(dòng)力電池。神盾短刀電池在磷酸鐵鋰基礎(chǔ)上改進(jìn),安全性更高、壽命更長(zhǎng)且快充性能優(yōu)越。短刀電池尺寸短利于大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn),降低成本。其性能優(yōu)異,低溫?fù)Q電和能量密度表現(xiàn)出色,是動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向,對(duì)整車成本影響大。
崔東樹強(qiáng)調(diào),中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生本質(zhì)變化,新能源車快速增長(zhǎng),而電池是關(guān)鍵。汽車電池使用壽命對(duì)保值率有更大的推動(dòng)作用,降低先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良的功率,尤其像吉利短刀電池產(chǎn)品,未來在世界范圍之內(nèi)都有很好的接受度,也使我們中國(guó)汽車的保值率美譽(yù)度獲得更好的提升。
姜云啟指出,吉利始終以用戶需求思考動(dòng)力電池的全方位安全,對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入細(xì)致的考量。未來吉利還將在神盾安全系統(tǒng)框架上豐富對(duì)各個(gè)特殊細(xì)節(jié)的把控,用邏輯的思維能力分解,持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)各種安全細(xì)節(jié)緯度,力爭(zhēng)在所有安全點(diǎn)都可以實(shí)現(xiàn)工程化,能夠量產(chǎn),讓消費(fèi)者買得到。
劉磊認(rèn)為,神盾電池從材料、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和管理系統(tǒng)三個(gè)層面提升了安全性。材料層面通過設(shè)計(jì)提升安全性;結(jié)構(gòu)創(chuàng)新方面,電芯結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)集成層面的創(chuàng)新對(duì)安全性提升有幫助;管理系統(tǒng)方面,7×24小時(shí)全程監(jiān)護(hù)很關(guān)鍵。未來中國(guó)動(dòng)力電池可從材料、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、管理系統(tǒng)以及智能傳感技術(shù)應(yīng)用等方向努力提高安全性,這些技術(shù)雖未成熟,但高校、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)正在探索,有望為電池安全提供技術(shù)支持。
至此,本次“革新?動(dòng)能——2024動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)論壇”也落下了帷幕,雖然活動(dòng)暫告一段落,但它所引發(fā)的思考與探索將持續(xù)推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)不斷前行。未來,我們期待看到更多創(chuàng)新的技術(shù)、更安全的產(chǎn)品和更廣闊的市場(chǎng)前景,為實(shí)現(xiàn)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)而共同努力。
