隨著夏日炎炎，車圈的月度大考也火辣來襲。各大新勢力車企紛紛曬出7月成績單，一場關(guān)于速度與策略的較量正式進(jìn)入白熱化階段。在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，咱們就來扒一扒，誰是穩(wěn)坐釣魚臺(tái)的學(xué)霸，誰又在為期末考焦頭爛額。
理想：寶座雖穩(wěn)，挑戰(zhàn)艱巨
理想汽車，這個(gè)近年來一路高歌猛進(jìn)的品牌，7月又雙叒叕是第一，5.1萬輛的銷量，讓人直呼“666”。并且前七個(gè)月，它也以24萬輛的佳績，領(lǐng)跑新勢力賽道。不過話說回來，理想汽車當(dāng)初給自己立的flag可是56萬至64萬輛。眼瞅已過半程，而進(jìn)度條才勉強(qiáng)爬到了42.9%的位置，可著實(shí)讓人捏把汗。接下來的5個(gè)月，理想還得抓抓緊才行。
問界：車界新貴，輕松拿捏
問界，作為理想的“最強(qiáng)挑戰(zhàn)者”，一直緊追著理想不放。7月再次干到4.15萬輛的新高，1-7月總銷量也沖破了22萬輛大關(guān)，完成率更是竄到了55.7%?！皠萑缙浦瘛?，用來形容問界毫不為過，年度目標(biāo)，更是輕松拿捏。“理想與現(xiàn)實(shí)的較量”，問界似乎已經(jīng)占據(jù)上風(fēng)。吃瓜群眾表示，小板凳已備好。
埃安：雄心勃勃，道阻且長
年初立下的70萬輛大旗的埃安，如今似乎略顯沉重。7月銷量雖穩(wěn)步增長，但累計(jì)銷量卻僅二十一萬，進(jìn)度條還沒到三分之一的位置。想要在接下來的時(shí)間里迎頭趕上，埃安每月需售出近10萬輛，難度可想而知。逆襲之路，道阻且長。
零跑：黑馬逆襲，勢頭強(qiáng)勁
零跑汽車無疑是今年的一匹黑馬。7月交付量激增至2.2萬輛，同比增長54.1%。前7個(gè)月累計(jì)銷量已突破十萬輛，年度目標(biāo)完成率達(dá)到43.5%。零跑為啥能這么火？說白了，就是性價(jià)比高到讓人心動(dòng)，產(chǎn)品力又不斷開掛升級(jí)，錢包捂得再緊，也擋不住零跑這誠意滿滿的攻勢。如果下半年再來一波更猛烈的“圈粉行動(dòng)”，那全年目標(biāo)，簡直就是小菜一碟。
蔚來：穩(wěn)步前行，目標(biāo)在望
蔚來，果然不愧是新勢力界的“老炮兒”，簡直是穩(wěn)得一批。7月份，交付量又雙叒叕突破了“2萬”大關(guān)，年度KPI的進(jìn)度條也噌噌上漲，眼瞅著就要過半了。而且聽說下半年還要放大招，多款新車蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備給車迷們來個(gè)“驚喜連連看”，完全是要起飛的節(jié)奏。
小米：后來居上，潛力爆發(fā)
小米作為車圈的“新晉網(wǎng)紅”，7月份也帶來了不小的驚喜，新車交付量直接飆到了1.3萬輛，累計(jì)交付量也直逼4萬大關(guān)。雖然年度目標(biāo)才剛完成三分之一，但別忘了，小米SU7交付才三個(gè)月不到。而且小米是典型的“產(chǎn)能跟不上需求”，要是把產(chǎn)能這個(gè)“緊箍咒”給摘了，“一飛沖天”指日可待。
小鵬：壓力山大，亟待破局
小鵬作為車圈“御三家”的老成員，最近似乎有點(diǎn)“水逆”。7月雖然銷量穩(wěn)健，達(dá)到1.1萬輛，但看看前7個(gè)月的總成績，6.3萬輛的銷量，勉強(qiáng)22.6%的進(jìn)度，這些數(shù)字無疑給小鵬汽車敲響了警鐘。不過好消息是，聽說小鵬下半年要放大招，新車型已經(jīng)蓄勢待發(fā)，期待小鵬能夠扭轉(zhuǎn)乾坤。
編后語
縱觀各大新勢力的7月大考，真是“幾家歡喜幾家愁”。而且，以流量為目的的各種喊話、內(nèi)涵和叫罵不斷，水軍、黑公關(guān)也是忙得不亦樂乎。但說到底，流量雖好，用戶口碑才是王道。所以，要想演好下半場大戲，還得在產(chǎn)品上見真章。咱們就搬好小板凳，看看下半場車圈大戲怎么唱下去吧！
