喜歡《易經(jīng)》的朋友都知道：老陽變少陰，老陰變少陽。正如中國汽車產(chǎn)業(yè)70年的奮斗之路，充滿了艱辛與曲折，但終不負(fù)所望，邁入了年銷3000萬輛的新征程。這一“陰陽轉(zhuǎn)化”非常不易，絕非數(shù)量堆疊那么簡單。中國汽車品牌的成長之路也是一樣，既面臨與合資品牌的“外卷”，也面臨相互之間的“內(nèi)卷”。如果沒有最卷只有更卷，那就必須用銷量和實(shí)力來證明自己。
銷量見真章 紅旗雙五外卷內(nèi)卷都是“行家里手”
轉(zhuǎn)眼間，2024年已經(jīng)過半，車企的“期中考”成績也出來了。智電車訊按慣例盤點(diǎn)了車市，發(fā)現(xiàn)紅旗上半年批發(fā)銷量超過了20萬輛，同比增長42.6%，零售銷量超過了19萬輛，同比增長25%，可謂是勢如破竹。細(xì)看之下，兩款車型——全新紅旗H5，新紅旗HS5看點(diǎn)十足！前者贏了“外卷”，后者不怕“內(nèi)卷”，外卷內(nèi)卷都是“行家里手”。具體情況如何？且聽小編細(xì)細(xì)道來！
紅旗雙五旗勢如龍 穩(wěn)穩(wěn)拿下兩個第一
重陰必陽，重陽必陰。這幾年，車市變化之巨大、競爭之殘酷，出乎所有人的意料，也正合此理。就拿合資品牌的“自留地”——B級燃油轎車市場來說，合資B級轎車在中國品牌轎車的奮起直追下，似乎招架不住了。即便合資B級轎車上半年也做出了煥新迭代、降價保量等多種前所未有的嘗試，但結(jié)果仍有些不盡如人意。
數(shù)據(jù)不會說謊。上半年全新紅旗H5月均銷量過萬，零售超67000臺，力壓雅閣、凱美瑞，成為B級燃油轎車TOP10唯一中國品牌車型，在15萬元以上B級燃油轎車中排名中國品牌第一，妥妥的“國貨之光”。這預(yù)示著中國品牌在激烈的市場競爭中的異軍突起，曾經(jīng)雄霸天下的合資品牌在傳統(tǒng)燃油市場的固有地位日漸式微。
如果說“外卷”是中國品牌與合資品牌的戰(zhàn)斗，那么“內(nèi)卷”則屬于中國品牌之間的較量。紅旗HS5無懼“內(nèi)卷”，上半年銷量近5萬，位居15-25萬元國產(chǎn)燃油SUV銷量第一，含金量不言而喻。
紅旗雙五車型銷量提升、穩(wěn)穩(wěn)拿下兩個第一可喜可賀，更重要的是，這標(biāo)志著紅旗在新業(yè)務(wù)需要持續(xù)投入、第二增長曲線剛剛起步的情況下，穩(wěn)固了燃油車基本盤，夯實(shí)了生存和發(fā)展的根基，為品牌開啟新一輪發(fā)展提供了重要支撐。
力壓合資領(lǐng)銜國產(chǎn) 產(chǎn)品硬實(shí)力是根本
汽車市場的競爭，核心還是產(chǎn)品競爭。只不過，陰陽輪轉(zhuǎn)，萬象更新，主角變了。上世紀(jì)80年代中國選擇了“用市場換技術(shù)”，合資品牌技術(shù)積淀深、產(chǎn)品相對成熟，深受消費(fèi)者喜愛。如今，中國品牌奮力追趕，不斷積累造車技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，而合資品牌各方利益博弈加劇，產(chǎn)品換代升級不純粹、不徹底，優(yōu)勢逐漸下降了。
【圖為全新紅旗H5座艙】
不妨從消費(fèi)者最容易感知的外觀、動力、配置等方面對比一下。首先，全新紅旗H5的外觀造型堪稱一絕，貫通式前標(biāo)和直瀑式進(jìn)氣格柵，堪稱是長在了中國人審美上的國車，溜背造型則看起來更加年輕動感且不失霸氣。而合資車型在中國人文化自信日益高漲、審美迅速升級的背景下，并沒有跟上這樣的腳步。
再來看動力。全新紅旗H5采用2.0T+8AT黃金動力組合，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，相較于凱美瑞2.0T+CVT，127kW、206N·m等合資車型，在起步上優(yōu)勢明顯。另外，全新紅旗H5的愛信8AT可承受的扭力范圍更大，耐用性和可靠性方面也優(yōu)于CVT變速箱。
配置上，智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等配置即便在合資明星車型上，也只有中配以上車型才能標(biāo)配或選裝，而作為自主豪華品牌的紅旗則是誠意滿滿，全新紅旗H5除以上配置外，還配備可開啟全景天窗、座椅通風(fēng)加熱、253色氛圍燈，以及對新手更友好的全景影像+透視底盤等裝備。值得一提的是，全新紅旗H5標(biāo)配遠(yuǎn)程控車功能，即便是炎炎盛夏，出門時提前開啟空調(diào)，打開車門涼氣就撲面而來，上車后再也不用“洗桑拿”了；冬天也很暖心，提前打開座椅加熱，就算身處冰天雪地的北方，上車后也不用哆哆嗦嗦的忍受寒冷。
可見，在顏值、動力、空間、配置等方面，全新紅旗H5確實(shí)已經(jīng)具備了超越同級日系、德系等合資轎車的非凡實(shí)力，合資B級轎車的“護(hù)城河”正在松動，不僅全新紅旗H5產(chǎn)品價值有優(yōu)勢，而且紅旗品牌也蒸蒸日上，不論是開在路上的回頭率，還是在朋友評價中的尊崇感都能證明這一點(diǎn)。
【圖為新紅旗HS5座艙】
再來看新紅旗HS5。在15-25萬元國產(chǎn)燃油SUV中，其銷冠稱號也是實(shí)力所至。不比不試不知道，對比星越L，新紅旗HS5在空間、動力等方面優(yōu)勢明顯：前排高度1050mm、寬度1550mm、后排高度960mm、寬度1530mm均帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)；同為2.0T發(fā)動機(jī)，相比星越L最大功率高出20kW，最大扭矩高出55N·m，百公里加速7.6s，百公里油耗7.3L，相較下來動力更強(qiáng)，同時油耗更低。
當(dāng)然，這兩款車都是國產(chǎn)SUV陣營的佼佼者，配置都很高，可謂是不分伯仲。但在用戶日?？床坏?、不易關(guān)注但至關(guān)重要的底盤方面，新紅旗HS5采用全鋁底盤，懸架調(diào)校更為舒適，加上NAPPA真皮座椅、雙層靜音聲學(xué)玻璃、全封閉隔音墊和原生吸聲材料，關(guān)上車門即可隔絕車外的喧囂吵鬧，即便是長途旅行、跑高速，也能給家人朋友一個閑適觀影的優(yōu)越環(huán)境，真正展現(xiàn)出了國產(chǎn)豪華的真實(shí)力。
夏日炎炎 紅旗雙五加碼回饋消費(fèi)者
7月份，紅旗推出了一系列促銷政策，繼續(xù)提高“附加價值”，為用戶提供了低利息、低月供、置換補(bǔ)貼、保險補(bǔ)貼等多重優(yōu)惠政策。這套政策“組合拳”，實(shí)實(shí)在在誠意滿滿，著實(shí)讓人難以抗拒！
編后語
天地?zé)o窮極，陰陽轉(zhuǎn)相因。中國汽車奮斗70余年，終于迎來了顛覆性變革，從“以市場換技術(shù)”演變?yōu)椤耙援a(chǎn)品贏市場”。不論是全新紅旗H5還是新紅旗HS5，不僅在理性層面擁有力壓合資領(lǐng)銜國產(chǎn)的產(chǎn)品實(shí)力，在精神層面也有紅旗品牌基因的賦能，更契合國人的用車需求，真正做到“外卷”“內(nèi)卷”都不怕。
